Автомобильный маркетинг

Пока в большом мире кипят страсти и людей заботит расследование кущевских преступлений, признание генпрокурором и международными дипломатами криминализации российского государства, манежные беспорядки, судебная претензия от едроски к блоггеру Павлу Сафронову в том, что тот назвал Путина «пидарасом», и обсуждение того, является ли слово «пидарас» в данном случае оскорблением величества, или констатацией факта (http://navalny.livejournal.com/539117.html), приговор Ходорковскому, откровения врача Хренова из Иваново, патриотический образовательный стандарт, Викиликс, русский викиликс Навального проект «РосПил”, действия мэра Собянина, который такой затейник – то сносит киоски, то выселением пенсионеров занимается, то про реорганизацию школ в Москве говорит, в мире моторов и колес тоже кое-что происходит.

Слова «электромобиль», «Соларис» и «китайский» заслуженно набирают популярность, но это не события, а тренды.

В конце концов утрясся между ведомствами новый режим промсборки. По рукам ведомства ударили на том, что буржуинам дозволяется собирать не более 5% автомобилей от объема производства. При том, что объемы производства будут доведены до 300 тысяч автомобилей в год (350 для тех, кто уже организовал производство), причем 30 процентов собираемых автомобилей должны оснащаться моторами и КПП, произведенными в России, и уровень локализации должен быть доведен в течение шести лет до 60% (вечная проблема с методикой подсчета процента локализации). Принципиально новым здесь является принципиальный барьер для мелких и средних производителей (10-50 тыс.автомобилей в год) и организация производства в России сложных агрегатов. Появилось слово “субподряд” в производстве и поставке узлов и агрегатов.  Уместны и мысли о производстве двигателей и автомобилей на экспорт.

• http://www.autostat.ru/news.asp?n=8074
• http://www.motorpage.ru/press/41045/
• http://steer.ru/archives/2010/12/03/013420.php
• http://www.carexpert.ru/news/2010-12-27/cn7016/
• http://www.autostat.ru/view.asp?t=2&n=922
• http://www.autostat.ru/view.asp?t=2&n=921

В сюжете с мигалками, мигунами и ДТП теперь появляются новые обертона – защита своих мигально-сословных привилегий с оружием в руках. Теперь мы осознаем, что люди, оборудованные мигалками, еще и вооружены и не стесняются применять это оружие для нападения на мешающих им участников движения.

Читать полностью »

Обзор событий и сообщений с авторынка в ноябре 2010. Характерно, что событий общественного характера в ноябре гораздо больше, чем новостей общественно-политического характера. Кашин, Кущевская, Собянин, Vikileaks, Парфенов, все это гораздо более серьезные поводы для обсуждения, но не укладываются в тему блога. Однако, если глянуть на ландшафт автомобильного рынка, то и здесь легко угадываются следы происходящего на общегосударственном уровне.

Начнем с тем и событий на российском рынке:

1. Сейчас уже и не вспомнить, что месяц начался с обсуждения «Сухого закона», сделавшего заведомым преступником практически каждого водителя. Ноль промилле алкоголя в крови, практически нереальная норма. Вы еще не привлечены к ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения только птому, что у инспектора есть другие дела. Нюансы в регламентах придорожных милиционеров и инструкциях Минсоцздрава.

Напоминаю тем, кто может столкнуться с этим вариантом беспредела, что «алкогольное опьянение» – это медицинский диагноз, который может быть поставлен только медиком, только наркологом и только на основании анализов, а никак не инспектором ГИБДД на основании индикатора – алкотестера. http://auto.mail.ru/article.html?id=32776

2. Эта музыка будет вечной. Одно за другим мы читаем сообщения о закрытии дела и о возобновлении расследования. Похоже, дело о ДТП на Ленинском (Лукойл, Барков, разбитый Ситроен) будет иметь продолжение до тех пор, пока у общественности не сложится ощущения объективного расследования и справедливого суда.

• http://steer.ru/archives/2010/11/08/013190.php
• http://www.avto.ru/news/news_27757.html
• http://www.avto.ru/news/news_27776.html

3. В Египте на дайверов нападает длиннокрылая акула, на российских дорогах владельцы мигалок стали нападать на водителей. С этим что-то надо делать, объявить отлов, что-ли? Во всяком случае, надо быть осторожнее и тщательнее фиксировать каждый случай.

