Автомобильный маркетинг

Что Вы будете думать, прочитав в журнале: “средняя цена водки в России осенью 2010 года – 526 рублей за бутылку”? Или неадекват, или я что-то недопонимаю, я же сам в магазине вчера за сотню покупал?. Но потом оказывается, что аналитическое агентство имело ввиду цену водки в ресторанах.

Примерно тоже самое ощущаю, читая регулярные статистические выкладки от AEB, или “Автостата”: “в августе этого года средневзвешенная цена машины в возрасте до трех лет составила 994 429 руб. А авто в возрасте 3-5 лет стоили уже в среднем 632 159 руб.” (http://auto.mail.ru/article.html?id=32692). Что-то не так в Датском королевстве. Я ведь своими глазами вижу, что новые-то машины в салонах неадекватно дороги, но продаются за представимые 300-500 тыс.рублей, а то, что едет мне навстречу, будучи уже поюзанным, стоит вдвое дешевле. Конечно, попадаются навстречу и дорогие авто, в Нерезиновске их даже много, но все-таки поток из них не состоит.

Так что то, что мы читаем расходится с тем, что мы видим своими глазами в 3-5 раз. Таких косяков “Автостат” не допускает.

В чем же дело? Ответ прост и изящен – приведенная статистика посчитана на основе легальных дилерских отчетов, а весь остальной рынок уважаемое агентство считает несуществующим. Это очень удобно для дилеров в пиарном плане, т.к. предполагает, что за пределами дилерского центра жизни нет…

Метки: автодилер, вторичный авторынок, рынок автомобилей, цены на автомобили.

Третья встреча на Русском радио в передаче у Шуры Деточкина (программа “Берегись автомобиля”). Тема: “Стоимость владения”, об основных составляющих затратных статей семейного бюджета, связанных с владением автомобилем.  Александр выслал то, что получилось (около 6 мБ):

d180d180-15-09-10-d0b1d0b5d180d0b5d0b3d0b8d181d18c-d0b0d0b2d182d0bed0bcd0bed0b1d0b8d0bbd18f

По средам на “Русском Радио” (утром и вечером, в 9.30 и в 19.30, в “Берегись автомобиля”) …

Понял, что допустил как минимум две существенные фактические ошибки:

1. Пробег автомобиля в России не 20, а около 15 тысяч км. (по данным “Автостата”)

2. Расходы россиян на содержание автомобиля. Я в передаче назвал около 7%. Эта цифра из доклада Игоря Березина, президента Гильдии маркетологов на встрече Гильдии, посвященной первым результатам кризиса. С тех пор у меня появился ряд материалов (не макроэкономического, а эксплуатационного характера), заставляющие усомниться. Более реалистичные цифры – 10-20% семейного бюджета…

Состоялся мой второй вебинар из цикла “Маркетинг автомобильного рынка”, организованный Московской бизнес-школой (MBS) по заказу портала Drive.ru. Первым спасибо за техническую и общую организацию, вторым – за промо и саму идею цикла вебинаров.

Тема второго вебинара была “Вторичный автомобильный рынок. Used cars. Trade-in. Подержанные”. Позже выложу слайд-презентацию. Послушать полную запись можно прослушать по адресу:

http://vc.v-class.ru/vclass/vcplayer.html?cid=5482943156469631612

Читать полностью »

Коллеги, сегодня поста не будет, сегодня я провожу вебинар. Приглашаю послушать всех желающих в 12.00 по Московскому времени.

Это продолжение проекта Drive.ru и Московской Бизнес-школы (MBS), у микрофона буду снова я. Вот материалы прошлого вебинара.

• http://motopapa.ru/news/vebinar-rossijskij-avtomobilnyj-rynok-essential.html
• http://motopapa.ru/news/vebinar-po-avtomobilnomu-marketingu-sostoyalsya.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/itogi-pervogo-vebinara-po-avtomobilnomu-marketingu.html

Прошлый вебинар – о конструкции автомобильного рынка я провел с удовольствием и он мне самому понравился (послушать запись можно на  http://vc.v-class.ru/vclass/vcplayer.html?cid=5467727595633129798).

Постараюсь в этот раз больше времени отвести под обсуждение вопросов, которые в чате накидают. Предполагаю обсудить такие вопросы, как:

• “сценарии потребительского поведения” (применительно к покупке и эксплуатации автомобиля),
• способны ли дилеры к ремонту и вменяемому сервису?,
• стоимость владения автомобилем,
• зависимость стоимости владения от возраста авто
• должен ли дилер поддерживать вторичный рынок своего бренда?
• рациональная модель приобретения и продажи автомобиля…

Приглашаю! Ссылки на регистрацию:

http://www.v-class.ru/db/vc/cid/5482943156469631612/conference.html
и http://www.e.mba.ru/index.php?section=98

Решили сделать очередной вебинар по автомобильному маркетингу во вторник, 29 июня, в 13.00 по Москве. Это продолжение проекта Drive.ru и Московской Бизнес-школы (MBS), у микрофона буду снова я.

• http://motopapa.ru/news/vebinar-rossijskij-avtomobilnyj-rynok-essential.html
• http://motopapa.ru/news/vebinar-po-avtomobilnomu-marketingu-sostoyalsya.html
• http://motopapa.ru/avtomarketing/itogi-pervogo-vebinara-po-avtomobilnomu-marketingu.html

Прошлый вебинар – о конструкции автомобильного рынка я провел с удовольствием и он мне самому понравился (послушать запись можно на  http://vc.v-class.ru/vclass/vcplayer.html?cid=5467727595633129798).

Собираюсь второй сделать не хуже (да и первый повторить тоже планирую, для тех, кто хотел, но не смог поучаствовать и кому дневное московское время – не айс). Постараюсь в этот раз больше времени отвести под обсуждение вопросов, которые в чате накидают.

Предполагаю обсудить такие вопросы, как:

• “сценарии потребительского поведения” (применительно к покупке и эксплуатации автомобиля),
• способны ли дилеры к ремонту и вменяемому сервису?,
• стоимость владения автомобилем,
• зависимость стоимости владения от возраста авто
• должен ли дилер поддерживать вторичный рынок своего бренда?
• рациональная модель приобретения и продажи автомобиля…

Приглашаю! Ссылки на регистрацию:

http://www.v-class.ru/db/vc/cid/5482943156469631612/conference.html
и http://www.e.mba.ru/index.php?section=98

Метки: вторичный авторынок, рынок автомобилей, семинар, сценарии потребительского поведения.