Автомобильный маркетинг

Предыстория вопроса в том, что Отец народов на смену вконец охуевшему Лужкову прислал смену караула. Нет, не жизнь наладить, а решить проблему с проездом тел помельче к самому большому телу, т.е. разрулить проблему пробок. Естественно, ничего серьезного менять при этом не предполагалось, разумелось лишь навести минимальный порядок в Кольце враждебности.

Новый Собянин, кроме отъема киосков, проявил себя и вполне мудро, приостанавливая совсем уже очевидное строительство торговых центров поперек улиц и проспектов. Честь ему и хвала. Вторая осанна градоначальнику причитается за то, что начался поиск хоть каких-то экспертных мнений (сначала было обратились к москвичам в жанре “угадай мелодию”). Самый известный мне эксперт, аргументы и мнение которого я готов до сих пор признавать, – Михаил Яковлевич Блинкин (вот его подробные ответы на вопросы о проблемах трафика http://lenta.ru/conf/blinkin/). Придурком я бы никогда не рискнул его назвать. Больше него про трафик, организацию движения в городах и градостроительную политику не знает никто.

Блинкин первым из экспертов сказал о том, что для решения пробочной проблемы неизбежно полное уравнение всех на дороге, т.е. необходима полная отмена беспредела преимущественного проезда чиновников. Он сказал и много неприятного: и о том, что само по себе строительство дорог проблему не решает, и что решить проблему можно только при наличии эффективного городского транспорта, – и с этим я совершенно согласен. Самое же существенное, о чем говорил Блинкин – это о степенях свободы: выбрать маршрут, сменить вид транспорта, сменить место жительства, СМЕНИТЬ ЧИНОВНИКОВ вплоть до самых высших – с этим я более, чем согласен. Я уже писал о новом мэре, что самое привлекательное в нем – это возможность его смены.

Машина на сегодня для людей в нашей стране, на мой взгляд, – это уже больше бесплатного здравоохранения, права на отдых и гуманного трудового законодательства вместе взятых: это часть свободы в жизни. Поэтому ограничивать возможность распоряжаться своим автомобилем - это преступление против человечности.

В субботу Семиург опубликовал страстный памфлет (получил удовольствие, смакуя изящные периоды народной речи). Док выдернул из того, что Блинкин наговорил, чудовищные тезисы, защищать которые вменяемый человек разумно остережется. Тем не менее, стоит обсуждать проблему, переходя от срача к конструктиву. Читать полностью »

Снимал: http://atypicallaw.livejournal.com/

Сергей Лебедев (чей пост про владение ВАЗовской “классикой” мы недавно обсуждали) прислал ссылку на свой пост с иллюстрацией гидравлической модели трафика и роли мигунов в потоке движения http://autokadabra.ru/post/41251/. Решил не копипастить, т.к. в модели не учитывается дискретный характер элементов (хотя аналогия правильная), приводящий к мгновенному коллапсу в какой-то момент перегрузки транспортного коридора. Это близко к экономическим моделям, показывающим мгновенное исчезновение товара с полок магазинов при относительно небольшом превышении спроса над предложением.

А здесь перепостил другой материал Сергея – конспект лекции М.Я.Блинкина. В свое время я размещал собственные выдержки из этой лекции, но Сергей сделал идеально сжатый конспект выводов. Очень удобно, для тех, кому лень разбирать буквы, да и в тему сегодняшних антипробочных телодвижений очередного московского мэра будет:

Этиология и патогенез московских пробок

Именно так называлась лекция Михаила Блинкина, которую он прочитал почти три года назад. Кто не читал – очень советую - http://www.polit.ru/lectures/2008/01/24/probki.html. Читать полностью »

И опять про мигунов. Всмотритесь в это человечное лицо. Пишет Евгений Шестаков:

Здравствуйте, меня зовут Юрий Семин, я прокурор г. Москва. Может, вам покажется, что я смотрю на вас как на гавно, но это не совсем так. Просто я очень спешил на работу. И велел водителю выехать на встречку. Стукнулись слегка, да, но в этот раз баба вполне жива, так что обойдемся-ка без предъяв.

А вот эти лягушачие коробчонки, “ситроены” и “рено”, задолбали. На нормальной машине нельзя проехать…

источник: http://eu-shestakov.livejournal.com/506754.html?page=2&view=22032770#comments

В продолжение поста про навигаторы на Московском Автосалоне. Марина Рожкова, организовавшая мне приглашение на Московский автосалон (где я много чего сумел съесть и выпить), завтра, 17 ноября в 12.00 проводит “независимое полевое тестирование систем спутниковой навигации”. Я предложил разместить координаты мероприятия в блоге. Я буду в этот день в Иркутске, но с удовольствием поучаствовал бы, если бы день был свободен…

Далее вся фактура из пресс-релиза, Связывайтесь с Мариной, кому интересно:

В ходе второго тестирования, намеченного на 17 ноября 2010 г, планируется проверить работу самых последних версий всех лидирующих на российском рынке навигационных систем:

• Автоспутник 5. Пробочный сервис Яндекс.Пробки
• Навигационное ПО от Garmin. Пробочный сервис Probki.net интегрированный в собственный сервис пробок на основе технологии TMC
• Навител.Навигатор. Собственный сервис пробок
• Проект PocketGIS. Пробочный сервис “Пробковорот” собственной разработки
• Прогород. Пробочный сервис не используется
• СитиГИД (City Guide). Пробочный сервис Probki.net собственной разработки.
• Навигационное ПО навигаторов TomTom. Пробочный сервис не используется

Тестирование будет проводиться при непосредственном  участии компаний-производителей и разработчиков ПО от которых будет выставлен экипаж.

Время и место проведения полевых тестов:

17 ноября 2010 года, среда.

Сбор участников – 12:00.

Начало заездов – 13:00-14:00 ( по мере готовности участников).

Финиш – около 17:00-18:00.

Место сбора – Территория ресторана «Навигатор», ТЦ «МЕГА Белая Дача»

Схема проезда: http://www.cosmik.ru/drive.php?id=16

Как добраться: http://www.megamall.ru/malls/moscow/dacha/point/index.wbp Читать полностью »