Автомобильный маркетинг

На днях написал свои соображения для журнала АвтоБизнесРевью на тему того, как бы дилерам научиться торговать секонд хендом. Самое смешное, что большую часть написанного я констатировал уже три года назад (в тексте ссылки на посты).

Чего не хватает дилерам, чтобы успешно торговать автомобилями с пробегом? И как можно эту нехватку восполнить?

Не совсем корректно комментировать компетенции дилеров, да еще и всех разом. Дилеры разные бывают. Но надо сказать, что я трачу свои деньги не в дилерской части рынка не случайно.

Покупателем и пользователем подержанных автомобилей я являюсь большую часть своей жизни (сегодня подо мной успешно бегает уже 12-й по счету автомобиль, не считая тех, которые я пользовал по нескольку месяцев, занимаясь торговлей подержанными автомобилями) и не могу сказать, что когда у меня был гарантийный автомобиль, я испытывал большее счастье.

Пользование гарантийным автомобилем накладывает отпечаток забот, обязанностей и несвободы, ощущать которые я не готов сегодня. Естественно, владение подержанным авто требует большего количества знаний, информации и навыков (каких, знает любой владелец автомобиля с пробегом).

Здесь же попробую только перечислить пункты, по которым проигрывает дилер на вторичном авторынке:

1.    Дилеры не в рынке. Продав машину и несколько смен масла и фильтров, они не пытаются установить дальнейший контакт с владельцем автомобиля. Им просто не ставится такая задача. Главная цель дилера – продажа новых автомобилей, и так будет до тех пор, пока рынок не насытится. Читать полностью »

Напоминаю, что вебинар по trade-in начинается в 19.00. Приглашаю всех желающих, дотянувшихся до инета…

Речь о том, как организовать процесс работы с парком подержанных автомобилей с использованием клиентской базы и CRM-технологий.

Регистрация на http://my.comdi.com/event/22511/?t=69498.

После двухнедельного перерыва снова объявляю вебинар по trade-in, который в прошлый раз почему-то не сложился. В среду, 3.08, в 19.00. Буду говорить собственно о процессной технологии.

Не о том, как прятать (или разыскивать) скрытые дефекты, покупая (продавая) подержанную тачку. Речь о другом – как организовать процесс работы с парком подержанных автомобилей с использованием клиентской базы и CRM-технологий.

Регистрация на http://my.comdi.com/event/22511/?t=69498. Как всегда, буду благодарен за рекламу и продвижение. Удачи!

Вот и информация к размышлению при подготовке к вебинару: http://www.automarketolog.ru/novosti/skolko_dilery_zarabatyvayut_na_prodazhe_avtomobiley_s_probegom_u_i_marketing/ (статья на Automarketolog.ru “Сколько дилеры зарабатывают на продаже автомобилей с пробегом, сколько тратят на рекламу и маркетинг подержанных машин”)…

Метки: trade-in, вебинар, вторичный авторынок, маркетинг, семинар.

Классикой жанра, естественно, является “Три товарища” Ремарка (текст в инете есть), где трое совладельцев автосервиса готовят к продаже отремонтированное авто. Из рекомендаций помню – приспущенные колеса, чтобы машина шла мягче и не так дребездела отваливающимися деталями.

Один из лучших известных мне сервисменов утверждал, что для любой машины на вторичном рынке есть единственный правильный покупатель. Задача – его найти. Так при продаже одного из моих автомобилей (ВАЗ 2102) я дал объяву по телевизору. Получил единственный заинтересованный звонок, приехал человек, которому именно этого автомобиля не хватало всю жизнь. Но это чудо.

Насколько мне известно, в Германии ходит труд “Как заработать, торгуя подержанными автомобилями”, но мне не удалось до сих пор достать сей манускрипт.

Был в моей жизни этап, когда торговля подержанными машинами была моим источником средств существования. Поэтому подтверждаю – то, что пишет Svep, суть чистейшая правда. Добавил бы  от себя, что мыть двигатель, если он откровенно не течет – моветон. Покупатель должен видеть натуральную пыль без следов подтекающих жидкостей. Мытый двигатель, как и свежая краска, наводит на ненужные размышления. Моветон – грубо обманывать покупателя относительно аварийного прошлого. Любой автомобиль стоит своих денег, а шулер живет недолго. Моветон скручивать счетчик, т.к. существует миллион способов проверить реальную “ушатанность” автомобиля.

И еще, кто-нибудь, наконец, должен выложить в инет инструкцию о том, как фотографировать автомобиль для размещения его на продающих сайтах…

Торговля подержанными автомобилями для чайников

Автомобилем признается железная рама на колесах с автомагнитолой и рулем.
Пробег – циферки на панели приборов, обычно к перекупу поступают машины с шестизначными цифрами, задача перекупа приблизить реальный пробег автомобиля к пробегу который желает видеть покупатель, обычно для машины старше 4 лет идеальный пробег – это 30 000 км, младше 4 лет 15 – 20 000.
Читать полностью »