Российский автопром переходит на российскую сталь…
января 28, 2010
ОАО "Северсталь" подписало годовые договоры на поставку продукции Череповецкого металлургического комбината (входит в "Северсталь") на 2010 год с "АвтоВАЗом", "ГАЗом", "УАЗом" (входит в группу "Соллерс") и GM-Узбекистан, говорится в сообщении металлургической компании.
По словам директора по сбыту Череповецкого металлургического комбината «Северсталь» Дмитрия Горошкова, в текущем году использована практика долгосрочных соглашений с фиксацией объемов и цен на планируемый период. В настоящее время это одна из наиболее эффективных форм совместной работы с автозаводами, которая отвечает всем условиям Программы по поддержке отечественного автопрома."
Метки: автопром, кризис, российский автомобиль, экономика.Туманное будущее российского автопрома. BCG…
января 26, 2010
21.01.10 консалтинговая компания BCG (The Boston Consulting Group)на пресс-конференциях в двух разных частях планеты представила одновременно на Детройтском автосалоне и в своем московском офисе презентацию исследования «Как добиться успеха на автомобильных рынках стран БРИК». Я там был, мёд-пиво пил (в московском офисе), краткий отчёт о пресс-конференции выложен на
Доклад повторял примерную схему такого же доклада год назад. Тем интереснее было сравнить. Год назад были представлены четыре сценария кризисного падения рынка (сбылся самый мрачный), в этот раз на одном из слайдов - примерные кривые посткризисного восстановления автомобильных рынков четырех стран БРИК.
Вот прошлогодняя картинка:
Метки: автопром, государство, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика.Теперь мы точно знаем список отечественных машин…
января 21, 2010
А Вы говорили ВАЗ, ВАЗ, монополия...
Теперь мы наверняка знаем, какое авто можно отнести к отечественному автопрому. Вот и список автомобилей, подпадающих под субсидирование при сдаче автомобиля в утиль:
продукция 18 предприятий.
- ОАО "АвтоВАЗ": (понятно, что всё, но на всякий случай перечислены все 17 модификаций)
- ОАО "УАЗ": UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Pickup, (дальше 5 модификаций, которые я различать не научился, что из них для B2B рынка, не знаю)
- ООО "Автозавод "ГАЗ": Volga Siber, (такая же петрушка, масса невразумительных аббревиатур)
- ОАО "Ижавто": ИЖ-2717, Kia Spectra, Kia Sorento.
- ООО "ТагАЗ": Hyundai Sonata, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe, ТагАЗ Road Partner, ТагАЗ Tager, ТагАЗ LC100.
- ООО "СОЛЛЕРС-Дальний Восток": SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, SsangYong Actyon Sports.
- ОАО "СОЛЛЕРС-Набережные Челны": Fiat Doblo Panorama, Fiat Albea.
- ООО "Северстальавто-КАМА": Fiat Linea.
- ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус": Nissan Teana Nissan X-Trail.
- ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия": Toyota Camry.
- ООО "Фольксваген Груп Рус": Volkswagen Tiguan.
- ЗАО "ССА-ИСУЗУ": ISUZU NLR85.
- ЗАО "Джи Эм-АвтоВАЗ:Chevrolet NIVA.
- ООО "Дженерал Моторз Авто": Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara, Opel Astra.
- ООО "СОЛЛЕРС-Елабуга": Fiat Ducato.
- ЗАО "Форд Мотор Компани": Ford Focus, Ford Mondeo.
- ОАО "Автофрамос": Renault Logan, Renault Sandero.
- ООО "Фольксваген Груп Рус": Skoda Fabia, Skoda Octavia.
Всё прочее - не наше, а пытается захватить наш рынок. Должен сказать, что отечественный автопром имеет вполне приличный ассортимент. Странно, что КАМАЗа нет в списке, Урала и ЗИЛа, они что, не отечественного производства, или считается, что им и без государственной поддержки хорошо.
Дилеры, напишите, плз, всем уже известен алгоритм телодвижений, необходимых для оформления продажи со скидкой по предъявлении покупателем справки о сдаче?
Метки: государство, кризис, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика.Алексей Рахманов: собирать, воссоздавать, разрабатывать…
января 19, 2010
Директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга. Интервью гораздо более старое и дающее гораздо больше пищи для размышлений, нежели беседа с Комаровым. Комментаторам почему-то больше всего понравился сюжет с возрождением бренда "Москвич"...
Метки: автопром, бренды, государство, российский автомобиль.Игорь Комаров в студии Эхо Москвы…
января 18, 2010
2 января Игорь Комаров в паре с Буренковым, главным пиарщиком ВАЗа, побеседовали в студии радиостанции "Эхо Москвы". Беседовали Сергей Бунтман и Сан Саныч Пикуленко (). Результатами беседы я, честно говоря, разочарован - ничего не выдали разведчики.
Мероприятия по выходу из кризиса Президент (у Комарова должность - президент) очертил весьма кратко - "сокращение операционных расходов (о каких расходах - без комментариев), достижение оптимальной численности (72 тысячи человек, при том, что в результате первой волны сокращений персонал сократили со 102 до 90 тысяч), реструктуризация долга" и подписание соглашения с альянсом «Рено-Ниссан», которое позволит определить перспективы дальнейшего развития АвтоВАЗа. В чём состоит это соглашение? Чем не устраивают сегодняшнее состояние отношений с Рено? Что на сегодняшний день зафиксировано - полный туман.
Метки: автопром, Ваз, кризис, российский автомобиль, экономика.