Госавтоинспекция Гродно жгет напалмом…
января 28, 2012
Легковые автомобили ООН…
января 27, 2012
В совершенно неавтомобильном журнале (http://sinus24.livejournal.com/) случайно наткнулся на классный пост про машинки. Кушайте, пожалуйста.
Оригинал взят у в Легковые автомобили ООН
Предугадывая дополнительные вопросы сразу скажу, что все машины по умолчанию оснащены дизельным двигателем и механической коробкой передач на полноприводной трансмиссии.1. Самая распространенная машинка – Toyota 4 Runner с турбодизелем. На мой взляд самая практичная и приятная машина, надежная, экономичная и красивая. Не очень здоровая по габаритам, но вместительная. Автомобили поставлялись японским правительством в счет ежегодного членского взноса этой международной организации (далее везде для дюже любопытных по клику бОльшая картинка):
2. Toyota 4 Runner с 2004 года замещался новой машиной, выигравшей тендер – Nissan Patrol. По сравнению со своей предшественницей, Патрол более тяжелый, с жесткой подвеской, широкий по габаритам, менее шустрый (нетурбированный двигатель). На 80-100 тысячах пробега, при жесткой миссионной эксплуатации, часто лопается несущая рама с правой стороны. Тем не менее, не так плох – есть запасной топливный бак (на который переключиться не всегда удается), более тяговитый двигатель, в общем, надежная рабочая лошадка. На них ездят рядовые гражданские сотрудники, полицейские, военные офицеры:
2a. Существует патрульная модификация Ниссан Патрол “Кока-кола”, используемая гражданской полицией ООН. Отличается от основной комплектации наличием спецсигналов (сирены, крякалки, люстры) и красно-белым окрасом: Читать полностью »
Метки: Ford, Toyota, путешествие, фотоотчет.На Русском радио. Маленькие машинки, тойкары…
января 27, 2012
Очередная передача “Берегись автомобиля” на Русском Радио 19 октября, речь зашла об эволюции рынка в сторону смены “форм-фактора” автомобиля. Чипкары, фанкары, кейкары (в Японии). Автомобиль уже не в качестве семейного ломового трамвая, а для радости и удовольствия.
И если мы видим их поначалу только в виде забавы для толстосумов (маскл-кары, кабриолеты), то вскоре будем наблюдать стремительную демократизацию этой товарной категории.
Обсуждали с женой этот сценарий потребления и термин, которым можно было бы его обозначить. Она предложила слово “тойкар”…
Предыдущие передачи:
Читать полностью »
Оффтоп. Город Южа. Фабрика Балина…
января 26, 2012
В продолжение темы о поездке в город Южу написал здоровенный пост о “Фабрике Балина”, или “Южской мануфактуре”.
Здесь размещать не в тему, уж очень оффтопно, но материал хороший, мне самому понравился, так что по ссылке: http://dorogadomoj.livejournal.com/118461.html
Продолжение отчета о поездке на Рождество в город Южу. Предыдущие посты:
- http://travelbox.su/avto/esli-vypalo-v-imperii-roditsya-luchshe-zhit-v-gluxoj-provincii.html
- http://travelbox.su/avto/vladimirskij-trakt-rozhdestvenskaya-slyakot.html
- http://travelbox.su/fan/kot-iz-goroda-yuzha-ivanovskaya-oblast.html
- http://travelbox.su/moya-strana/gostevoj-dom-v-yuzhe-provincialnoe-predprinimatelstvo.html
- http://travelbox.su/puteshestvie/derevyannyj-xram-v-poselke-mosta.html
Обещал выложить пост о Южской прядильно-ткацкой фабрике. Выкладываю.
Жители города Южа называют себя южанами (действительно, а как им еще себя называть). Когда я в одном из постов написал в словосочетании “город Южа” слово “город” в кавычках, один из читателей-патриотов откомментился с большой обидой.
Сегодня город Южа можно считать городом только в кавычках, хотя поселение имеет любопытную и непростую историю. Ничего, история знает и совсем исчезнувшие с карты города.
Во-первых, в документах “селище Южа” значится аж с середины шестнадцатого века, а это уже должно внушать почтение. Значимая история города началась с осушения болота и строительства в 1860м году хлопчатобумажной фабрики помещиком Иваном Протасьевым на берегу рукотворного водохранилища Вазаль (которое давно уже “озеро” Вазаль). http://ru.wikipedia.org статья “Южа”
Так что вот этому корпусу уже больше полутора сотен лет. Многие сооружения постреволюционной постройки уже рассыпались, а эти стены из кирпича местной глины, на растворе с яичным желтком могут простоять и еще сотню лет.
Метки: моя страна, путешествие, ретро, фотоотчет.
Краткая энциклопедия маркетинга…
января 26, 2012
В очередном номере журнала “Кузов” вышло интервью со мной, великим. Приятно, очень благодарен и Юлии Седовой, которая меня писала и редактировала и Борису Гришину, главреду издания. Надеюсь, наконец, с ним встретиться лично на конференции по автосервису в Крокусе в конце следующей недели.
Было задумано и получилось, как “весь маркетинг в одном флаконе”. Текст огромный, мы часа полтора разговаривали. Маркетологи пускают промеж колес, самоучкам же сервисникам и собственникам может оказаться полезным…
Интервью брала Юлия Седова
На подмостках автосервиса
Американский маркетолог Филип Котлер трактует маркетинг как «искусство и науку правильно выбирать целевой рынок, привлекать, сохранять, наращивать количество потребителей посредством создания у покупателя уверенности, что он представляет собой наивысшую ценность для компании». За подробным разъяснением данного понятия применительно к автобизнесу мы обратились к российскому маркетологу, руководителю аналитической группы AD Wiser Михаилу Самохину, ведущему в интернете популярный сайт об автомобилях и маркетинге «Motopapa.ru».
Михаил Самохин создал и поддерживает блог, ставший для многих настоящей сетевой площадкой общения с коллегами. Он пишет, в частности, о проблемах дилеров, сервисменов и автовладельцев. О своем блоге Михаил говорит, что материал, в первую очередь, предназначен для профессионалов, и главным образом – владельцев, директоров по развитию и маркетологов компаний, связанных с автомобильным бизнесом. А также всех, кому интересен автомобиль как в процессе его реализации, так и далее – на протяжении всего жизненного цикла.
- Михаил, так что же такое маркетинг? Читать полностью »
Метки: автомаркетинг, источники и литература, клиентские процессы, маркетологи, сценарии потребительского поведения.


