Народный автомобиль. Германия встает сколен…
февраля 5, 2010
В продолжение поста , история логотипа немецкого народного автомобиля:
Volkswagen - в переводе с немецкого языка - «автомобиль для людей». Народный автомобиль - что тут добавить? Хотя история гораздо интересней. Ведь благословил рождение массового авто Адольф Гитлер. Именно он, ознакомившись с разработками конструкторского бюро Фердинанда Порше, в 1934 году распорядился выпустить его в народ. Пусть все ездят! Говорят даже, что название Volkswagen (VW) придумал тоже он.
Эмблема Volkwagen является сочетанием V с W на синем фоне, обведенные кругом. Автором логотипа является Франц Раймсписс (человек, усовершенствовавший двигатель для Жука в 1930-ых). Во время фашисткой Германии эмблема была стилизована в виде свастики.
Volkswagen Beetle
В прошлом нацисткий художник, австриец Николай Борг добивается от концерна Volkswagen признания его авторских прав на всемирно известный логотип автомобиля.
В конце 30-х годов прошлого века Борг получил от тогдашнего рейхминистра по вооружению и боеприпасам Германии и «отца немецких автобанов» Фрица Тодта заказ на разработку эмблемы.
Первый набросок логотипа был сделан в июне 1939 года. А осенью Николай Борг получил письмо, где говорилось, что разработка логотипа отложена до победы Германии в войне. Потом письмо было уничтожено, поэтому Боргу пришлось обратиться к другим документам, включая первые наброски, которые он нашел на чердаке своего дома, а также свидетельство его сослуживца и товарища, который видел письмо. Борг вычертил дизайн логотипа, но сама по себе эмблема уже существовала некоторое время до этого...
Источник:
Метки: Volkswagen, автомобили, автопроизводители, бренды, маркетологи.Главные события автомобильного рынка в 2009 году…
декабря 31, 2009
Год утёк, не бесполезно для развития автомобильного рынка. Просмотрел записи за год и выделил ряд событий, на мой взгляд, повлиявших на рынок сильнее всего. Итак, моя версия:
7 главных событий мирового автомобильного рынка:
- Гибриды и электромобили перестали быть кьюриозностью и превратились в рыночную реальность, в значительной мере формирующей завтрашний бизнес-ландшафт. Опоздавшие будут собирать крошки со стола.
- Несколько известных автомобильных компаний обанкротились (Крайслер и GM) и мы узнали, что банкротство - это не обязательно разворовывание активов инициаторами банкротства (как в случае с Юкосом), а спасительная рыночная процедура расчистки бизнеса. Несколько брендов перешли из рук в руки - Volvo стал китайским, а SAAB вообще перестал быть
- В ходе кризиса поменялся лидер мирового автопрома, вместо Тойоты - Volkswagen
- Китай стал самым крупным мировым рынком с самым быстрорастущим автопроизводством, перейдя от стадии копирования к стадии самостоятельной разработки и производства вполне современных машинок
- Вышел на рынок народный автомобиль Tata Nano. Теперь известно, что современный автомобиль может стоить 2500 долларов
- Завершилась очередная кругосветная гонка Volvo Ocean Race (встречал ее на финише в СПБ)
- Один из мировых грандов, в приступе лихорадки согласился было впустить на свою кухню Россию, продав Опель, но Вертикаль оказалась не в состоянии реализовать эту возможность. Как только кризис в GM миновал (ну не мог же он длиться вечно), хозяева вспомнили о том, что винтовки туземцам продавать нельзя...
10 главных событий российского автомобильного рынка:
- Российская администрация не сумела купить кусочек GM. Грустно.
Метки: GM, Opel, Siber, Tata, Volkswagen, автопром, Ваз, ГАЗ, ГАИ, государство, китайский автопром, национальные рынки, придорожные милиционеры, профсоюз, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика, электромобиль.
Porsche надорвался…
августа 14, 2009
История вокруг Porsche и Volkswagen заканчивается неожиданным образом (предыдущий комментарий об этой феноменальной афере можно посмотреть на ). Хотя эти события крайне далеки от россиян вообще и частных инвесторов в частности, из них можно извлечь очень полезные и важные уроки для своей инвестиционной деятельности.
Метки: Porshe, Volkswagen, автопроизводители, бренды, экономика.
Предвидя будущее в песках из-за глобального потепления, конструкторам в Volkswagen пришла в голову мысль создать автомобиль как раз для таких жарких условий. Чтобы на авто можно было проехать по пустыне к ближайшему киоску, купить три кило мандарин и отправиться, например, сразу на мандариновую вечеринку. В общем собрались они вечером, сыграли в домино, выпили мохито и нарисовали дизайн концепта на газете Комсомолка. Посмотрели потом в компьютере - понравилось... Так, вероятно, и появился Volkswagen Concept T. А может и не так. Хотя кого это уже сейчас волнует, когда авто еще в 2004 году было презентовано...
В 2004 года на Detroit Motor Show Volkswagen Concept T определили как кроссовер, который занимает интересный рыночный сегмент между экстремальным внедорожником и стильным купе, расширяя таким образом потребительскую аудиторию. Понять, просчитались , или же получат заслуженные бонусы, можно будет только после старта продаж. Впрочем дизайнеры явно угадали с экстерьером.
Интересное в машинках. Салон. Дизайн. Концепт…
марта 11, 2009
Не любитель таких водяных новостей, типа "открытие автосалона", "представила концепт", но есть железяки, которые цепляют. Пройти мимо нельзя и Вам советую глянуть. Небольшой винегрет из сообщений за последние пару недель.
Во-первых, состоялся Женевский салон. Невелика новость - вот, если бы "женевский салон впервые не открылся, т.к. все потенциальные участники экономят бабло", так ведь нет...
Из того, что в лентах представлено, вызывает некоторый интерес сообщение о том, что наконец-то остановился процесс "раздувания" каждой следующей модели. Автомобили стали возвращаться к естественным размерам, не теряя своего содержания. Новый Гольф сделан на платформе Поло! А Поло сделан в дизайне Гольфа. Не напоминает Ауди А4, А6 и Allroad?
Второе - Шевроле представил новый Спарк, полностью утративший весь шарм глазастого Матиза. Теперь он, как все - напыженный шпрот-переросток. На фото глядеть не на что.
Ратан Тата, наконец, выставил европейскую версию Нано и объявил цену. В Европе - около 5000 евро, не так уж и малобюджетно. Но тележка даже приобрела некоторую утонченную европейскость.
Из обаятельных машин на салоне представлена Альфа Ромео MITo, посмотрите, это из разряда игрушек,
Метки: Audi, FIAT, Volkswagen, Volvo, автомобили, фотоотчет.