Автомобильный маркетинг

На Cartimes.ru опубликован мой обзор событий рынка за первую половину декабря, срочно дописываю такой же дайджест до конца года:

За выборной суетой как-то незаметно мелькнуло сообщение: камикадзе, екатеринбургский Губернатор Мишарин, на встречной полосе сбил машину своего ни в чем не повинного соотечественника (http://avmalgin.livejournal.com/2758051.html). Водитель Волги, 65-летний Юрий Дружинин, погиб, а журналисты пишут почему-то, что «пострадал» именно губернатор. Страдать и лечиться губернатор уехал в Германию. Губернатора заменить не проблема, мало ли членов Единой России, а вот человека не вернуть…

http://www.uralinform.ru/news/politics/144007-gubernator-misharin-nahoditsya-v-reanimacii/

Верховный Суд напомнил судам низших инстанций, что, согласно Госстандарту, ямы на дорогах не могут быть по длине больше 15 см, по ширине 60 см, а по глубине 5 см. Если выбоины больше, то в этом случае ответственность за ДТП ложится на представителей дорожных служб. Спасибо ВС на добром слове, а мы теперь возим с собой сантиметр для измерения глубины ям.

http://auto.mail.ru/article.html?id=35965

Федеральная антимонопольная служба всерьез принялась за дилерский бизнес, обнаружив в ходе проверок, что дилеры «устанавливают завышенные цены на запчасти и услуги при проведении технического обслуживания автомобилей, находящихся на гарантии».  Пока неясно, как будет осуществляться демонополизация сервисного рынка, но результат должен привести к снижению цен дилерского сервиса (во всяком случае, в гарантийный период).

• http://www.carclub.ru/news/russia/fas_ne_nravitsya_tsenovaya_politika_ofitsialnyh_dilerov.html
• http://www.autostat.ru/news/view/8975/

ВАЗ перенимает практику потребительского бета-тестирования, принятую в концерне Рено-Ниссан.

Продолжение обзора на http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-pervaya-polovina-dekabrya.html…

Материалы:

• Старое радио (Оттенкисерого) http://ottenki-serogo.livejournal.com/237447.html
• Интервью с Сергеем Цыгановым http://avtozapiski.ru/?p=10744&preview=true

Да! Чуть было не запамятовал, сегодня ведь воскресенье!

Надо ли кому-либо напоминать, что в свое время (семидесятые годы) ВАЗ 2101 (с немногочисленными клонами в 80-е) был элегантнейшей машиной. Воплощение рационального модерна, чемоданообразный стиль, рожденнный в мастерских Данте Джакоза (Dante Giacosa) сделал Фиат 124 (закупленный для производства в СССР в качестве ВАЗ 2101) мировым автомобилем года в 1967м году.

Читать полностью »

Привет, коллеги, всех с Наступившим!

Никуда я не уехал на праздники, неохота даже выходить из дома. Буду книжки читать, запивая “Белым мускатом красного камня” до тех пор, пока не появится интерес к жизни.

У меня перед HNY было недель пять ежедневных семинаров и пара вылетов в Тюмень (там интересная задача – участие в формировании маркетинговой стратегии большой дилерской компании). Ничем другим заниматься было некогда. Наверное, это было заметно по моим постам (комментить было удобно в аэропортах и даже в метро – удобная штука Айпад, а писать некогда). И к концу года после такого “чеса” мне даже смотреть на людей не хочется, не то, чтобы общаться. Избыток общения.

У меня готов обзор-дайджест событий автомобильного рынка за первую половину декабря, но пока не могу опубликовать, т.к. жду, пока обзор выйдет на Cartimes, а они что-то не торопятся.

Пока делаю дайджест за конец декабря, предлагаю свою версию шорт-листа событий рынка за весь год. Пока такой материал видел только от Auto.mail.ru (привет Лене Айзиковичу и с новосельем его семейство). Вот что я отметил за 2011 год:

1. Несостоявшаяся отмена ТО. Да, да, нас кормили обещаниями вовсе отменить этот рудимент, т.к. ни на что, кроме благосостояние проверяющих, техосмотр никогда не влиял. У президента не хватило духу, или влияния вообще похоронить этот пережиток. Читать полностью »

На http://cartimes.ru опубликован рейтинг лояльности российских автовладельцев брендам, национальным автопромам и критериев потребительского выбора (т.н. атрибутов выбора). Редкий случай самостоятельного исследования Nielsen, сделанного на этом рынке, а не перепост перевода зарубежной журнальной статьи.

Репрезентативность вполне достаточная (свыше 1100 автомобилистов), хоть результаты банальные и поверхностные. Вот констатация базовых предпочтений соотечественников:

Первая пятерка брендов выглядит следующим образом:

• Mercedes-Benz 64
• Toyota 63
• BMW 61
• Lada 57
• Nissan 51

По параметру «первое упоминание» лидирует отечественная Lada — ей досталось 17% голосов.

В рейтинге лояльности к стране производства лидирует Япония — 88% владельцев машин японских марок не планируют покупать автомобили из других стран. При этом в качестве единственной альтернативы Японии называется Германия.

Владельцы же российских машин, преимущественно — «Лад», предпочли бы водить иномарку. Сохранить верность отечественному автопрому готова лишь третья часть респондентов. Остальные же отдают предпочтение Японии (41%), Германии (32%) и Корее (38%).

