Автомобильный маркетинг

В продолжение поста о финише кругосветной гонки Volvo Ocean Race. Мои впечатления о поездке в Питер и заметки о самой гонке (подробный фотоотчет на http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/70736/):

Надо сказать, что парусная тема набирает обороты в автомобильном мире.

Яхтенная тема используется при проектировании ряда крутых экипажей, а Volvo одну из линеек грузовиков называет Ocean Race. Ну, и мероприятие, само собой, солиднее, чем Fashion Week, хотя и существенно дороже. Надо отдать должное Volvo, организующей гонки, это не только дорогое удовольствие, но и удачное маркетинговое вложение. Участники тратят по 30-50 млн.евро за участие в гонке, естественно, эти бюджеты и сама гонка привлекают мощный медийный ресурс, которым Volvo пользуется на правах организатора и главного спонсора. Осанна по полной программе!

Гонка VOR (Volvo Ocean Race) - продолжение серии кругосветных гонок, которые с 1973 года семь раз каждые четыре года проводились на приз британской пивной компании Уитбред, с 1997 года организатором и титульным спонсором выступает Volvo. Читать полностью »

Завтра выложу отчет о поездке в Питер на Финишные мероприятия по окончании Гонки, а пока видео...

Так получилось, что у меня сам собой сложился новый ресурс. Давно чувствовал, что некоторая часть материалов - о рынке грузовиков, автобусов и спецавтотехники, не укладывается в дилерскую тематику этого блога. Выбрасывать материалы было жалко и они накапливались.

Понимаю, что эта тема страшно интересна, рынок очень любопытен, а железо бывает более красивым, чем то, что выставляется на мировых автосалонах. Если коротко, то рынок легковых автомобилей - это рынок гламура, моды и конечного потребителя (т.н. B2C), а рынок грузовиков - рынок профессионалов, которым лапшу на уши не повесишь.

Само собой, в самом начале видеоэпохи, кроме фильмов о Джеймсе Бонде, Индиане Джонсе и Звездных войнах, на полку с кассетами одной из первых встал фильм "Конвой".

Кроме того, Дядя Федор работает в Volvo Trucks (отделение Volvo, торгующее грузовиками). И хоть он и не взялся курировать этот ресурс, но в разговорах с ним вылезает много интересного.

Итак, представляю новый блог (пока на площадке LJ): http://gruzovik-007.livejournal.com/

Предполагаю, что будет функционировать в режиме тематического фильтра для всех желающих, энтузиастов и сочувствующих.

Интересно, что когда просматривал на LJ блоги, родственные по структуре интересов, то кроме грузоперевозчиков и владельцев грузовиков и транспортных бизнесов, у многих коллег в дескрипторах значился набор - "путешествия", "грузовики", "мотоциклы". Как это понимать? Вероятно так, что к этому можно еще добавить и "авантюры", "автостоп" (хич-хайк), "приключения". Это все могу и себе вписать...

Не любитель таких водяных новостей, типа "открытие автосалона", "представила концепт", но есть железяки, которые цепляют. Пройти мимо нельзя и Вам советую глянуть. Небольшой винегрет из сообщений за последние пару недель.

Во-первых, состоялся Женевский салон. Невелика новость - вот, если бы "женевский салон впервые не открылся, т.к. все потенциальные участники экономят бабло", так ведь нет...

Из того, что в лентах представлено, вызывает некоторый интерес сообщение о том, что наконец-то остановился процесс "раздувания" каждой следующей модели. Автомобили стали возвращаться к естественным размерам, не теряя своего содержания. Новый Гольф сделан на платформе Поло! А Поло сделан в дизайне Гольфа. Не напоминает Ауди А4, А6 и Allroad?

Второе - Шевроле представил новый Спарк, полностью утративший весь шарм глазастого Матиза. Теперь он, как все - напыженный шпрот-переросток. На фото глядеть не на что.

Ратан Тата, наконец, выставил европейскую версию Нано и объявил цену. В Европе - около 5000 евро, не так уж и малобюджетно. Но тележка даже приобрела некоторую утонченную европейскость.

Из обаятельных машин на салоне представлена  Альфа Ромео MITo, посмотрите, это из разряда игрушек, Читать полностью »

Разговоры о продаже Volvo слышны давно, но я впервые вижу указание на конкретного покупателя. Если новость подтвердится, то следом за английским Rover (Shanghai Auto в прошлом году потерпел неудачу, в конкуренции с Nanjing Automobile в процессе покупки разваленного британского Ровера MG, приобретения, которое, возможно, питало его заграничные амбиции. Но это дает права строить Rover 25 и Rover 75.Первая партия автомобилей будет выведена на рынок в этом году и будет основана на платформе Rover 75) китайцем станет и Шведский бренд, стремительно входящий в премиуный сегмент последние несколько лет.

Пишет Drugoi, журнал которого исключительно ценю за очень качественные и жизненные фото:

Норвежский финансовый новостной сайт E24 со ссылкой на сегодняшнее сообщение в Wall Street Journal Asia пишет о том, что до конца марта шведский производитель автомобилей Volvo может быть куплен китайской автокомпанией Geely Automobile Holdings. Предложение о покупке будет сделано в начале следующей недели или неделей позже. Пресс-служба китайской компании от комментариев отказалась, однако известно, что в прошлом Geely уже интересовалась возможностью покупки Volvo.