Автомобильный маркетинг

Я ни разу не профессиональный блоггер, нормальный журналюга выложил бы новость мгновенно, стараясь опередить средства массовой информации и дуроскоп. Я, как всегда, торможу, на неделе было дофига работы, а без суеты написать текст было некогда. На мой вкус ценна не оперативность, а степень осмысления событий.

В среду и четверг (в Москве, на Тверской, в пафосном Гранд отеле Мариотт, не кошка пукнула!) состоялась одна из самых статусных тусовок российского автомобильного рынка – “AutoRetail Russia”.

Организовал этот ежегодный журфикс Институт Адама Смита/Adam Smith Conferences, а я уже второй год подряд пытался получить туда приглашение и вот, вуаля, аккредитовали (в прошлый год не прокатило, организаторы не отвечают на письма, а только высылают, или не высылают приглашение), за что я им страшно признателен.

Потраченный день того стоил, хотя заранее никто не может поручиться, прозвучит ли во время тусовки что-то осмысленное, или опять будет вал пиара от крупных дилеров, импортеров и аналитиков. В этот раз разорвалась информационная бомба, за пылью и обломками взрыва которой уже не просматриваются более мелкие события.

Итак, что интересного на мой взгляд, принесла конференция? В порядке возрастания важности.

1. Рольф (Татьяна Луковецкая) подтвердил, что чешская ААА (звучит “трипл Эй”), крупнейший европейский торговец юзанными машинами, сотрудничает с Рольфом. В перерыве я подошел к стойке ААА и постарался прояснить ситуацию.

Сам представитель чешской компании (справа на фото в посте о приходе в Россию ААА) полностью отрицает, что европейская компания будет строить свою сбытовую сеть вместе с Рольфом – чехи выстраивают полностью свою сеть, не пользуются системой стандартов Рольфа (собственный опыт ААА – 14 лет), и даже сотрудников собираются обучать у себя в Праге. Менеджмент не выпускают из рук, сотрудники офиса (в Щербинке) – экспаты, и только переводчики помогают ломать языковой барьер. Мне было страшно неудобно за свой уродский английский. Читать полностью »

Auto.mail.ru запустил очередной вирус для обсуждения популярности цветов автомобиля. Приходится признать моду на унылую черно-серую цветовую гамму.

Если серьезно обсуждать цветность рынка, то традиционно в Европе основными цветами остаются темно-мышиные безрадостные, в Азии мутные светло-серо-перламутровые, а веселые разноцветные машинки бегают лишь в Новом Свете (по дорогам Северной и Южной Америки)…

Автостат сообщает о том, что чешский ААА, крупнейший в Европе бизнес по торговле подержанными авто, выходит-таки на российский рынок. И делает это в партнерстве с Рольфом. Имею заявить, что приложил к этому руку (именно к партнерству с Рольфом – благодарность наличными).

Летом на Автостатовской же конференции про вторичный рынок на “Камчатке” сидели, внимательно слушали и что-то заинтересованно обсуждали двое иностранцев с девушкой-переводчиком. Я тоже был приглашен, выступал и довольно эмоционально. Наверное, я там был одним из немногих независимых, т.е. не связанным ни с одной из дилерских сетей, участников.

А после мероприятия, иноземцы меня поймали, обступили и попросили комментария на тему, с кем из дилеров имело бы смысл сотрудничать в плане торговли секонд хендом. Я, насколько смог подробно рассказал историю возникновения, описал компетенции основных игроков на рынке и на прямой вопрос, кого бы я посоветовал, назвал Петрова, как наиболее вменяемого партнера.

Потом обменялись визитками. Ребята оказались из ААА…

В большом мире прикол за приколом – нас поставили в известность об окончательной отмене выборов в Стране. Без иллюзий смотреть в будущее правильнее. Теперь власть будет меняться не посредством выборов. Шулера весело проделали договорной номер. Вопреки словам старшего из них, мне не понравилось. Им теперь надо как-нибудь свинтить с добычей, и чтобы не побили. Хер с ними, их проблемы.

И при Алоизевиче был авторынок, и у джамахиратора тоже что-то было. На рынке автомобилей все не так скорбно.

1. Навальный жег в сентябре, кинув инициативу об ограничении закупок чиновных автомобилей 2 миллионами рублей. Очень здравое предложение и людям понравилось. http://navalny.livejournal.com/619413.html Как ни странно, откликнулись и выступили с законодательной инициативой о таком ограничении только коммуняне. Может они и соблюдением конституции озаботятся? http://www.avto.ru/news/news_34004.html. Коллега дал ссылку и на подобную инициативу справедливороссов http://autokadabra.ru/post/47603/ (Геннадий Гудков)

2. Сентябрь уже традиционно становится месяцем идиотских инициатив: митинг против повышения цен на бензин, день без автомобиля (ага, неделя без унитаза). http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n670695851.html

«Журналисты, дежурившие в этот день возле зданий Госдумы и столичной мэрии, зафиксировали приезд большинства высокопоставленных лиц на дорогих черных иномарках… на крупных магистралях столицы также сохранялась высокая заторенность, а к вечеру она еще более сгустилась, особенно по направлению в область. В то же время на выделенных полосах под общественный транспорт проезжали полупустые автобусы, троллейбусы и маршрутные такси.

Несмотря на очередной провал акции, директор «Мосгортранса» не падает духом. Он отметил, что это только начало, поэтому результаты работы пока не видны, но уже в скором времени эта акция принесет свои плоды.» http://digest.subscribe.ru/auto/review/n678407292.html Будем при лучине обсуждать, как этих мудеполамов в дурку сосватать.

3. Продолжается синеведерочный срач с Михалковым. Барин визжит и огрызается, совсем потерял вальяжность, наш самогон. http://auto.mail.ru/article.html?id=35176

4. Раз за разом для привыкания нам вбрасывается тезис о тарифах проезда по безальтернативным дорогам. Народ привыкает и скоро обсуждаться будет не факт беззакония, а лишь величина тарифа. http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n672614044.html

5. В сентябре же зажигал Франкфуртский автосалон:

На этот раз выделили павильон электрокарам http://www.avto.ru/news/news_33969.html:

Читать полностью »

Коллега Григорий Храбров из Питера опубликовал мои соображения на тему “Новый автомобиль, или с пробегом?” в журнале “Лучший АвтоВыбор” (Номер 35, страница 30 (или около того), рубрика “Вопрос эксперту”). Спасибо ему чувствительное. В инет-версии журнала мне только однажды с пятой попытки удалось долистать до нужной страницы, по дороге четырежды завесив Мак (а это не так просто, как прежний Вайо).

Так что для тех, кто не любит острых ощущений при работе с компьютером, выкладываю текст интервью, причем в изначальной версии:

Новый автомобиль или б/у, каково твое мнение? Какие плюсы и минусы покупки того и другого?

Каждый имеет право на мнение, – и это один из холиваров, сродни вечному препирательству о том, что лучше – японские или немецкие машины. Постараюсь коротко изложить свои аргументы и выводы.

Фото: первая Ауди Olesya-smesnyh. Цена приобретения 3,5 килобакс, ремонт 2 кб, продажа 5 кб

Во-первых, насколько я понимаю (судя по себе), существенным критерием выбора является стоимость и беспроблемность владения, хотя и эстетические критерии многим соотечественникам не чужды. Читать полностью »