Автомобильный маркетинг

В ходе прошлого вебинара пообещал впредь выкладывать информацию к размышлению на тему  вебинара предстоящего. Выполняю свое обещание. Сегодня вечером (в 18.30, регистрация на http://my.comdi.com/event/17886/?t=98025) приглашаю всех желающих поприседать мозгами на тему вторичного авторынка, т.е., рынка подержанных автомобилей.

В качестве конспекта – мой пост годовалой давности на эту тему. Конечно, там будет много и иной информации – про Акерлоффа, надежность и сравнительную стоимость владения конкретными моделями автомобилей:

Хочу нарушить традицию автомобильных информационных площадок и написать не об очередной премьере мирового гранда, и даже не о лучшем авто для геев, а о том, на чем надо ездить. Всегда было странно читать обмен мнениями подростков, достигших сорокалетнего возраста о том, что круче – Ниссан Мурано, или Порш Панамера. Ведь надо признать, что у большинства собеседников и на новую Приору денег никогда не будет.

Конечно, обсуждение недоступного позволяет обладать несуществующим хотя бы в мечтах, однако меня поражает на редкость малое количество публикаций в серьезной прессе о подержанных автомобилях. Понятно, что автомобили низких ценовых сегментов после пяти-шести лет эксплуатации ничего кроме сожаления не вызывают, но ведь и их не в металлолом сдают по окончании гарантии. Читать полностью »

После вебинара в прошлый четверг (http://motopapa.ru/avtomarketing/tretij-vebinar-osobennosti-avtomobilnogo-rynka.html) мы решили делать небольшие исследования для определения очередности тем следующих вебинаров. Я организовал опрос и вот его результаты:

Даже внеся пожелания и соображения из комментов, все равно приходится констатировать, что наиболее актуальная тема в сообществе на сегодня – “Вторичный автомобильный рынок. Подержанные”. Она и будет темой очередного вебинара в четверг в 18.30.

Как обещал, заранее вышлю примерные тезисы этого обсуждения, тем более, что такой вебинар я уже проводил летом совместно с Drive.ru. Регистрация по ссылке http://my.comdi.com/event/17886/?t=65631, бесплатно, но, как всегда буду благодарен за промо…

Решил практиковать еще один формат. Некоторые материалы очень хочется скопипастить, но так как “мопед не мой”, то лучше буду просто промоутировать. Конечно, я стараюсь ссылки на интересные тексты выкладывать в конце ежемесячных обзоров, но до них многие могут и не дочитать.

Первый текст - …”И никакого ремонта!” Павла Иевлева (ака Семиурга из Воронежа):

Если б я имел цель инвестировать во что-то, связанное с автомобилями, то последнее, во что я бы решил вложить деньги – это авторемонт и сервис. Самое бесперспективное направление автомобильного бизнеса. Ведь скоро его не будет вовсе…

Да, как ни дико это сейчас звучит, но вывески «Автосервис» вскоре будут смотреться как объявление «Лужу, паяю самовары!». И это произойдёт не через пятьсот лет, вследствие изобретения телепортации, а в ближайшие десятилетия, вследствие естественного развития сегодняшних тенденций мирового автопрома.

Тенденция первая, техническая.

Чем дальше, тем менее ремонтопригодными становятся автомобили. Первые «Форд Т» можно было починить в деревенской кузнице молотом и клещами. Машины конструкции 60-х (в том числе дожившие до наших дней изделия ВАЗ и ГАЗ) можно было починить в гараже небольшим набором инструментов. Машины 90-х потребовали серьёзный набор оборудования для диагностики, машины «нулевых» уже жить не могут без компьютерного сканера, а машины ближайшего будущего не будут чиниться вовсе.

Дальше лучше прочитать у Павла в Картаймсе…

А то, что я придумал “своей головой”, буду рассказывать в вебинаре “Российский автомобильный рынок” в четверг в 18.30. Регистрация на http://my.comdi.com/event/17213/?t=70949. Приглашаю…

Давно не выкладывал подкастов наших передач на Русском радио, а они между тем идут в свою очередь. На этот раз, 23.03 разговор с Шурой Деточкиным зашел на тему о том, как часто и для чего имеет смысл менять автомобиль. Эта тема связана с падением стоимости и со стоимостью владения автомобилем.

Предыдущие передачи:

• 1 Сентября Нюансы приобретения машины. Вторичный рынок
• 8 сентября Приобретение авто с пробегом
• 15 сентября Структура расходов на владение автомобилем
• 22 сентября Самостоятельный ремонт автомобиля
• 6 октября Перспективы российского автопрома
• 13 октября Почему в России дорогие автомобили
• 22 октября Официальный и неофициальный сервис
• 27 октября Оригинал и неоригинал
• 3 ноября Японские автомобили
• 10 ноября Американский автопром
• 17 ноября Корейский автопром
• 21 ноября Немецкий автопром
• 1 декабря Китайский автопром
• 8 декабря Автомобиль – fashion-продукт
• 15 декабря Почему автомобиль в России так дорог?
• 22 декабря Миф о дополнительных опциях
• 29 декабря Ценовые сегменты автомобильного рынка
• 12 января Стоимость владения авто. Кредит
• 19 января Потеря стоимости авто за первые три года
• 2 февраля Опять про стоимость опций и девайсов
• 9 февраля Ценовые сегменты авторынка
• 2 марта Опять про ценовые сегменты
• 24 февраля Особенности дешевых автомобилей
• 9 марта Дорогие автомобили
• 16 марта Падение цены автомобиля с его возрастом

На прошлой неделе в передаче на Русском радио с Шурой Деточкиным зашел разговор о динамике потери цены подержанного автомобиля. И о том, в каком возрасте рациональнее покупать и продавать автомобиль.

Потеря трети стоимости (и более) в первые три года, медленное удешевление автомобиля в течение нескольких лет от трехлетнего возраста и до истечения срока эксплуатации и остаточная цена металлолома на колесах по окончании срока эксплуатации.

Не зашел разговор о том, какие автомобили благороднее стареют…

Предыдущие передачи: Читать полностью »