Жлобство должно быть наказуемым…
декабря 8, 2009
Продолжение вечной темы уродского клиентского сервиса, или железа. В любом случае всё сводится к нежеланию сотрудничать с клиентом. Сознательно не разбираюсь - искренние ли это вопли души, или черный пиар. Если бы было надо нагнать трафик, только на эту тему и следовало бы писать. Год назад уже постил на эту тему: "Коллеги, так быть не должно! А как должно?"(), Коллеги, так быть не должно!!! 2 серия (), и Коллеги, так быть не должно! 3 Серия. Жлобство должно быть наказуемо ().
Появился новый сценарий взаимоотношений. После кампании черного пиара Лендроверу, устроенной Артемием Лебедевым (), похоже, клиент выходит на новый уровень коммуникативных антипиарных бюджетов. Однако, тенденция:
Метки: автодилер, лояльность, промо, сервис, сценарии потребительского поведения.
Пробка. Свой бизнес…
ноября 22, 2009
Первые пробки в Москве совпали с впервые объявленной свободой мелкого предпринимательства. Почти у каждого светофора, обреталась команда подростков, предлагавшая размазать грязь по фарам и лобовому стеклу Вашего ландоле. Естественно, в сторонке покуривал бригадир, правильно направлявший поток купюр.
Заправочный бизнес был развит не так сильно, да и сетевые заправки быстро вырвали инициативу у молодого бизнеса. Теперь там дежурят заправщики в форме (заработок этих людей - отдельная песня, о которой речь в другой раз).
Мыльница - большой соблазн и, поскольку она у меня всегда в кармане, то летом от скуки в пробке сделал несколько снимков людей, снующих между обездвиженными автомобилями и что-то предлагающих. Сцена (по крайней мере, в московских пробках) обыкновенная.
Метки: автомобили, национальные рынки, сценарии потребительского поведения, трафик.Российский триллер. Cмертность в ДТП…
ноября 15, 2009
Всемирная организация здравоохранения в августе 2008 опубликовала доклад, посвященный безопасности дорожного движения. Из него следует, что ежегодно в мире в авариях погибают 1,2 млн. человек. ...стоит отметить, что люди гибнут в основном на дорогах в бедных странах. По данным ВОЗ, на долю подобных государств приходится сразу 90% всех смертей в авариях, хотя они располагают лишь 48% автопарка мира. ()
(данные 2006 года)
Данные по России за 2008 год
- 218322 аварии (на 6,6% меньше, чем в 2007 году)
- 13 611 (-12,7%) ДТП произошло по вине пьяных водителей
- 21 970 (-7,9%) ДТП с участием детей
(пресс-служба и )
С января 2009 вступило в силу постановление правительства № 859, меняющее процедуру учета погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Речь идет об увеличении срока, в течение которого скончавшиеся в больницах официально считаются погибшими в аварии, с семи до тридцати дней.
Метки: автомобили, автопром, государство, придорожные милиционеры, российский автомобиль, сценарии потребительского поведения, экономика.Моя первая тачка. Мотороллер “Вятка”…
ноября 10, 2009
Мотороллер «Вятка», 150 кубов и мягкий диван, настоящая фара и три передачи на левой рукоятке (вариатора тогда еще не было). Копия итальянской Vespa. До сих пор кажется мне нереально красивым. К тому времени мой ровесник (лет пятнадцать).
Это первый моторный экипаж, попавший в моё безраздельное пользование. Ездил крайне редко, уехать на нем далеко было нереально. Вероятно, в этом и была его ценность в глазах моих родителей. Но первую радость пилотирования на запредельной скорости 60 км/ч на сельской дороге я познал именно, вцепившись в рукоятки этого мотороллера, первый свободный полет в кювет и первую заправку. Что такое угол опережения зажигания, карбюратор и ВМТ я тоже узнал именно благодаря ему...
Такую красоту обозвать "табуреткой" ни у кого язык бы не повернулся, сама элегантность...
Метки: мой блог, мото, сценарии потребительского поведения, фотоотчет.Поколение Skoda или поколение Lada…
ноября 8, 2009
Лет пять назад на семинаре в ВШЭ обсуждали со студентами тенденции развития потребления. В ходе моделирования родилась интересная модель: сильные и яркие бренды формируют вокруг себя всё увеличивающиеся сообщества потребителей, лояльных именно этим брендам.
За исключением небольшого процента эстетов-маргиналов, клиентская база совокупности потребителей делится между небольшим количеством брендов. Вследствие того, что производство продукта великолепного качества (функциональных свойств) перестает быть проблемой, основой привлекательности бренда становится способность генерировать стиль (life style) в соответствии со своим «культурным кодом». Так, например, сформируются группы людей «мерседеса» и группа людей «тойота», лояльно относящиеся ко всему, что делает компания, близкая им по духу.
Так, во многом реально существует «поколение Pepsi». Пепси - это мода (fashion), образ жизни и набор культурных и поведенческих штампов. Конечно, я утрирую, но тренд налицо - автомобильные бренды становятся в значительной степени элементом life style, fashion-феноменами, т.е. элементами глобальной моды. Аксессуарами давно и очевидно стали большинство девайсов - мобильники и плейеры. Как вы считаете, что более реально, автомобиль от i-phone, или мобильник от Феррари?
Метки: бренды, клиентские процессы, российский автомобиль, рынок автомобилей, сценарии потребительского поведения.