Автомобильный маркетинг

На прошедшей неделе было два заслуживающих внимания мероприятия. На обеих я был, кое каие интересные материалы есть, постараюсь выложить позже. Пока только ссылки на фотоотчёты.

Первое – семинар Автостата (http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/99328/), где компания презентовала аналитическую программу SARA с возможностью прогнозирования продаж на автомобильных рынках.

Второе – “Автоконвенция” в Драйв-ленде на Путилковском шоссе (http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/99280/). Тоже достойное мероприятие. Причём, вовсе не фуршетом и не тест-драйвом Шкоды, а несколькими докладами.

Сейчас уезжаю на неделю и только после двадцатого смогу нормально поделиться впечатлениями и материалами. Очень сожалею, что буду на заработках и не смогу побывать на тусовке, посвященной вторичному аваторынку, 18 июня. Коллеги, буду очень благодарен, если кто-то расскажет о том, что там было и поделится материалами…

В продолжение отчета с весеннего (http://motopapa.ru/news/xii-avtoforum-chto-zhe-tam-bylo.html) и осеннего Автофорума (http://motopapa.ru/news/xi-avtoforum-polnyj-otchet.html) привожу здесь несколько слайдов из докладов участников. Все они в той или иной степени представляют прогноз и видение грядущей динамики рынка (с поправкой на то, что все они считают рынком продажи новых автомобилей).

Конечно, искать потерянное в тёмное время суток удобнее под фонарём – прогнозировать продажи новых автомобилей проще, чем пытаться представить себе поведение всего рынка.

Не сторонник того, что усреднение экспертных оценок даёт правильный ответ, но нельзя игнорировать того факта, что крупные игроки рынка, представляя будущее определённым образом, подтягивают действительность под своё видение. На автофоруме были представлены крупные дилеры и владельцы крупных брендов…

Читать полностью »

В пиаре программы утилизации принимали участие фрагменты фильмов “Голдфингер” (Джеймс Бонд, агент 007) и “Великолепный” (Жан Поль Бельмондо в главной роли)…

Я совсем отстал от жизни, т.к. всю неделю провожу семинары в Уфе и поэтому умолял Дядю Фёдора посетить долгожданную презентацию Поло-седана. За приглашение большое спасибо  Событие тщательно подогревалось и было страшно любопытно, что же там, под покрывалом. Кстати, в предварительной прессе было обещано назвать и имя нового дитяти. Специального имени на презентации не обнаружилось. Аналогичный Фолькс-седан для китайского рынка всёж-таки имел эксклюзивное название – Santana.

Вто время, как европейцы ценили именно недорогой универсал Passat, китайцы убивались за седаном. Турки собирают для нас седан Пежо 206. Почему нищебродские страны так любят седаны?

Дальше просто банальным копипастом привожу репортаж Дяди Фёдора с мероприятия с массой фотов:

Как я был на презентации VW

Вообще, я ни разу не представлял и не представляю себя в роли журналиста. Особенно учитывая всеобщий скепсис по отношению к профессиональным журналистам, многие из которых рассматриваются как в целом невежественные личности, умеющие только что хорошо писать статьи.

Но вот буквально пару дней назад я обещался подменить своего папу - motopapa в ЖЖ и сходить на презентацию чего-то невообразимо крутого и нового. Читать полностью »

Май закончился, начинается лето, давайте глянем, что произошло на автомобильном рынке за месяц.

В стране произошла трагедия на шахте Распадская (и всё, что за ней последовало), Ресин, чиновник с часами стоимостью в миллион долларов назначен в Москве ответственным за борьбу с коррупцией (Кафка рыдает), мы задумались над видеообращением Чичваркина (на этот раз весьма конкретным и аргументированным) http://navalny.livejournal.com/458279.html. А на рынке пепелацев свои события.

Как всегда, начнём с событий «не в нашем районе» (т.Саахов):

Бразилия опередила США по производству автомобилей (говорил, что придётся вводить тег “Бразильский автопром”)

• http://www.autostat.ru/news.asp?n=5795
• http://auto.mail.ru/article.html?id=31452

Концепт Форда. Американцы представили в Пекине Новый народный автомобиль

http://www.carclub.ru//article_06_05_2010_Ford_Start_Concept_v_Pekine_%96_vizualnaya_tishina.html

Фольксваген, претендуя на звание величайшего мирового автопроизводителя,  купил дизайн-студию Italdesign Giugiaro (http://www.rosinvest.com/news/691408/). Джуджаро разрабатывал для Volkswagen: Passat, Scirocco, Audi 80 и Golf I. Чем не устраивали монстра договорные отношения с дизайнерами? Мне не понятно. Обычно мастера, купленные корпорациями, быстро выгорают (в неволе не размножаются). Поживем-увидим…

Китайцы. Иногда они возвращаются. Вышибленные с рынка кризисом, китайские компании активно возвращаются и не только на российский, а и на европейский рынок. Geely теперь даёт гарантию на свои автомобили на 5 лет, Great Wall и Brilliance рвутся на европейские рынки Читать полностью »