Мигалки. Теперь бьют тех, кто не пропускает, но и водители теперь готовы помочь, фотографируют, обращаются в суд, запоминают и разыскивают неадекватов. http://community.livejournal.com/ru_vederko/462013.html Читать полностью »

Можно понять желание автопроизводителей, доказавших способность реализовывать свои проекты, сделать частью информационного потока информацию о своих производственных планах. Но когда новостной поток состоит только из того, “как мы порвем в клочья весь рынок” в течение пяти лет, в 2020 году, или “в ближайшем будущем”, то никакого сочувствия кроме сарказма уже не остается.

У меня нет ни малейшего желания играть в обсуждения названий и логотипов несуществующего автомобиля, либо обсуждать приемлемость названий несуществующих, но вот-вот грядущих моделей от ВАЗа. Обо всем этом либо хорошо, либо ничего. Что не мешает здоровой шутке юмора. Анекдот – свидетельство того, что пациент скорее жив (пока был жив “Запорожец”, о нем слагались анекдоты).

Слово гениальному Шестакову (http://eu-shestakov.livejournal.com/497627.html):

Автоваз таки выбрал несколько в меру жалких названий для своих новых машын. Глупые, лучше бы обратились ко мне. За недорого получили бы нормальные имена.

• Lada Volkswada
• Lada Stavrida
• Lada Golgofa
• Lada Bibica
• Lada Kastetta
• Lada Kakava

и Lada Gaga

На снимке: покрашенная пуленепробиваемой краской боевая Lada Bravada, предназначенная для перевозки специально подготовленных солдат к месту подвига.

P.S. Еще должны быть “скорая помощь” Lada Bahila и инкассаторская Bablada.

Еще один прикол – фрагмент заметки с “Новини звідусіль“: …”Раніше експерти У серпні “Маркер ” розмовляв з керівником аналітичної групи AD Wiser Михайлом Самохіним висловлювали припущення, що Granta пов’язане з англійським словом grand, що перекладається як “великої “, “великий ” або “грандіозний “.”…(http://newss2.if.ua/?p=4867).

Становлюсь международным экспертом…

Ничем не хочу предварять авторский текст. Попросил написать одного из своих коллег, с удовольствием разруливающего на ВАЗ 2107. Должен предупредить, что “редакция не несет ответственности” и не обязана разделять (мои только часть фотов). Еще раз спасибо Сергею, поделившемуся соображениями. Готов обсуждать текст в комментах…

Ведро с болтами… Таз… Рухлядь…  Да как только не называют продукцию ВАЗа?! А вот насколько заслужены эти названия – никто не задумывается. На самом деле разговоры о ненадежности ВАЗов несколько преувеличены. Это я говорю как владелец ВАЗ-21074 2007 года. Я два раза менял генератор, один раз стартер, два раза сцепление (один раз не по своей вине — раскрошился выжимной подшипник, хотя сцепление было немецкое — Sachs). Но простота обслуживания — просто феноменальная.

И чем больше на ней ездишь, тем меньше она ломается. Я проехал за три с половиной года почти 87000 км. Это не так уж много, но, в целом, достаточно, чтобы понять, какая это машина. И я могу сказать, что за свои деньги, классика (думаю, любой ВАЗ) — отличный выбор.

К сожалению, ВАЗам просто не повезло. Они получили свой ярлык ненадежных машин, когда на дорогах России появились автомобили, созданные в Европе в конце 80-х и начале 90-х. Эти иномарки были неубиваемыми. Сейчас таких почти не делают. Это BMW e34, Mercedes W124, W140, Passat B3, B4, Golf 2, Audi 80, 100, A8 I. Список можно продолжать, дополнять японцами, такими как Toyota Land Cruiser 80 и т.п. И на фоне этих выдающихся произведений тазики ломались неоправданно часто. Но прошло время. И в автопромышленность пришло слишком много маркетологов и ИТ-шников. Они напичкали в автомобили слишком много ненадежной электроники (вспоминаем CAN-шину на Тауреге). И началось. Читать полностью »

Какой взрослый мужик не рад поиграть в машинки? Некоторые смущаются играть в настоящие игрушки и, скрепя сердце, покупают здоровенные аналоги китайских моделей, подделанные немецким автопромом. Не раз писал о том, что полки игрушечного магазина – это зеркало реальной жизни.

Сегодня снимал в отделе игрушек в Реале. Это просто праздник какой-то! Отечественный автопром (в неподдельном китайском качестве) рулит:

Ребенки будут знать, что автомобиль российского производства – единственно-правильный выбор! Читать полностью »