Автомобильный маркетинг

Продолжение ежемесячного дайджеста событий за месяц. Начало в http://cartimes.ru/columnist/samohin/daydzhest-sobytiy-avtorynka-oktyabr-chast-1.html, сегодня продолжение про новости с ВАЗа, электромобильные тренды и прочий хайтек.

Дважды Автозавод

Президент ВАЗа Игорь Комаров сказал о повышении надежности ВАЗовских машин в разы. Я ему верю, первому в длинной череде «подлых расхитителей социалистической собственности» Тольяттинского гиганта, но я бы хотел услышать это из какого-либо независимого источника. Таковы уж законы рыночного жанра. Надеюсь вскоре услышать. http://www.avto.ru/news/news_34786.html

Гранту разбили в краш-тесте. Уровень безопасности оказался не лучше, чем у Калины – проходит только по нашим стандартам, по ЕвроNCAP будет одна звезда.

ВАЗ “впервые в истории» в серьезном плюсе по финансовым результатам (6,4 млрд.руб) http://www.avto.ru/news/news_34725.html, к концу года будет еще круче. И это не только результат программы утилизации и учетных пересчетов – сказалась жесткая вменяемая экономическая политика Игоря Комарова. Думается, что вывод из пике ВАЗа – задача посложнее, чем спасение Ниссана Карлосом Гоном. Но операция еще не закончена, предстоит реабилитация, а сиделки в стране хреновые…

ФАС разрешила ВАЗу выкупить 100% акций ОАГ (Ижавто) http://www.avto.ru/news/news_34698.html. Хитро закрученный сюжет в том, что Ижевский завод традиционно контролировался группой Сок (фактически ОПГ, или самарскими конкретными пацанами Юрия Качмазова). И теперь прежнее руководство Ижавто в розыске по обвинению в преднамеренном банкротстве, а завод вошел в состав ВАЗа http://www.carclub.ru/news/russia/izhavto_voshel_v_gruppu_avtovaz.html. Туда перемещается из Тольятти одна из ниток ВАЗовской сборки, освобождая место для производства новых моделей, а в Эмиратах повязали Андрея Фролова, одного из бывших совладельцев Ижавто http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=215114

Электрички (электромобильные новости) Читать полностью »

В стране происходит много всего любопытного, не скучно, но нас будут интересовать только новости, связанные с рынком автомобилей. Начнем с хорошего:

Дважды автозавод

В Тольятти объявлено создание предприятия по производству инвалидных колясок ЗАО «ОТТО БОКК». Понятно, что все, что делается в Тольятти, так или иначе связано с ВАЗом. Колясочное производство создается на основе каких-то производственных мощностей, сброшенных ВАЗом (коллеги-тольяттинцы, поделитесь информацией).

Сообщение радостное безо всякого стеба. У нас для инвалидов настолько мало всего делается, что любая активность в кассу.

• http://www.infox.ru/auto/car/2011/07/08/AvtoVAZ_nachal_proiz.phtml?utm_source=subscribe&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=subscribe
• http://www.avto.ru/news/news_32541.html

ВАЗ объявил начало тестовой сборки новых пяти- и семиместных универсалов на платформе B0 (Renault Logan), на прошлогоднем Автосалоне этот автомобиль фигурировал под кодом R90 (Dacia Logan MCV), в июле в пиарную раскрутку  вброшено его название – Largus (лат. Largus – «щедрый», хотя маркетологи, конечно, имели ввиду «большой», как и с Грантой).

У дилеров машина должна быть в середине следующего года. Пятиместный Largus в базовой комплектации обещают продавать за 340 тыс. руб., семиместный в максимальной (с кондиционером, АБС, MP3-магнитолой, двумя подушками безопасности, системой для крепления детского кресла) – за 420 тыс. руб. Модель имеет все шансы стать весьма успешной. http://www.avto.ru/news/news_32559.html

Российский авторынок: Читать полностью »

Неделю не мог привести в порядок заметки и ссылки, отложенные для этого поста. Самого начинает доставать, что пост всегда начинается с политики и мигунов-беспредельщиков. Но что поделаешь, если это в большей степени определяет нашу повседневную жизнь, чем бизнес, рыночные и технологические новации. Было бы не честным начинать с моделей и новинок, задвигая в конец повседневное жлобство.

Страсти по техосмотру. Младший президент как-то «нечаянно» обронил о необходимости отмены, или существенного упрощения процедуры техосмотра. Политическое дело сделано, он прокукарекал («процедура не должна быть бессмысленной, обременительной и просто дурацкой»). С рассветом оказалось сложнее.

Техосмотр давно не имеет никакого технического смысла в смысле безопасности, однако имеет большой финансовый смысл в плане занятости и обеспечении доходов десяткам тысяч сотрудников МВД. А у нас своих не сдают. Читать полностью »

7 апреля (а вовсе не первого) в здании ТПП совсем рядом с Кремлем российская общественность (“инженеры, ученые, промышленники, земледельцы, журналисты, водители, военные, студенты”, как написал в блоге Константин Бабкин) отжигали по-полной (где только взяли столько травы и мухоморов?), благородно пытаясь остановить “топливный беспредел”.

На мой непросвещенный взгляд лучше бы митинговали за то, чтобы зимой было не так холодно и противно, либо за отмену всех рабочих дней.

“Бензиновый кризис”, конечно, наиболее существенное рыночное событие, но он случился уже под занавес месяца и завтра я сделаю отдельный пост на эту тему с своими соображениями.

14 апреля по инфолентам прокатился стон о том, что Янукович предложил парламенту отменить техосмотр вообще, т.е. нафиг. Через две недели примерно о том же высказался его российский коллега. Не знаю, как Янукович, а Медведев много о чем высказывался и ровно после его высказываний, как правило, ничего не движется. Но почин знаменательный, эта процедура уже давно не имеет никакого технического смысла и никак не связана с безопасностью на дорогах.

А вот угроза снимать номера за тонированные стекла (с 1 июля) вместе с возвратом платной эвакуации машины тихонько были приняты вместе с введением повышенных штрафов в Москве и СПБ. С тонировкой ездят не только в столицах, так что это коснется многих. Читать полностью »

Мир сотрясается событиями в Северной Африке, интригой с ливийским диктатором, землетрясением, цунами, ядерной трагедией в Японии. Не захочешь, а ощутишь собственное ничтожество перед бурей социальных и природных стихий.

Начинался март вполне гламурно – австосалоном в Женеве, где представленное множество суперкаров и всяческой экзотики http://d1pr3d.livejournal.com/842153.html наводило на мысль о том, что кризис совсем отпустил и долгая депрессия вовсе не стучится в двери.

Хонда успела запустить бренд Fit Shattle, презентовать Brio для китайского рынка http://steer.ru/archives/2011/03/18/014155.php, кроссовер Кросстур и рестайлинг Аккорда http://www.autostat.ru/news.asp?n=9308

Китайцы (FAW) купили у Тойоты технологию производства гибридов http://auto.mail.ru/article.html?id=33927 и кто теперь скажет, что китайский автопром отсталый?

Шкоде под давлением хозяев пришлось сменить графику своего шильдика  http://community.livejournal.com/avtomarketing/44866.html?view=146754#t146754

Новый вариант изображения напоминает резинового ежика. Действительно, логотип омоложенный – ассоциируется с жевательно-сосательными игрушками для детей самого младшего возраста (когда еще гукают). Имидж Шкоды вновь старательно удешевили и отвели от образа солидного и раритетного бренда, который мог бы претендовать на винтаж. Чтобы не застил WV… Читать полностью »