Автомобильный маркетинг

В продолжение темы законности и ПДД.

Ура! Я опять за рулем и с правами! Главный новогодний подарок уже случился. Вчера получил решение суда о том, что права у меня остались и я отделался штрафом в два рубля.

Эта тугомотина тянулась уже три месяца, с тех пор, как братья гайцы меня приняли на фотофиниш недалеко от Калуги на скорости 175 км.ч.. Меня спалила моя привычка не давать взяток гайцам, а когда сообразил, что надо было договариваться, было уже поздно.

Все это время свыкался с мыслью, что придется полгода передвигаться отбщественным транспортом. Так и не свыкся. Последний месяц (когда временное разрешение истекло, а права по месту жительства так и не прислали) ездил с просроченной времянкой, т.е. без прав. Прекрасно отдавал себе отчет, что это 15 суток в случае проверки документов. Но иногда без машины совсем край.

То ли суд оказался гуманным, то ли адвокат, под чью диктовку я писал “ходатайства” на гайцев, оказался экстрапрофессиональным. Я склоняюсь ко второму, т.к. весной с его помощью Тохе удалось спасти свои права.

Адвокат каким-то образом нашел всю фактуру по делу, например, место расположения автомата, на который было зафиксировано мое нарушение. Оказывается, это был не прибор поста ГАИ, который меня тормознул, а обычный автомат, с которого мне просто должно было прийти “письмо счастья”. Гайцы решили элементарно подзаработать, тормознув меня вместо автоматической фиксации. Я бы этого ни в жизнь не обнаружил.

Адвокат предлагал и это решение обжаловать с перспективой полной отмены, но я и этому решению был счстлив. В случае, если бы меня лишили прав, был готов под руководством юриста продолжать подавать апелляции в вышестоящие суды до победного конца.

Прошу любить и жаловать, адвокат Сергей Фирсов в sudei.net. Эффективность работы проверена уже дважды, гонорар (в моем случае 5 т.р.) того стоит…

P.S. Коммент от Littletoxa (который и нашел этот сайт):

Рекомендацию для всех оставлю – если остановили (не важно нарушили-нет, согласны-нет и пр.). В протоколе пишите “не согласен”. И никаких других оправданий.
Другие ошибки пусть юристы ищут :))

На http://cartimes.ru опубликован рейтинг лояльности российских автовладельцев брендам, национальным автопромам и критериев потребительского выбора (т.н. атрибутов выбора). Редкий случай самостоятельного исследования Nielsen, сделанного на этом рынке, а не перепост перевода зарубежной журнальной статьи.

Репрезентативность вполне достаточная (свыше 1100 автомобилистов), хоть результаты банальные и поверхностные. Вот констатация базовых предпочтений соотечественников:

Первая пятерка брендов выглядит следующим образом:

• Mercedes-Benz 64
• Toyota 63
• BMW 61
• Lada 57
• Nissan 51

По параметру «первое упоминание» лидирует отечественная Lada — ей досталось 17% голосов.

В рейтинге лояльности к стране производства лидирует Япония — 88% владельцев машин японских марок не планируют покупать автомобили из других стран. При этом в качестве единственной альтернативы Японии называется Германия.

Владельцы же российских машин, преимущественно — «Лад», предпочли бы водить иномарку. Сохранить верность отечественному автопрому готова лишь третья часть респондентов. Остальные же отдают предпочтение Японии (41%), Германии (32%) и Корее (38%).

При покупке нового автомобиля россияне будут ориентироваться на

• качество и надежность (66%),
• цену (58%),
• расход топлива (51%)
• безопасность (43%).

Важнейшими опциями для российских автомобилистов являются наличие:

• ГУР (73%)
• подушек безопасности (70%).
• ABS (63%) ESP (32%) для мужчин
• АКПП (48%) для женщин

Экологичность автомобиля …берут в расчет лишь 6% опрошенных.

Фактура из материала Александра Орехова на http://cartimes.ru/news/reyting-populyarnosti.html

Пишет Александр Шумский (московский центр борьбы с пробками):

Два месяца назад друзья задумали приобрести автомобиль KIA RIO,  вот что из этого вышло: В салоне самого крупного официального дилера Favorit Motors  на Ленинском ребята подписали соглашение о задатке на 10 тысяч рублей. Т.к. они выбрали самый популярный белый цвет, срок ожидания автомобиля, по словам менеджера Ивана Кучугова, должен был уложиться в месяц, любой другой цвет привезли бы спустя неделю-две.

Далее совершенно привычный текст с совершенно типовым разводиловом и скрижалями мудрости в конце:

Подведу итоги:

• Менеджеры салонов, стараясь привлечь клиентов, откровенно врут о сроках доставки автомобиля;
• Далее начинается игра в одни ворота – впихнут они тебе дополнительное оборудование или же ты их переиграешь, дождавшись таки «пустой» машины;
• Если менеджер понимает, что с вашей покупки он не положит себе в карман дополнительных средств, его задница с чистой совестью будет сидеть на стуле, не пытаясь подняться и заняться поиском машины;
• Сложилось впечатление, что так называемые «отказные машины» – это как раз те, которые приезжают пустые с завода и должны попасть  к нам в руки, однако, салон целенаправленно навешивает на них дополнительное оборудование, а потом менеджеры начинают поочередно впихивать эти машины, как отказные, клиентам, ожидающим уже не один месяц;
• Все менеджеры, начальники и директора работают в одной связке. Жалуясь одному на другого, проблем может только прибавиться;
• Невозможно найти концов, за которые можно было бы потянуть для решения всех перечисленных проблем.

P.S. – ….14 декабря ребята стали счастливыми обладателями долгожданного автомобиля. Сотрудники салона были приторно добродушны, а, закрыв за друзьями дверь, на новый звонок потенциального клиента ответили о сроках ожидания KIA RIO – от двух недель до максимум месяца…

Почему-то я не удивляюсь…

Как сказал классик: “Если у Вас в детстве не было велосипеда, а потом Вы выросли и купили себе Феррари, то у Вас в детстве все равно не было велосипеда” (у меня в детстве было много велосипедов).

Педальный автомобиль – одна из моих неосуществленных детских “мечт”. Может быть, это и объясняет тягу к автомобилям в зрелом возрасте. Хотя Тоха и Дядя Федор вполне себе накатались на детских авто различного формата и исполнения…

На фото Дядя Федор (на первом с первой машинкой, на втором – с сегодняшней, обе ярко-красные):

Если в 1950-е гг. велосипед для большинства советских детей был пределом  мечтаний, то в 1960-е многие малыши в СССР уже разъезжали по дворам на своих персональных автомобилях. Педальных, конечно.

Читать полностью »

Фоты с предпоследнего Международного Автосалона в Москве (мои)…