Автомобильный маркетинг

Поскольку тема массового экспорта советских автомобилей в развитые страны вызвала живой отклик, а для некоторых даже оказалась сюрпризом, следует подробнее рассмотреть, как именно это делалось. К счастью, нашлось издание, которые раскрывает эту тему исчерпывающим образом, от “А” до “Я” – юбилейный проспект “Scaldia-Volga 1964-1984″.

Ниже я выложил скан этого издания, найденный здесь

Каждый сможет внимательно его изучить при желании. Хочу привести лишь одну цитату из вступления:
“За двадцать лет деятельности акционерного общества “Скальдия-Волга”, созданного в 1964 году с целью продажи советской автотехники в Бельгии, Голландии и Люксембурге, в эти страны, а также в ФРГ, было поставлено более четверти миллиона автомобилей”.

Много это или мало за 20 лет? Не знаю, всё относительно. Интересно было бы найти точную цифру по ввозу американских автомобилей в те же страны за тот же период. У меня сложилось впечатление, что в те годы “американцы” не пользовались особым спросом в Западной Европе по причине их дороговизны, безумного потребления бензина и немереных габаритов, несовместимых с узкими европейскими улочками. Впрочем, возможно, я ошибаюсь и американских авто было ввезено даже больше, чем советских.

Прежде чем перейти к основному изданию, один лист из брошюры на фламандском языке:

Смотрится немного непривычно, не правда ли?
Однако перейдём к альбому “Scaldia-Volga 1964-1984″. Читать полностью »

За всей митинговой суетой и кучей забот злободневных совсем забыл выкладывать новые обзоры-дайджесты. А я ведь их скрупулезно собираю. У меня уже штук пять радиопередач не выложенных, приношу извинения Шуре Деточкину с русского радио, т.к. это наша общая работа. Сегодня выкладываю очередной обзор, подготовленный и выложенный Cartimes.ru (http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-vtoraya-polovina-noyabrya.html):

В ожидании выборов официальные источники опять захлебываются струей новостей в будущем времени (что у нас случится и будет построено к 2015, 17 и 2020му году). Это пОшло. http://www.avto.ru/news/news_35362.html

ФАР засветилась в первой акции по организации гражданского контроля за соблюдением ПДД. Пока ничего интересного, или скандально-пиарного http://www.avto.ru/news/news_35163.html, но говном в них уже кидают http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n717228635.html

Серьезное и очень долгожданное известие о присоединении к ВТО вызвало повсеместное обсуждение. По существу, ничего сверхъестественного, просто вступление в клуб цивилизованных экономик мира, но рынок еще немного приоткроется и пошлины, наконец, начнут снижать. В среднем на пару процентов в год в течение семи лет. Инфляция и коррупция растут быстрее. Мы на авторынке серьезного снижения цен не заметим, но воровать и нагло впаривать неадекватно низкокачественное станет труднее. Это очень заботит многих интересантов в различных отраслях.

• http://www.autostat.ru/news/view/8815/
• http://www.carclub.ru/news/russia/rossiya_oboznachila_grafik_snizheniya_tamozhennyh_poshlin_posle_vstupleniya_v_vto.html

Членство в ВТО полезно возможностью антидемпинговых расследований, что и продемонстрировал Соллерс (Швецов), учинив первое антидемпинговое расследование по подозрению в демпинге своих конкурентов на рынке LCV http://www.autostat.ru/news/view/8842/

Вадим Швецов, генеральный директор ОАО “Соллерс”

Нефтяной крупняк утверждает, что зимой топливо дорожать не будет, вернее, что не будет «резких скачков цен», что заставляет задуматься и обеспокоиться http://auto.mail.ru/article.html?id=35828 Антимонопольная служба пытается взять под госконтроль рынок топлива http://www.carclub.ru/news/russia/antimonopolnaya_sluzhba_gotovit_zakonoproekty_po_goskontrolyu_nad_rynkom_topliva.html

