Автомобильный маркетинг

Дальний Восток – одна из нескольких кузниц российского автопарка. Ввоз нормальных и недорогих автомобилей повышением пошлин был жестоко пресечен – не нужны в стране дешевые и качественные автомобили (вернее, у людей не должно быть таких авто).

Более популярным на некоторое время стал ввоз иномарок в виде “конструкторов”, когда автомобиль разбирался на агрегаты, а после ввоза собирался на сервисе, а документы под этот “конструктор” оформлялись отдельно. Но и этот канал практически перекрыт запретительными пошлинами на ввоз запчастей.

Теперь мы наблюдаем появление т.называемых “распилов”, т.е. ввоз распиленных автомобилей (вероятно, под видом металлолома) с последующей сваркой.

ролик: http://prim.tv/rubrics/society/

Кстати, ни в одном из материалов никто не упоминает о том, что покупка рамного внедорожника в форме “распила” вполне оправданна, надежность конструкции в этом случае не снижается.

Все сюжеты, связанные с “распилами”, отмечают снижение физической безопасности автомобильного кузова и продажность милиции. И то и другое очевидно и не требует доказательств. Интереснее другое – откуда берется это явление, кого питает и каковы варианты дальнейшего развития технологий обхода неадекватного таможенного законодательства. Все-таки законодательство продумывают сотни, а над возможностями обхода бьются миллионы умов. И в случае неадеквата выходы будут найдены…

Такие распилы очень косо воспринимаются самими игроками рынка (на видео мы видим косое отношение к ним милиционера), они опасны и непредсказуемы. Но особенность этого явления в том, что опознать хорошо сваренный распил при покупке практически невозможно. Они просто “разбавляют” вторичный рынок, повышая риски покупателей. Эта ситуация – элементарное следствие государственной таможенной политики.

Примерное содержание ролика (большое спасибо за ссылку http://mozarini.livejournal.com/): Читать полностью »

Ситикары, фанкары, чипкары и прочие перфоманс-кары…

Собираюсь написать этот пост вот уже с начала лета, Московский автосалон подтвердил предположение о реальном появлении новой товарной категории на рынке автомобилей. До сих пор лишь отдельные категории (типа SUV) могли нарушить общепринятую структуру рынка – маленькие и дешевые автомобили и удорожание их с ростом объема салона, вплоть до очень больших и очень дорогих. Это позволяло долгое время придерживаться основной, «размерной» классификации продуктов на рынке: A, B, C, D…

Последний десяток лет классификация трещит по швам – кабриолеты, пикапы, спорткары, суперкары, дешевые купе и поникары перестают быть уделом маргиналов, чудаков и коллекционеров. Новые транспортные концепты – Segway и мотороллеры от BMW с крышей, ремнями и подушками безопасности, роботомобили.

Самым интересным трендом являются постоянные эксперименты с уменьшением размеров автомобиля с сохранением высоких потребительных свойств и приличной цены. Мерседес уже давно совместно с бижутерной компанией Swatch удивил мир своим Смартом, Татонано на некоторое время возглавило гонку чипкаров (хотя маленький размер не обязательное условие производства рекордно дешевого автомобиля).

Салоны, прошедшие с прошлого (2008 года) Московского салона, каждый раз демонстрируют все увеличивающееся количество ситикаров, фанкаров, чипкаров и других перформанс-каров.

Читать полностью »

Опять общались с Шурой Деточкиным на Русском радио, сегодня речь зашла об американском автопроме. Надо сказать, что в отличие от восточных ведропромов, американцы мне исключительно нравятся. Что про них известно? Они простые, пригодны к ремонту в малоприспособленных местах с помощью кувалды и сверла большого диаметра. Техника сконструирована так, чтобы любой дебил смог в ней разобраться, не сильно приседая спинным мозгом. Много разборок (поэтому много дешевых запчастей), быстро ржавеют, но на их скорость это не влияет.

Менталитет жителей Нового Света ближе всего к нашему способу видеть мир. Полный пофигизм в обслуживании машины – автомобиль в качестве домашних тапочек. Запредельная лень – им лень ворочать ручкой КПП и педалью сцепления (частая болезнь – закупорка вен левой ноги). Мягкие на ходу и плохоуправляемые машины, это не драйверская нация. Просто они родились в машине и живут в ней…

Эх, когда вырастет денежное дерево, куплю себе Wrangler…

Я еще не все впечатления и фотографии с Московского Автосалона 2010 выложил. Сегодня одно из соображений, которое меня не перестает мучать. Два года назад, на старте мирового кризиса, производители показывали немало навороченных и пафосных автомобилей. Основным впечатлением остался все затмевающий роскошный белый цвет.

Два года спустя можно было ожидать, что модели будут скромными, утянутыми и неброскими – под стать кризисным реалиям. Не фига. Одним из главных впечатлений Салона стало наличие почти на каждом стенде (экспонентов дорогого зала и многих экспонентов зала среднеценовых брендов) своего кабриолета. Не могли производители предвидеть аномальную московскую жару! Значит, это представление о том, какой спрос будет на рынке. Спрос на броскую и красивую жизнь!

(за рулем кабрика со львом на бибикалке Григорий Ramsh) Читать полностью »

Год назад писал по проблеме интеллектуальной собственности и свое отношение к защите этой собственности (http://procrm.su/blog/tak-li-nuzhna-zashhita-intellektualnoj-sobstvennosti.html). Тема не сдулась, более того, воспалилась еще больше. Придется продолжать.

Вы покупаете холодильник хорошей фирмы и никаких проблем по его использованию, пока Вам не приходит блажь перевезти его на дачу. Вдруг оказывается, что на даче есть другой магазин, который имеет исключительные права на ввоз этих холодильников в дачный поселок. Вас объявляют нарушителем прав интеллектуальной собственности и конфискуют холодильник. Или, купив холодильник и использовав его для хранения постельного белья, нарываетесь на иск от производителя – он не для такого использования его Вам продал! Бред – Вы купили холодильник и распоряжаетесь им по своему усмотрению.

Читать полностью »