Автомобильный маркетинг

Давно не выкладывал подкастов наших передач на Русском радио, а они между тем идут в свою очередь. На этот раз, 23.03 разговор с Шурой Деточкиным зашел на тему о том, как часто и для чего имеет смысл менять автомобиль. Эта тема связана с падением стоимости и со стоимостью владения автомобилем.

Предыдущие передачи:

• 1 Сентября Нюансы приобретения машины. Вторичный рынок
• 8 сентября Приобретение авто с пробегом
• 15 сентября Структура расходов на владение автомобилем
• 22 сентября Самостоятельный ремонт автомобиля
• 6 октября Перспективы российского автопрома
• 13 октября Почему в России дорогие автомобили
• 22 октября Официальный и неофициальный сервис
• 27 октября Оригинал и неоригинал
• 3 ноября Японские автомобили
• 10 ноября Американский автопром
• 17 ноября Корейский автопром
• 21 ноября Немецкий автопром
• 1 декабря Китайский автопром
• 8 декабря Автомобиль – fashion-продукт
• 15 декабря Почему автомобиль в России так дорог?
• 22 декабря Миф о дополнительных опциях
• 29 декабря Ценовые сегменты автомобильного рынка
• 12 января Стоимость владения авто. Кредит
• 19 января Потеря стоимости авто за первые три года
• 2 февраля Опять про стоимость опций и девайсов
• 9 февраля Ценовые сегменты авторынка
• 2 марта Опять про ценовые сегменты
• 24 февраля Особенности дешевых автомобилей
• 9 марта Дорогие автомобили
• 16 марта Падение цены автомобиля с его возрастом

Куваев, конечно, гениален…

Самый загадочный российский бизнес – страховой. В основе своей – это деньги, отложенные в заначку про черный день. Откладывается столько, чтобы можно было безболезненно пережить любую неприятность (ага, “Ваши похороны будут самыми счастливыми”). Впоследствии страховщики предложили хранить эти деньги у них с тем, чтобы на них еще и проценты нарастали ивестиционными стараниями страховщиков. Актуарии (страховщики) насобачились точно вычислять вероятность наступления события с тем, чтобы знать, сколько денег держать наготове для погашения неприятностей, а сколько можно оставить в инвестициях (так родилась целая отрасль математики – актуарная).

Таким образом, страховая компания, сохраняя и преумножая деньги клиента, оправдывает свое существование. Страхование – инвестиционный бизнес, ежегодно показывает процент прироста вложенных денег и время от времени отщипывает от этого прирастающего капитала на ремонт, лечение клиента, либо на собственное существование. Как только клиент видит, что капитал не прирастает, а проедается на содержание страховой компании, он возбуждает судебный процесс по факту мошенничества страховщика.

Еще один интересный момент – западные страховые компании вкладывают инвестиции своих клиентов так, чтобы уменьшить их риски, в те технологии и активы, которые помогут уменьшить неприятности (аварийность, заболеваемость, угоны, воровство, смертность).

Похоже на то, что мы наблюдаем? Не очень. С нас собирают ежегодную дань, которую российские страховые компании по праву сильного искренне считают своими деньгами и тщательно стараются выдать возмещения поменьше, а если можно, то вовсе избежать этой растраты. Попробуйте спросить отчета в том, что сделано с той частью суммы, которая не была выдана в компенсацию страховых случаев. Попробуйте посчитать, сколько страховых взносов Вы заплатили, а сколько возмещений получили.

Бизнес российских страховых компаний также является инвестиционным, но собственником инвестиций по умолчанию считается страховая компания, а не Вы, доверившие временно распоряжаться суммой, отложенной на черный день.

Публично обсуждать стоит не процент износа техники при расчете возмещения и процент страховых выплат, а саму обоснованность и схему страховых бизнесов. Сегодня их деятельность ближе всего к бизнес-схемам грустнопамятного Сергея Пантелеймоновича, но защищаются эти схемы всей мощью авторитета банковского (страхового) сообщества, уверенно лоббирующего свои интересы на государственном уровне.

Сегодня уже довольно трудно представить себе респектабельного представителя наперсточного бизнеса, но мы постоянно сталкиваемся с рассуждениями страховых компаний о том, какой вариант страховых продуктов рекомендуется нам приобретать в тех, или иных случаях…

Вы думали, что квадрига (колесница, запряженная четверкой лошадей) над входом – это визитная карточка Большого театра? Фигушки! Квадрига – над входом в здание медиахолдинга, где находятся и студии Русского радио.

Очередной разговор в радиоэфире. В этот раз я пал жертвой радиоформата. Привык рисовать кривые на доске в аудитории, объясняя формирование и особенности ценовых сегментов.

Хотелось объяснить, что дешевые и дорогие автомобили – это совершенно разные миры, живущие по собственным законам. Почему китайский автомобиль не заслуженно дешев (не так дешев, как того заслуживает), а премиумный автомобиль неоправданно дорог (но это всех устраивает)…

А это та часть команды студии, которая обеспечивает техническую сторону передачи за звуконепроницаемым стеклом

На днях нечаянно случился холивар вокруг очередной порции моих впечатлений по итогам тест-драйва Audi Q7. Несколько вопросов представляются мне достойными дополнительного обсуждения.

Отклик, как всегда нашел разговор о недостатках. Они имеют место, хотя и являются исключительно (как пишут в рецензиях на дипломы и кандидатские диссертации) продолжением достоинств. Я специально тестил Q7 в режиме «дальняка», т.к. предполагаю, что это наиболее естественная среда ее обитания. Сгонять в Швейцарию, или в Сочи, не опасаясь домодедовских терактов (или хуже того – кошмара шереметьевского сервиса).

Читать полностью »