Автомобильный маркетинг

Тему моды и гламура никак не могут поделить между собой два бренда: великий китайский Volvo и великий арабский Mercedes. Каждый из них закрепил за собой по одной из Fashion Week, которые таким образом конкурируют между собой на радость модным обозревателям.

На этой неделе закончилась Неделя Volvo-моды:

Фото с http://ridus-news.livejournal.com/404163.html#cutid1

Несмотря на то, что мои попытки сотрудничества с пиарщиками великого китайского бренда Volvo нельзя назвать успешными, сегодняшний пост просто обязан иметь тег “Volvo”…

Сегодня в 16.00 по Москве в Аликанте стартует главный мировой марафон парусного мира – гонка VOR (Volvo Ocean Race). Россия далека от парусного спорта и гонки Формулы 1 большинство россиян представляет себе гораздо лучше, чем гонку-кругосветное путешествие на экстремальных яхтах. Тем не менее, VOR – Формула 1 в мировом океане.

По экстремальности яхты класса Volvo Open 70 не уступают болидам Ф1. Корпуса из углепластика позволяют снизить вес яхты с суперсовременным оборудованием (например, постоянная спутниковая связь и “качающиеся кили”) настолько, что эти монстры (весом 14 тонн) способны выходить на глиссирование (скорость до 30 узлов – это около 50 км/ч, что на воде для парусника практически немыслимая скорость).

Как и основатель Ф1, Берни Экклстоун, организаторы VOR создали невиданной зрелищности медийный аттракцион – в экипаже каждой яхты есть свой оператор, раз в сутки сливающий отснятые кадры через спутник в мировое информационное пространство. Центр управления постоянно мониторит ход гонки, находясь на связи со всеми участниками, а пиарщики Volvo запускают в социальных сетях игры-симуляторы, позволяющие совершить плавание в виртуальном пространстве.

Гонка с 1973 года до конца 20 века называлась Уитбред (по имени спонсора – пивоваренной компании), но с 2001 года спонсорство на себя взяла компания Volvo, постепенно превратив соревнование в суперэкстремальное зрелище. Читать полностью »

если верить автору “по мотивам купе-универсала Volvo P1800 ES”. На мой взгляд – великолепный перенос идей Р1800ЕS на сегодняшний стиль Вольво отсюда(там вид больше, в коем он ещё лучше).

Источник: http://mi24.livejournal.com/211465.html

На мой IMHO, напоминает P1800 лишь очень отдаленно, но образ органичный, что меня и подкупило…

Запоздавшие новости с fashion-фронта. Если кто не в теме, то речь идет о двух известных выставках, попавших в пиар-арсеналы двух мировых автобрендов. Пишет Патрик (First Russian Fashion Blog):

Как стало известно, но лень было бросаться печатать, Шумский продал Российскую неделю моды бренду Mercedes-Benz. Теперь приставкой к неделе моды Шумского станет Mercedes-Benz Fashion Week. Напомню, что несколько сезонов назад его конкуренты неделя моды в Москве сумели договориться с Volvo и пафосно несколько сезонов носили название «Volvo-Неделя моды в Москве»/

Кто из вас не знает – Mercedes Benz машина круче, чем Volvo))) Хотя я езжу на Lexus. Теперь у нас полный автомобильный пасьянс. Гостинку продали Вольво, Шумский получил Mercedes.

Теперь между неделей моды Volvo и неделей моды Mersedes начнутся настоящие соревнования, где можно будет поставить не на мифически названия, а на настоящие тачки)) Мне до сих больше нравится команда Шумского. Не выношу высокомерного пафоса обслуживающего персонала многих сотрудников недели моды в Москве. Складывается впечатление, будто это некоторым из них принадлежит неделя моды. Очевидно они не понимают, что цель недели моды – распространение нужных им идей среди тех, кто приходит туда. и происходящее будет транслироваться и интерпретироваться со слов очевидцев. Времена диктатуры верхов моды прошли еще до появления недель моды в России, поэтому лучше бы на поворотах полегче быть.

Впрочем, нельзя обвинить их в какой-то грубости и открытой некорректности. Разница между сотрудниками недели моды Volvo и сотрудниками недели моды , которая теперь уже Mercedes, в том, что на лицах первых выражение лица – мы, пришедшие на неделю моды их за..ли, а у вторых выражение такое, будто Шумский сидит у них под столом и они вечно боятся, что он из под него вылезет. Милые девочки с недели моды Volvo – мы же все знаем, что ваши функции открыть или закрыть двери, поэтому поменьше пафоса. Поучитесь у сотрудников Шумского. Они умеют и дело делать и быть приветливыми. Мы не на парад пришли, и не виноваты в ваших проблемах и пристрастиях. Читать полностью »

Инженер порадовал очередным фотошедевром. На этот раз Volvo PV444:

В 1944 году в Германии только инженер Альберт Фридрих из Даймлера задумывался о том, что он будет строить в мирное время. Да и то, если верить рекламным проспектам фирмы «УНИМОГ» (смотрите статью «Он – Мог» в июльском номере газеты «Германия Плюс»).
А вот в мирной и нейтральной Швеции тихонечко считали барыши от проданной Рейху железной руды и дивиденды от заложенного союзникам «Бисмарка» да строили легковые автомобили. Хотя стране сполна достались такие прелести Мировой войны, как всеобщая мобилизация и карточная система, разрухи и бомбёжек шведы не знали. А шесть сотен не очень тяжелых танков, которыми была осчастливлена за годы войны шведская армия, немецкая или советская промышленность без труда выпустила бы за месяц. Вот на этом фоне фирма «Вольво» и презентовала в Стокгольме новую модель – ставшие впоследствии широко известными «Три четвёрки» – Volvo PV444.

Читать полностью »