Автомобильный маркетинг

Давно не делал обзора событий автомобильного рынка. На мой взгляд, довольно долго событий, достойных комментариев просто не происходило (а может быть просто настроение такое было). Надо отметить, что большинство “событий” таковыми не являются, т.к. относятся к разговорному жанру – кто и что сказал или заявил.

Самым полезным источником за прошлый месяц оказался блог “Русский автомобиль”, на который я с удовольствием и ссылаюсь в первых двух случаях (надо будет сделать новогодний обзор своих информационных источников – френдленты):

1. По ящику в канале “Вести” выступил Виктор Христенко. Читать полностью »

Похоже вывод ВАЗа из перманентного кризиса уже давно стал народным проектом, я уже и интерес потерял к различным версиям “а вот я бы…”, но вновь забрезжил луч надежды. Слушайте интервью Комарова (в блоге Ирины Ясиной) и читайте Русаналита. Есть что-то общее (надеюсь)…

Пишет Rusanalit :

Отчет АВТОВАЗА по МСФО за 2008 год: http://www.lada.ru/files/79463.pdf, См. стр. 75.

В 2008 году выручка «АВТОВАЗА» по МСФО составила 192 млрд. руб.

Выручка от реализации собственных автомобилей и машинокоплектов составила 147 млрд. Запчастей реализовано на 6 млрд. Входящими в группу «АВТОВАЗ» дилерами реализовано автомобилей иных производителей на 22 млрд. И прочая реализация составила 15 млрд. руб. Убыток по группе – 29 млрд. руб. (убыток от пр. деятельности – 25 млрд.)

Итого собственных автомобилей реализовано на 147 млрд. руб.

При этом:

• затраты на оплату труда составили 24,5 млрд. руб.
• социальные расходы – 2,2 млрд. руб.
• матзатраты составили 137 млрд. руб.
• накладные расходы – 12,5 млрд. руб.

Итого – при реализации в 147 млрд. руб. зарплата и соцрасходы составили 26,7 млрд. руб. или 18%. При аналогичном среднероссийском показателе приблизительно в 30%.

Т.е. доля затрат на рабочую силу в выручке АВТОВАЗА на 40% меньше среднероссйиского показателя.

Ну а теперь замечания директора завода. Читать полностью »

Для тех, кто не ноет про “говноведра”, а пытается разобраться, как рождается автомобиль и что такое организация автопредпроизводства. Пара великолепных материалов.

http://www.vaz-2106.ru/books/vmp2/ (“Автоклуб ВАЗ 2106″) не журналистика, а рассказы тех, кто создавал машину: конструкторов, технологов, менеджеров, дизайнеров, испытателей…

Читать полностью »

Раз уж пошла тема о высоком искусстве живописи, то вот, подоспела очередная порция. Спасибо Злой Училке, которая кинула ссылку на источник m444:

“”Эхо” регулярно проводит конкурсы картинок. Я участвовал в мероприятиях, пока не забанили. А недавно они тему подбросили “нажористую” тему про “Рено” и ВАЗ, типа, чё там у них вместе получится на на нашей почве?
Постоянные читатели, наверное, помнят мои картинки про несостоявшийся альянс “ГАЗ – “Опель”.
Теперь вот новые марки задействованы. По первой картинке мысль, надеюсь, понятна? Ага, банкетом всё кончится. Вторая без комментариев.”

И, наконец, с матюгами:

Читать полностью »

Как-то ушел драйв, читать и писать не хочется – вокруг происходит столько всякой дряни и очень мало духоподъемного. Циничное враньё Путина на вопрос о Ходорковском, опереточная трагедия «Невского экспресса» (опереточная – в смысле хода расследования), опереточные майоры-богоносцы, платные дороги для нашей пользы, налоги, фашистский русский марш, опять налоги и ОСАГО, накат на  журналистов Ирека Муртазина, Айгуль Махмутову, смерть юриста Магнитского. Ощущение того, что из страны уходит кислород, дело не в кризисе и не в осенней слякоти, а какая-то удавка затягивается…

Рисунок Василия Ложкина

Наместник друга Могучего и Великого Утёса, президент Завода Игорь Комаров нарушил собственный обет молчания и высказался в том плане, что объем производства в миллион машин, в т.ч. 100 тысяч на экспорт завод будет выпускать в 2015 году, т.е., говоря простым человеческим языком, – никогда. Читать полностью »