Автомобильный маркетинг

Год утёк, не бесполезно для развития автомобильного рынка. Просмотрел записи за год и выделил ряд событий, на мой взгляд, повлиявших на рынок сильнее всего. Итак, моя версия:

7 главных событий мирового автомобильного рынка:

1. Гибриды и электромобили перестали быть кьюриозностью и превратились в рыночную реальность, в значительной мере формирующей завтрашний бизнес-ландшафт. Опоздавшие будут собирать крошки со стола.
2. Несколько известных автомобильных компаний обанкротились (Крайслер и GM) и мы узнали, что банкротство - это не обязательно разворовывание активов инициаторами банкротства (как в случае с Юкосом), а спасительная рыночная процедура расчистки бизнеса. Несколько брендов перешли из рук в руки - Volvo стал китайским, а SAAB вообще перестал быть
3. В ходе кризиса поменялся лидер мирового автопрома, вместо Тойоты - Volkswagen
4. Китай стал самым крупным мировым рынком с самым быстрорастущим автопроизводством, перейдя от стадии копирования к стадии самостоятельной разработки и производства вполне современных машинок
5. Вышел на рынок народный автомобиль Tata Nano. Теперь известно, что современный автомобиль может стоить 2500 долларов
6. Завершилась очередная кругосветная гонка Volvo Ocean Race (встречал ее на финише в СПБ)

1. Один из мировых грандов, в приступе лихорадки согласился было впустить на свою кухню Россию, продав Опель, но Вертикаль оказалась не в состоянии реализовать эту возможность. Как только кризис в GM миновал (ну не мог же он длиться вечно), хозяева вспомнили о том, что винтовки туземцам продавать нельзя...

10 главных событий российского автомобильного рынка:

1. Российская администрация не сумела купить кусочек GM. Грустно. Читать полностью »
   Метки: GM, Opel, Siber, Tata, Volkswagen, автопром, Ваз, ГАЗ, ГАИ, государство, китайский автопром, национальные рынки, придорожные милиционеры, профсоюз, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика, электромобиль.
   

Давно не делал обзора событий автомобильного рынка. На мой взгляд, довольно долго событий, достойных комментариев просто не происходило (а может быть просто настроение такое было). Надо отметить, что большинство "событий" таковыми не являются, т.к. относятся к разговорному жанру - кто и что сказал или заявил.

Самым полезным источником за прошлый месяц оказался блог "Русский автомобиль", на который я с удовольствием и ссылаюсь в первых двух случаях (надо будет сделать новогодний обзор своих информационных источников - френдленты):

1. По ящику в канале "Вести" выступил Виктор Христенко. Читать полностью »

Похоже вывод ВАЗа из перманентного кризиса уже давно стал народным проектом, я уже и интерес потерял к различным версиям "а вот я бы...", но вновь забрезжил луч надежды. Слушайте интервью Комарова (в блоге Ирины Ясиной) и читайте Русаналита. Есть что-то общее (надеюсь)...

Пишет Rusanalit :

Отчет АВТОВАЗА по МСФО за 2008 год: http://www.lada.ru/files/79463.pdf, См. стр. 75.

В 2008 году выручка «АВТОВАЗА» по МСФО составила 192 млрд. руб.

Выручка от реализации собственных автомобилей и машинокоплектов составила 147 млрд. Запчастей реализовано на 6 млрд. Входящими в группу «АВТОВАЗ» дилерами реализовано автомобилей иных производителей на 22 млрд. И прочая реализация составила 15 млрд. руб. Убыток по группе - 29 млрд. руб. (убыток от пр. деятельности - 25 млрд.)

Итого собственных автомобилей реализовано на 147 млрд. руб.

При этом:

• затраты на оплату труда составили 24,5 млрд. руб.
• социальные расходы - 2,2 млрд. руб.
• матзатраты составили 137 млрд. руб.
• накладные расходы - 12,5 млрд. руб.

Итого - при реализации в 147 млрд. руб. зарплата и соцрасходы составили 26,7 млрд. руб. или 18%. При аналогичном среднероссийском показателе приблизительно в 30%.

Т.е. доля затрат на рабочую силу в выручке АВТОВАЗА на 40% меньше среднероссйиского показателя.

Ну а теперь замечания директора завода. Читать полностью »

Для тех, кто не ноет про "говноведра", а пытается разобраться, как рождается автомобиль и что такое организация автопредпроизводства. Пара великолепных материалов.

http://www.vaz-2106.ru/books/vmp2/ ("Автоклуб ВАЗ 2106") не журналистика, а рассказы тех, кто создавал машину: конструкторов, технологов, менеджеров, дизайнеров, испытателей...

Читать полностью »

Раз уж пошла тема о высоком искусстве живописи, то вот, подоспела очередная порция. Спасибо Злой Училке, которая кинула ссылку на источник m444:

""Эхо" регулярно проводит конкурсы картинок. Я участвовал в мероприятиях, пока не забанили. А недавно они тему подбросили "нажористую" тему про "Рено" и ВАЗ, типа, чё там у них вместе получится на на нашей почве?
Постоянные читатели, наверное, помнят мои картинки про несостоявшийся альянс "ГАЗ - "Опель".
Теперь вот новые марки задействованы. По первой картинке мысль, надеюсь, понятна? Ага, банкетом всё кончится. Вторая без комментариев."

И, наконец, с матюгами:

Читать полностью »