Новости российского автомобильного рынка…
сентября 27, 2009
То, что транспортный налог вырастет в два раза, увы, новостью не является, хотя и сильно повлияет на структуру рынка автомобилей. Десять и пятнадцать процентов сограждане бы не заметили на фоне разгула цен монополий, типа газа и ЖКХ, а двукратное увеличение запустит доселе невиданный интерес к стоимости владения автомобилем. В результате потребитель наконец поймет, что российскими автомобилями дорого владеть. Такая кака ВАЗу.
Крупное сокращение на ВАЗе. Про это я уже писал (), прикидывая, что объем увольнений должен был быть втрое большим, но, судя по всему и этот объем уволить безболезненно и без скандала не получится. Хотя впервые мы видим какие-то публичные объяснения того, кто это (, ). 27,6 тысяч человек, пенсионеров – 13 000, 5500 работников, находящихся в предпенсионном возрасте (женщины от 53 лет, мужчины – от 58 лет) и 9100 работников трудоспособного возраста. Что такое «предпенсионный возраст», не очень понятно, и откуда это. Очень похоже на дискриминацию по национальному или половому признаку, дискриминация работников по возрасту. Думаю, суд разберется, а мы увидим, как реально работает (или не работает) трудовое законодательство. Во всяком случае, по окончании этой волны увольнений российский рынок труда уже не будет таким, каким был последние пятнадцать лет.
Интересно, что профсоюзы, судя по всему, в курсе, т.к. взрывных заявлений от них не было слышно. Насчет того, что завод собирается часть из этих людей опять нанять через два года, думаю, липа чистой воды, до тех пор ишак сдохнет…
Слово за самарским губернатором, и я бы не удивился, если бы людям вызвалось помочь и федеральное правительство (не в смысле надавить на администрацию завода и оставить на рабочих местах).
Метки: автопроизводители, Ваз, кризис, национальные рынки, профсоюз, рынок автомобилей, ТагАЗ, экономика.
Ну вот, оно и разъяснилось. ТагАЗ-ВТБ
ноября 18, 2008
Коллега в комментах месяц назад написал: "ТагАЗ - это вообще за гранью добра и зла. Единственный завод с абсолютно неясной маркетинговой стратегией.
Ладно торговали Хундаями - акценты и портеры мигом расхватывались, санта фе тоже, сонаты были как "нагрузка". А потом началось - собрали ублюдочные "Тагеры" и фантастические "Урод Партеры", теперь еще никому особо не нужная старая "Элантра" и китайская "Чери".
А повышение на 30 тыс. цен перед новым годом на фоне кризиса выглядит просто эпатажем. Впечатление, что они просто издеваются."
Нет, не издеваются. Вернее, издеваются, зная, что денег получат не от покупателей. Вот, что пишет сегодня Auto.ru (): "ВТБ открыл Таганрогскому автозаводу кредитную линию на 2 млрд. рублей, которая должна быть выбрана до конца 2008 года.
Как сообщил газете «Ведомости» источник, близкий к «ТагАЗу», первые 567 млн. рублей были перечислены предприятию 7 ноября 2008 года. Цель займа - пополнение оборотных средств.
Залогом по кредиту стал имущественный комплекс ТагАЗа".
Они над нами издеваются за счет ВТБ, которому дали денег из стабфонда, куда их накачализа наш счет. Интресное кино получается - над нами издеваются за наш же счет. Примерно тоже самое происходит с повышением пошлин на ввоз автомобилей.
Метки: автодилер, автопроизводители, рынок автомобилей, ТагАЗ, цены на автомобили, экономика.