Автомобильный маркетинг

Кто-то из коллег в комментах к посту о “горбатом” ЗАЗ 965 попросил рассказать о том, как его купили. Рассказываю, хотя помню очень смутно (автомобиль куплен за полгода до моего рождения), но это из семейного предания. Ценник автомобиля вспомнить никто не смог, но место приобретения можно указать точно. Автомагазин на пересечении Бакунинской и Спартаковской улиц в Москве (сейчас там Спартаковская площадь и полосы ТТК с рёвом выскакивают из-под земли).

Такой сюжет, как приобретение в комиссионном магазине (а тем более “с рук”) в те времена начисто отсутствовал – автомобиль был такой редкостью и настолько недоступен, что купив однажды, владелец пользовался автомобилем до самой смерти (автомобиля, или своей). А по поводу “с рук” – в уголовном кодексе до совсем недавнего времени имела место и вполне применялась статья против фарцовщиков и спекулянтов. Конечно, черный рынок был (см.фильм “Берегись автомобиля”), но купить там автомобиль для большинства соотечественников было делом нереальным. Главным в покупке авто была не способность наскрести денег (в те времена была широко распространена практика брать в долг у родственников и друзей отложенные на всякий случай деньги), сколько сама возможность получить доступ к возможности что-то купить. Сейчас мне трудно объяснять студентам и школьникам, что вся страна приобретала любые крупные вещи (мебель, люстры, ковры, автомобили, многие элементы гардероба вплоть до нижнего белья и многое другое) по открыткам и с последующим неоднократным “отмечанием” в очередях в течение многих месяцев, а иногда и лет. Читать полностью »

Ура, вывели коней из зимнего стойла!!! Пилотируем!

Поздравляю, коллеги, с началом мотосезона. Поскольку часто перемещаюсь верхом и на двух колёсах, то хочу просветить коллег-автолюбителей – мотоцикл на дороге плохо управляется и скверно тормозит, т.к. у него, элементарно, колёс меньше. Единственное, что мот хорошо делает – это разгоняется. Резко тормознув перед мотоциклистом, рискуете принять на багажник двести килограмм железа и всадника в придачу.

Коллегам-мотоциклистам (тем, кому не приходится ездить за рулём), в свою очередь часто непонятно, что они появляются в зеркалах заднего вида так быстро, что водители просто не успевают осознать и посторониться. Вот иллюстрация:

В подарок Косте Metelik, его должно порадовать.

Был у родителей, переснял мыльницей несколько фоток из семейного фотоальбома. ЗАЗ 965, тот самый “горбатый”.

Первый автомобиль, который я помню. Мой ровесник, помню также и тот момент, когда мы с отцом отвезли на свалку останки ржавого кузова. Автомобиль прожил около 25 лет и очень хорошо потрудился.  По-моему, у меня остался его техпаспорт. Кроме того, здесь первые известные мне цветные фотографии (датированы примерно 1962м годом).

Шоссе Москва-Рига. На полпути оказалось, что его ещё не построили. На картах отмечать такие мелочи было не принято, инета не существовало, а за попытки узнать заранее вполне можно было поиметь неприятности в органах… Читать полностью »

Из шлейфа комментов о рынке подержанных автомобилей. Пишет Кирилл Showcar, известный тюнингер:

“Проира”. Хороша, чертовка! Большая (как “Матиз” с прицепом), надёжная (навроде азиатского “Чери”), дешёвая (особливо если первый взнос “материнскими” разбавить)! Да и куплена не за бутовскими гаражами у Вазпургена, а в автосалоне, с гарантией. Справедливости ради, с гарантии такое барахло надо снимать на стадии сборки (в качестве компенсации предлагая просмотр видео с помещением давно заморенных работников автотаза в салон новой “Проиры” без противогаза). А в фирменном автосалоне приветливый Вазпурген поведает Вам о невзгодах в родном ауле и нехватке потребительских свойств модели 1984 года в условиях современного мегаполиса.

Забрюзжался, резюмирую: было у отца три сына, а у меня – восемь тазов. Все – говно. Ездили, но хреново, тормозили, но иногда. Один из тазов, кстати, меня своим “гарантийным” поведением меня на 3К баксов подвёл. Что и послужило основанием для прожигания в настенной карте первого отверстия в районе Самары (аж Саратов пострадал).

Тут – об иномарочках, перед которыми я как добропорядочный советский ребёнок не должен, но хочу преклоняться: Читать полностью »

Начальник Евсюкова, расстрелявшего граждан в супермаркете, Экс-глава ГУВД Москвы Владимир Пронин, отправленный в отставку, принят на работу в столичную мэрию на должность советника главы города по строительным вопросам Владимира Ресина. http://gidepark.ru/post/article/index/id/47504/?utm_source=newsletter&utm_medium=mail&utm_campaign=subscription то, есть он не то, что не потерял профессиональную репутацию и возможность занимать какие-либо должности, а вполне безбедно существует и продолжает растить кадры.

Уже практически рассосался шум вокруг использования гайцами живого щита из машин ни в чём не повинных граждан. Правда, надо сказать, власть в лице нового московского полицмейстера Владимира Колокольцева (полный ему респект) впервые на моей памяти приняла достойное решение – уволен командира полка и строгача получил главный московский гаец. Надеюсь, что будут осуждены, а не административно наказаны уроды, которые догадались соорудить щит из граждан.

Когда я опубликовал пост о том, что подполковник МВД расстрелял из собственного «нетабельного» оружия снегоуборщика (http://motopapa.ru/news/znat-svoix-geroev-vglyadites-v-eto-dobroe-lico.html), то угроза от некоего “Юриста” пришла мне гораздо раньше, чем среагировала блогосфера (не дремлют ребята и оберегают своих). А очень интересно, чем в итоге закончился эпизод. Во всяком случае, в блогосфере его продолжения не было. Сходил бы на заседание суда, посмотрел, как он «понесёт заслуженное наказание», но «темна вода во облацех».

Никто сегодня уже и не вспомнит о том, что председатель Верховного суда был причастен к убийству человека, оказавшегося помехой на пути автомобиля его кортежа (http://www.democracy.ru/article.php?id=1700, громкого скандала тогда не случилось) и многих других происшествий.

Авария служебного автомобиля Лукойла, раздолбавшего на встречной полосе мирный Ситроен (http://motopapa.ru/news/lukojl-gibdd-organy-sledstviya-i-sud-vs-blogosfera.html) проявила механизм реакции блогосферы на подобные события. Посмотрите на  кривые количества запросов, демонстрирующих реакцию общественности и пристальное внимание чиновников к рассмотрению дела в самом начале.

Пульс блогосферы по запросам барков, лукойл и ДТП на Ленинском

На сегодняшний день кривая выглядит так, словно мы наблюдаем экспоненциальный рост интереса к событию. При том, что реальных и значимых сообщений о развитии дела в инете не наблюдается. Я не уверен, что это естественное затопление крупного события малозначимыми.  Еще пару недель назад на графике наблюдался явственный горб взрыва публикаций на эту тему и видимое же затухание интереса. Читать полностью »