Автомобильный маркетинг

“С одной российской бедой, в принципе, можно справиться с помощью бульдозеров и асфальтоукладчиков, но что делать с дорогами?”… (фольклор)

В ряде событий, которые не могут не радовать, сообщение о том, как девушка-водитель отсудила в Пятигорске солидную денежную компенсацию у муниципального управления дорожного хозяйства.

Несколько лет назад спросил у одного из практикующих экспертов-юристов, есть ли шанс получить справедливое и законное решение, попав в судебное разбирательство. Ответ меня сильно обрадовал – около 20% гражданских дел решаются без коррупции и предвзятого отношения к одной из сторон. 20% – это сильно больше нуля.

Не знаю, увеличивается ли эта величина, или уменьшается, но справедливый и законопослушный суд в природе есть:

«Это первый подобный случай в нашей судебной практике (пресс-секретарь горсуда Астемир Подлужный, Пятигорский городской суд). – В обоснование своих требований истица сообщила, что выбоина, в которую попал ее автомобиль “Опель Зафира” значительно превышает нормы ГОСТ 5059793: яма была 76 сантиметров длиной, 52 – шириной и 17 сантиметров глубиной. В результате автомобиль получил значительные механические повреждения и не смог ехать дальше. Специалисты установили, что стоимость восстановления лакокрасочного покрытия и ремонта ходовой части, кузова, поврежденных в результате ДТП, и составляет эту сумму.

Суд признал: управление городского хозяйства, являющееся ответственным за состояние дороги, не обеспечило ее соответствие установленным стандартам и техническим нормам, и взыскал в пользу истицы 159 641 рубль в счет возмещения причиненного ущерба и еще 23 200 рублей в счет возмещения судебных расходов».

Источник: “Российская газета-Неделя” – Кубань-Кавказ №5181 от 13 мая 2010 г

Метки: государство, сценарии потребительского поведения, экономика.

Дело было в конце восьмидесятых. Моим первым автомобилем был “ушастый” (ЗАЗ 968), лет четырёх отроду, сторговались за 4000 рублей (на тот момент чтобы накопить такую сумму мне пришлось бы копить лет сорок, помог отец).

Кризис нас не сломал. Сегодня москвичи учатся ездить не на стареньких Жигулях:

Читать полностью »

Мужик спокойно запарковал свою Тойоту на травке газона (ул.Пудовкина, это возле Мосфильмовской, Нерезиновая), из машины выпорхнули жена и маленькая дочь. Это называется воспитание личным примером. Ведь дочь так же будет делать, когда вырастет:

Андрей Леонтьев, руководитель канала «Авто плюс» в передаче у Александра Пикуленко (радиостанция «Эхо Москвы»). Фрагменты передачи о путешествии в Магадан на Мазда 3:

…единственная возможность для подавляющего большинства людей смотреть на свою страну и изучать её. Иного пути, как познать страну, познать то место, где ты живёшь, через автомобиль, не существует. Когда перевозят глав государств через всю страну в Хабаровск на самолёте, они приземляются и говорят: «Какая же страна большая». Но когда вы в Хабаровск будете 12 дней ехать на машине, то тогда вы реально поймёте какая большая страна, и что в ней по-настоящему происходит. Читать полностью »

Из семейного архива (примерно 1958-1960 год). Через двадцать лет останки этой машины стали моим первым транспортным средством – ВП 150, мотороллер “Вятка”, копия Веспы, изящнейшая, капризная, как настоящая итальянка…

Читать полностью »