С бюджетом дорожного строительства тоже неладно. Мы увидели документ «Развитие транспортной системы» от Минтранса. Обещанные Путиным безумные средства на прокладку новых дорог (стране не хватает около миллиона км. Дорог) оказались банальным враньем. В документе заложен ремонт и строительство платных дорог концессиями http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n722149700.html Плата за проезд по дорогам, построенным за уже собранные с нас деньги предполагается в размере до 2 руб/км и будет расти с инфляцией, плата же за коммерческие дороги вообще пока не обсуждается. http://www.avto.ru/news/news_35297.html

В стране, как кролики множатся силовые ведомства (уже не хватает цветов на различия в мундирах). Прошлой сенсацией были изобретения службы судебных приставов, а теперь нас поставили в известность о расширении прав ФСО (служба, обеспечивающая безопасность скоростного пролета безумного количества  кортежей c мигалками сквозь расположение предполагаемого противника (по улицам наших городов) http://digest.subscribe.ru/auto/law/n722142108.html теперь их сотрудники «в случае необходимости» будут нас штрафовать и арестовывать. Радость подданных не знает границ

• http://www.novayagazeta.ru/columns/49544.html
• http://www.infox.ru/auto/highway/2011/11/24/FSO_rasshiryayet_spi.phtml?utm_source=subscribe&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=subscribe

В экономическом блоке СПБ перед выборами подводят итоги развития автокластера в регионе и «не удовлетворены уровнем зарплат» (Евгений Елин): «Мы получили людей с зарплатой 30 тыс. руб., но город она категорически не устраивает, а расти эта зарплата не будет, потому что автопроизводители контролируют издержки». Алексей Этманов (профсоюз автопроизводителей) считает заявление Евгения Елина не чем иным, как предвыборным лозунгом: «Если же это не просто заявления, то пусть глава комитета начнет активнее действовать вместе с профсоюзами автозаводов». По его словам, на петербургских автопредприятиях средняя заработная плата – 27–30 тыс. руб., при этом справедливая сумма – 50 тыс. руб. Читать полностью »

Эпик фейл. Процедура аккредитации на АвтоВАЗ. Кстати, я два года ежемесячно приезжал в Тольятти, обучал ВАЗовских дилеров. Много раз говорил, что хотел бы посмотреть завод. Ни разу не получилось прорваться…

Алексей Кованов пишет:

«Мы обещаем принципиально новый уровень качества»
Владимир Каданников на презентации «Калины»,
18 ноября 2004 года

«Ситуация с качеством на заводе начала радикально меняться»
Олег Груненков на презентации «Гранты»,
14 октября 2011 года

В минувшую среду, 23 ноября, наша редакция получила приглашение на (далее – цитата) «ЗАПУСК В СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НОВОГО НАРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ LADA Granta». Сомнений не было: еду! Хотелось своими глазами посмотреть и «народный автомобиль», и производство, на котором будут выпускать машину, и уж, конечно, оценить, как по прошествии семи лет «ситуация с качеством на заводе начала радикально меняться». Читать полностью »

Пишет A-ston:

Мама дорогая… В палитре цветов родного Тольяттинского АвтоЗавода новые цвета. Названия до

Мама дорогая… В палитре цветов родного Тольяттинского АвтоЗавода новые цвета. Названия доставляют: “портвейн”, “рислинг”, и “совиньон”. Для тех, кто любит покрепче – “колумбийская зелень”. Совсем докурились там, колумбийцы хреновы.

Но! Не обошлось и без ложки совкопошлятины. Еще один цвет называется – “персей”. Вы знаете какого цвета был этот сын Зевса и Данаи? По мнению курильщиков ВАЗа – темно-синий. Сами они темные и синие… А пошлятина и совок – это потому, что сверхкреативные старые пер идиоты, сидевшие в СССР в госпланах и главках, знали только три названия: “Персей”, “Орион” и “Кондор”. Так называлось по-моему все, что не называлось “Электроника”. А кто сказал что совок кончился?