Автомобильный маркетинг

Ниже – галерея советских самоделок. Не в каждой стране вместо отсутствующего автопрома граждане начинают колхозить индивидуальны автотранспорт, да так, что временами лучше промышленного получается. Конечно, много наивного и смешного, но это все-таки целый пласт технической культуры.

Может быть кто-то выписывал журнал “Моделист конструктор”? А я каждый до дыр зачитывал. Это сейчас смешно глядеть на самодельщиков в гараже…

Читать полностью »

Результаты опроса компании «Ernst & Young» (представители 307 компаний из 12 стран Европы):

Россия лидирует по производительности труда, но собирает автомобили почти хуже всех в Европе. Всего 3 процента европейских экспертов назвали качество собранных у нас машин «очень конкурентоспособными», оценку «скорее конкурентоспособно» поставили 25 процентов. Это невысокие показатели. Хуже нас только Венгрия и Словакия.

Производство автомобилей в России европейские менеджеры считают делом дорогостоящим. Дороже, чем у нас собирать машины только в Турции и Италии. Самыми удобными странами эксперты назвали Китай, Индию и Германию. Зато с точки зрения инновационного потенциала и производительности труда Россия лидирует во всей Восточной Европе.

Кстати, именно «качество продукции» стало самым популярным ответом на вопрос какие темы актуальны для мирового автомобилестроения на ближайшие три года.

Источник: http://carlifeblog.ru/2011/09/02/rossiya-xuzhe-vsex-sobiraet-avtomobili/

Метки: автопром, моя страна, российский автомобиль.

Инет пестрит заметками об авариях и жертвах. В большинстве случаев (не в качестве пострадавших) фигурируют менты, силовики, чиновники и депутаты, т.е. все те, кто не считает нужным соблюдать правила на дороге. Это тренд.

Сам факт повышенного внимания к чудовищной аварийности и смертности на дорогах, демонстрирует запоздалое осознание того факта, что неравенство на дороге и возможность игнорировать ПДД большим количеством водителей – главный источник опасности для всех участников движения. Думаю, что в итоге это приведет к отмене всех транспортных привелегий.

Виктор Кирьянов же считает проблему мигалок «надуманной» (урод, прости Господи, он считает вполне нормальным делом 1000 чиновных машин, ездящих, без соблюдения соблюдая правил) http://www.avto.ru/news/news_33587.html. Официально 1000 машин, неофициально 7000, реально (т.к. большинство мигалок – малонаказуемый левак) несколько десятков тысяч. Я считаю, что ни одной мигалки, кроме как у пожарных, скорых и милицейских машин быть не должно, в т.ч. и у машины президента, а уж тем паче – Патриарха. Кортежами милицейских машин сопровождать проезд каждого прыща тоже не след, нет у них никаких важных дел, из-за которых город стоит в пробках.

Премьер и его холуи, перекрывающие дороги от любящего населения, сумели одной поездкой в подмосковный Калининград парализовать весь МКАД на несколько часов (лучше бы в Крыму на трехколесном моте катался и занимался дайвингом на двухметровой глубине – вреда меньше). Надеюсь, ему и это зачтется…

Одно из самых отмороженных и недавно вспучившихся силовых ведомств – служба судебных приставов будет теперь тоже рассекать с мигалками. Количество подобных служб уже превышает все мыслимые пределы, но ведомства продолжают пузыриться.

Все чаще в новостном поле оказывается информация о преступной активности Гайцев, о возбуждении уголовных дел и вынесенных приговорах. Ментов начинают активно привлекать, что не может не радовать.

Главный полицай издал приказ, запрещающий умалчивать и скрывать от СМИ информацию о происшествиях с сотрудниками полиции. При всей странности того, что последнее время генерирует этот персонаж, данную инициативу можно только приветствовать и отнести к числу вынужденно-разумных. Информации этой становится так много, что скрыть ее невозможно. Читать полностью »

Cadillac Presidential Limousine, пр-во США, Барак Обама

Audi A8 L D3, пр-во Германия, Ангела Меркель

Bentley State Limousine, пр-во Великобритания, Британская королева Елизавета II

Maserati Quattroporte, пр-во Италия, Сильвио Берлускони

Nissan President, пр-во Япония, премьер-министр Японии Наото Кан

F AW Hong Qi HQE, пр-во Китай, Ху Цзиньтао

Победа (ГАЗ М-20), пр-во Россия, президент России Дмитрий Медведев

Лада Калина, пр-во Россия, премьер-министр России Владимир Путин

ЗАЗ 965, пр-во Украина, президент Украины Виктор Янукович

Большая часть фото из блога Андрея Милявина

Давно не выкладывал записи передач на Русском радио, а ведь мы записали уже больше сорока передач. Сегодня выкладываю подкаст сорок первой. На сей раз речь зашла о том, каких реальных конкурентных преимуществ лишен российский автопром.

Беда даже не в том, что российский автомобиль нехорош, а в том, что он нереально дорог:

Именно так, не о конкурентных преимуществах, а о конкурентных недостатках. Некачественная рабочая сила и высокие издержки бизнеса. Российский рабочий, который, несмотря на хорошее образование и творческий потенциал, не умеет добросовестно и тщательно работать по регламентам, менее ценен для бизнеса, чем азиат, умеющий беспрекословно и точно выполнять рутинные операции.

Правила игры в экономике, при которых бизнес обременен нереальным количеством поборов и нагрузок от чиновников самого разного уровня (т.е. от государства), существенно повышают издержки, а следовательно и себестоимость любой производимой здесь продукции.

В стране сегодня выгодно не производить, а отбирать…