Автомобильный маркетинг

Сегодня МЦК «ONconference» проведёт в «Ренессанс Монарх Центр» первый Всероссийский Автофорум нового десятилетия «START нового десятилетия: прогноз развития до 2015 года» (XIV Всероссийский Автофорум).

“Специальные гости конференции – иностранные мэтры мира автобизнеса Иан Годфрэй (General Motors, Великобритания) - Мистер Годфрэй, международный эксперт в области маркетинга, сервиса и развития дилерских автосетей, директор по сервису  General Motors в Великобритании, проведет мастер-класс «Как сократить затраты?».

и Дэвид Лэнсдаун (Rover Group,  Великобритания) - расскажет делегатам и гостям Форума, как эффективно управлять работой департамента по реализации запасных частей в автомобильном холдинге, основываясь на своем большом опыте работы в области продаж в Rover Group.” (из пресс-релиза мероприятия. Отчитаюсь, если будет что-то интересное.

Завтра, 26.05 “Автостат” собирает конференцию «РЫНОК ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ» (http://www.autostat.ru/conference3/), там я заявлен в качестве выступающего (ничего не оставалось делать, как заявиться, чтобы послушать умных людей и поделиться впечатлениями).

Поэтому вебинар (вторая часть вебинара по маркетинговым исследованиям) будет не как обычно в 18.30, а позже в 20.00. Заодно и протестируем новый вариант, будет ли вечером удобнее собираться участникам (всем желающим вышлю приглашения, пишите в личку)…

P.S.

в тревелоге я уже выложил пару постов о регате EmEx (http://travelbox.su/yaxting/regata-emex-turciya-egejskoe-more-1-turciya.html и http://travelbox.su/yaxting/marina-znachit-morskaya-emex-cup-maj-2011.html) и останавливаться на этом не намерен, фотов еще много…

На Русском радио случилась очередная передача. Речь зашла о “помойках из Японии”. Я высказался, в том плане, что выбор стоял между российским автопромом (1-3,5 миллиона человек) и несколькими десятками миллионов россиян, которые теперь уже никогда не увидят приличных и дешевых автомобилей.

Напоминаю, что сегодня в 18.30 (по Москве) всех желающих приглашаю на вебинар по “Маркетинговым исследованиям своими силами”. Регистрация на http://my.comdi.com/event/19080/?t=64550…

Сегодня Павел Иевлев (ака Semiurg) опять обратился к трепетной для меня теме рынка поюзанных автомобилей (http://cartimes.ru/columnist/ievlev/produkt-vtorichnyy.html).

В двух словах – Павел считает, что рынок развивается в сторону одноразовых автомобилей без перепродаж с рук на руки и ремонтов: “…И уже можно увидеть тенденции, которые приведут к постепенной плавной ликвидации вторичного рынка”.

В выводах я с ним не согласен, но читать произведения мэтра всегда приятно, и есть над чем подумать. Справедливое в тексте есть, но пока мне представляется, что “офдилеры” будут вынуждены в самом ближайшем будущем научиться сотрудничать со вторичным рынком просто в силу того, что это и есть основная часть рынка…

Напоминаю, что сегодня в 18.30 по Москве, всех желающих приглашаю на вебинар о Структуре затрат владения автомобилем. Регистрация на http://my.comdi.com/event/17215/?t=75137, велкам, халява!…

В прошлый четверг мы с Сашей Сотниковым (AD Wiser) провели очередной вебинар. На этот раз обсуждали механизмы и конструкцию вторичного автомобильного рынка (просмотреть запись вебинара можно на http://my.comdi.com/record/17886/). Примерное содержание вебинара я на этот  раз, как и обещал, выложил заранее (http://motopapa.ru/avtomarketing/vebinar-poderzhannye-vtorichnyj-rynok-segodnya-v-1830.html). Тема оказалась настолько объемной, что обсуждение решили продолжить по прошествии некоторого времени. Так что все, кому сюжет интересен, могут забросить мне свои вопросы и комментарии.

В частности, на второе обсуждение этой темы я решил перенести сюжеты, связанные с каналами продаж на вторичном рынке (Trade-in у нас будет вообще отдельным вебинаром), проблемы надежности машин с пробегом, структуру бизнесов дилеров на развитых рынках, связанных с продажей и обслуживанием подержанных машин, ценообразование, возрастная структура российского автопарка и особенности проблем, связанных с торговлей и обслуживанием старых машин.

Мне пришло в голову, что вместе с этим сюжетом следует помянуть и криминальные проблемы, т.е. все абсолютно черные стороны рынка (популярность машин у угонщиков, механизмы угонов…).

Следующий вебинар (в четверг, в 18.30 по Москве) будет посвящен стоимости владения (все желающие могут записаться на http://my.comdi.com/event/17215/?t=23416). Халява, но, как всегда, буду благодарен за промо в своих блогах. Примерный конспект выложу накануне, а пока публикую несколько ссылок на записи радиопередач на Русском радио, которые касаются стоимости владения:

• Структура расходов на владение автомобилем
• Стоимость владения. Кредитный автомобиль
• Потеря стоимости автомобиля в первые три года
• Как часто стоит менять автомобиль
• Падение цены автомобиля с возрастом
• О самостоятельном ремонте

Записи предыдущих вебинаров можно посмотреть на:

1. Краткий курс маркетинга http://my.comdi.com/record/16362/
2. Структура автомобильного рынка http://my.comdi.com/record/17212/
3. Особенности российского автомобильного рынка http://my.comdi.com/record/17213/

target="_blank" rel="nofollow"> style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)" />

На Русском радио в среду говорили на тему о структуре автомобильного рынка (http://motopapa.ru/avtomarketing/vebinar-po-marketingu-avtomobilnogo-rynka-2-struktura-rynka.html, запись вебинара здесь http://my.comdi.com/record/17212/). Вряд ли эти тема интересна массовому слушателю, да и уместить схемку в три минуты передачи – задача замысловатая.

Прослушав, обнаружил существенную содержательную ошибку – основой рынка является, естественно, не производители и их сети дистрибуции (такое ощущение складывается при чтении глянцевой прессы). Конечно, основой рынка являются десятки миллионов семей, владеющих автомобилем…

Предыдущие передачи: Читать полностью »