При покупке нового автомобиля россияне будут ориентироваться на

• качество и надежность (66%),
• цену (58%),
• расход топлива (51%)
• безопасность (43%).

Важнейшими опциями для российских автомобилистов являются наличие:

• ГУР (73%)
• подушек безопасности (70%).
• ABS (63%) ESP (32%) для мужчин
• АКПП (48%) для женщин

Экологичность автомобиля …берут в расчет лишь 6% опрошенных.

Фактура из материала Александра Орехова на http://cartimes.ru/news/reyting-populyarnosti.html

За всей митинговой суетой и кучей забот злободневных совсем забыл выкладывать новые обзоры-дайджесты. А я ведь их скрупулезно собираю. У меня уже штук пять радиопередач не выложенных, приношу извинения Шуре Деточкину с русского радио, т.к. это наша общая работа. Сегодня выкладываю очередной обзор, подготовленный и выложенный Cartimes.ru (http://cartimes.ru/columnist/samohin/obzor-avtorynka-vtoraya-polovina-noyabrya.html):

В ожидании выборов официальные источники опять захлебываются струей новостей в будущем времени (что у нас случится и будет построено к 2015, 17 и 2020му году). Это пОшло. http://www.avto.ru/news/news_35362.html

ФАР засветилась в первой акции по организации гражданского контроля за соблюдением ПДД. Пока ничего интересного, или скандально-пиарного http://www.avto.ru/news/news_35163.html, но говном в них уже кидают http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n717228635.html

Серьезное и очень долгожданное известие о присоединении к ВТО вызвало повсеместное обсуждение. По существу, ничего сверхъестественного, просто вступление в клуб цивилизованных экономик мира, но рынок еще немного приоткроется и пошлины, наконец, начнут снижать. В среднем на пару процентов в год в течение семи лет. Инфляция и коррупция растут быстрее. Мы на авторынке серьезного снижения цен не заметим, но воровать и нагло впаривать неадекватно низкокачественное станет труднее. Это очень заботит многих интересантов в различных отраслях.

• http://www.autostat.ru/news/view/8815/
• http://www.carclub.ru/news/russia/rossiya_oboznachila_grafik_snizheniya_tamozhennyh_poshlin_posle_vstupleniya_v_vto.html

Членство в ВТО полезно возможностью антидемпинговых расследований, что и продемонстрировал Соллерс (Швецов), учинив первое антидемпинговое расследование по подозрению в демпинге своих конкурентов на рынке LCV http://www.autostat.ru/news/view/8842/

Вадим Швецов, генеральный директор ОАО “Соллерс”

Нефтяной крупняк утверждает, что зимой топливо дорожать не будет, вернее, что не будет «резких скачков цен», что заставляет задуматься и обеспокоиться http://auto.mail.ru/article.html?id=35828 Антимонопольная служба пытается взять под госконтроль рынок топлива http://www.carclub.ru/news/russia/antimonopolnaya_sluzhba_gotovit_zakonoproekty_po_goskontrolyu_nad_rynkom_topliva.html

С бюджетом дорожного строительства тоже неладно. Мы увидели документ «Развитие транспортной системы» от Минтранса. Обещанные Путиным безумные средства на прокладку новых дорог (стране не хватает около миллиона км. Дорог) оказались банальным враньем. В документе заложен ремонт и строительство платных дорог концессиями http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n722149700.html Плата за проезд по дорогам, построенным за уже собранные с нас деньги предполагается в размере до 2 руб/км и будет расти с инфляцией, плата же за коммерческие дороги вообще пока не обсуждается. http://www.avto.ru/news/news_35297.html

В стране, как кролики множатся силовые ведомства (уже не хватает цветов на различия в мундирах). Прошлой сенсацией были изобретения службы судебных приставов, а теперь нас поставили в известность о расширении прав ФСО (служба, обеспечивающая безопасность скоростного пролета безумного количества  кортежей c мигалками сквозь расположение предполагаемого противника (по улицам наших городов) http://digest.subscribe.ru/auto/law/n722142108.html теперь их сотрудники «в случае необходимости» будут нас штрафовать и арестовывать. Радость подданных не знает границ

• http://www.novayagazeta.ru/columns/49544.html
• http://www.infox.ru/auto/highway/2011/11/24/FSO_rasshiryayet_spi.phtml?utm_source=subscribe&utm_medium=emailmarketing&utm_campaign=subscribe

В экономическом блоке СПБ перед выборами подводят итоги развития автокластера в регионе и «не удовлетворены уровнем зарплат» (Евгений Елин): «Мы получили людей с зарплатой 30 тыс. руб., но город она категорически не устраивает, а расти эта зарплата не будет, потому что автопроизводители контролируют издержки». Алексей Этманов (профсоюз автопроизводителей) считает заявление Евгения Елина не чем иным, как предвыборным лозунгом: «Если же это не просто заявления, то пусть глава комитета начнет активнее действовать вместе с профсоюзами автозаводов». По его словам, на петербургских автопредприятиях средняя заработная плата – 27–30 тыс. руб., при этом справедливая сумма – 50 тыс. руб. Читать полностью »