Автомобильный маркетинг

На прошлой неделе был во Владивостоке и там, в гостинице было недостаточно инета, чтобы выложить очередную передачу программы “Берегись автомобиля” на Русском радио с Шурой Деточкиным. Исправляюсь. На этот раз мы говорили об использовании оригинальных и неоригинальных деталей при эксплуатации автомобиля.

Похоже, придется по этой теме сделать отдельный пост, т.к. сегодня в российском законодательстве существует преизрядная дыра, позволяющая производителям монополизировать каналы поставок запчастей (и автомобилей в целом). Стараюсь разобраться. пока очень советую http://bablaw.livejournal.com/…

Аудиозаписи предыдущих передач выкладываю на http://video.yandex.ru/users/autopapa/, велкам, кому интересно.

Доля автовладельцев в России постепенно растет, свидетельствуют данные Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Так, она возросла с 37% в 2006 году до 43% в текущем году. Все меньше становится тех, кто не имеет автомобиля (56% против 63% четыре года назад).

Опрос проведён 11-12 сентября 2010 г. Опрошено 1600 человек в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%. (http://www.finansmag.ru/news/95794)

Автомобиль – это свобода. Любой автомобиль делает человека свободнее, и BMW и ржавый запорожец позволяют семье многое, чего не позволяла система общественного транспорта. В этом плане очередная цифра от ВЦИОМ свидетельствует о том. Что процесс освобождения россиян, начавшийся почти два десятилетия назад, не прекращается.

И еще одно – самые объективные показатели, натуральные показатели качества жизни. Никто не станет возражать тому, что семья, владеющая автомобилем, богаче, чем семья, в которой автомобиля нет.

С февраля 2010 эта цифра сдвинулась на один процент (было 42%), и это соответствует еще полутора миллионам автовладельцев в стране. Значит, большинство населения будет автомобилизировано года через четыре и можно будет говорить, что россияне – нация на колесах.

Через три недели, 26 ноября, состоится 13й Автофорум, одна из конференций, которые мне пока наиболее симпатичны. Организаторы (www.onconference.ru) этого ставшего уже традиционным мероприятия (два раза в год) нашли оптимальное соотношение между количеством участников и объемом докладов. Вот отчет с прошлого Форума http://motopapa.ru/news/xii-avtoforum-chto-zhe-tam-bylo.html, отдельными постами выкладывал хренову тучу слайдов.

Тусовка не превратилась в пиарно-рекламное мероприятие – на каждом Форуме представлен приличный букет экспертов и автобизнесменов-манагеров. Единственный косяк (как и в большинстве мероприятий этого рынка) – перекос в сторону дилерского бизнеса. Хотя, объяснимо – кто платит деньги, тот девушку и танцует. Читать полностью »

Ура! Сегодня разум одержал очередную победу над неживой материей! Я нашел способ и научился закачивать аудиофайлы наших радиопередач в “Берегись Автомобиля”, которые Саша с Русского радио мне аккуратно высылает после каждой нашей встречи по средам.

Сегодняшняя тема, похоже, доставит мне массу лучей поноса от любителей японопрома, так что предусмотрительно не отхожу далеко от унитаза…Здесь я говорю о том, чем на мой взгляд отличается продукция автопрома страны Восходящего солнца.

Добрый день, коллеги. Разослал пару десятков писем с просьбой перечислить несколько основных (на Ваш вкус) событий автомобильного рынка, получил 12 ответов. Спасибо всем, кто написал, очень ценю. Сначала предполагал, что просто проверю свой список событий, но кукарача в том, что все называли разные события. Думаю, чем это можно объяснить. Свой обзор в итоге не менял, выложил предыдущим постом.
Думаю, справедливо посмотреть, что получилось в результате коллективного творчества. Убрал из писем всю лирику и реверансы, только названные события:

ramsh …Из важных новинок, которые появились в этой время, – пожалуй Audi A1 и Volvo S60.

По новостям показалось важным: Читать полностью »