Проблема пробок. На Русском радио…
мая 15, 2012
Пробки, не в смысле на радио, у них там, как раз трафик нормальный. Наши повседневные пробки, а мы их обсуждали подряд в двух передачах. Первая – о чем все говорят, уродские принципиальные градостроительные решения – города, построенные вокруг вокзалов и грузовых терминалов.
Во второй передаче я говорил немного о другом – Москва будет раздуваться до тех пор, пока здесь гнездятся беспредельно монопольная государственная власть и ее чиновники, способные “решать вопросы”, и складироваться монопольно отбираемые в регионах бюджеты.
Пробки в значительной мере сами рассосутся, когда рассосутся эти властные тромбы. Это не о градостроительстве, а опять о ней, родимой, о политике.
Проблема Москвы не в узких дорогах, а в избытке власти, сконцентрированной у чиновников и сползающейся к Кремлю…
Предыдущие передачи:
Читать полностью »
На Русском радио. Смерть и реинкарнация брендов…
февраля 21, 2012
С брендами любопытно то, что они живут до тех пор, пока их поддерживают и умирают тогда, когда о них перестают серьезно заботиться. Я имею ввиду не только рекламу и промо.
Бренд должен иметь живой, развивающийся и постоянно хорошо спозиционированный продукт. Миф о том, что хороший бренд, будучи создан, будет вечно кормить своих хозяев, не более, чем миф. Ценность бренда, как актива сильно зависит от целевой аудитории, а она вырастает, меняется и тоже умирает.
Меня всегда интересовали ископаемые бренды: Делайе, SIMCA, Salmson, Изотта, Испано-Сюиза, Laurin&Klement… Вернее, истории возрождения и реинкарнации. Это было и с Астоном и с Ягуаром. Бренд можно возродить до тех пор, пока жив круг людей, для которого с названием связан конкретный образ и эмоции. Позже – это станет просто набором звуков.
Сегодня идет разговор о возрождении (с возможным репозиционированием) ряда марок, в т.ч. Alpine, Talbot, MG, Rover. Кризис, люксовые бренды уходят, массовые возрождаются…
Предыдущие передачи: Читать полностью »
Я сейчас на Авторадио. Семиместные…
февраля 17, 2012
Экстренное сообщение!
В этот момент я в радиоэфире, в передаче Авторадио http://www.avtoradio.ru/ (частота 90,3), до 20.00. Говорим с Андреем Леонтьевым о семиместных универсалах (продолжаем позавчерашнюю тему). Ведущий передачи – Юрий Новиков.
На Русском радио. Особенности российской сборки…
февраля 16, 2012
В девяностые, когда мы начинали торговать электроникой, на рынке появился ряд терминов, обозначавших место сборки. Самой лучшая была “белая”, или европейская сборка. Потом мы узнали, что настоящей японской электроники именно японской сборки в природе практически не бывает.
А потом покатилось, Тайвань, Китай и прочая Малайзия обозначались “желтой” сборкой и были не так плохи. Самым ужасом была “красная” сборка, т.е. техника, собранная в бывших странах соцлагеря, преимущественно в Польше.
Много позже появились аппараты-мутанты, собранные в подмосковном Зеленограде и продаваемые с прилавков Эльдорадо. Качество сборки малазийских крестьян для этой техники было недостижимым эталоном.
С автомобилями совсем не так. Сборочные технологии изначально спроектированы так, чтобы никакой папуас на сборочном конвейере не смог ничего испортить…
Предыдущие передачи:
На Русском радио. Самодельные авто в СССР…
февраля 15, 2012
7 Декабря, ближе к Новогодним праздникам, вспомнили о культуре самодельного производства автомобилей в гаражах в СССР. Этот феномен теперь уже трудно объяснить, но в советские времена, когда автомобиль был недоступной роскошью, а хороший автомобиль – просто фантастикой, находились умельцы, которые в гаражах лепили свои Йобили.
В странах, где автомобиль сам по себе не являлся чудом для избранных, вовсю процветали тюнинг, хотрод и прочий лоурайд, у нас же инженерная мысль масс билась в сторону воспроизведения того, что мог себе позволить человек “у них” и не мог “у нас”. И как ни странно, иногда неплохо получалось!
Предыдущие передачи: Читать полностью »