Автомобильный маркетинг

На фоне глянцевой пустоты книжных полок в части истории отечественного автомобилестроения, буржуинские авторы продолжают периодически радовать своим, незамутнённым советской идеологией и легендами, взглядом на автоисторию Советского Союза.

Одна из нескольких интересных книг, вышедших за последнее время, это - Cars of the Soviet Union: The Definitive History некоего Энди Томпсона. Читать полностью »

В http://trucks2.ru/ я уже писал о том, что в инете совершенно неожиданно  вынырнуло сообщение со множеством фото о том, что УАЗ  начинает сборку новых полноприводных автомобилей, построенных на шасси итальянской компании Bremach (http://auto.mail.ru/article.html?id=29522).

На автосалоне в Крокусе этого монстра я не видел. По названию (T-REX) и внешнему виду ассоциируется с хищным протоящером, выглядит очень стильно и функционал предполагает уникальный. Конечно, это не конкурент Газели, ближе к Хаммеру и больше по функционалу похоже на мерседесовский Унимог (Унимоги, кстати, разрабатывались для таскания ракет в германской армии).

О цене игрушки пока ничего не слышно.

“…Продавать эти машины у нас будут под брендом UAZ – они получат название UAZ T-REX. Читать полностью »

ВАЗ стал самым продаваемым брендом новых легковых автомобилей на Дальнем Востоке:

По данным «Автостата» (http://www.e-xecutive.ru/news/news/1126307/) на Дальнем Востоке за первое полугодие было продано 103 тыс. машин, из которых 100 тыс. были подержанными. В сегменте новых машин (около 3% от объема рынка) Toyotу обогнал бренд Lada. За январь-июнь было продано 834 новых Lada против 801 Toyota. («Коммерсант»)

Хотя ВАЗ, – это не вооруженные силы, а скорее, ФСБ…

7 июля в Совете Федерации РФ состоялся круглый стол «Применение системы ГЛОНАСС в экономике Российской Федерации» (комитет по экономической политике, предпринимательству и собственности). Мой отчет об этом мероприятии своевременно выложен на http://news.auto.ru/news/2880.html, фотоотчет на http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/71243/.

Продолжение. Начало обсуждения в постах  http://motopapa.ru/news/glonass-kruglyj-stol-v-sovete-federacii-chast-1%E2%80%A6.html, http://motopapa.ru/news/glonass-kruglyj-stol-v-sovete-federacii-chast-2%E2%80%A6.html, и http://motopapa.ru/news/glonass-kruglyj-stol-v-sovete-federacii-chast-3%E2%80%A6.html)

ТАГАЗ С100

В приглашении на мероприятие значилось, что там будет впервые представлен новый автомобиль Tagaz С-100. Пошел в значительной мере для того, чтобы глянуть на это произведение и попытаться выяснить, откуда растут ноги (откуда он такой взялся, на чьи деньги и кем он сделан).

Автомобиль действительно стоял при входе в здание Совета Федерации – в его приборную панель встроен девайс производства реутовской компании «Уралавтокомплект» (WWW.cdd.ru). Ребята из Уралавтокомплекта вполне квалифицированно просветили меня о навигаторе и навигации, но про саму машину – ничего сказать не могли.

Внешне автомобиль ничем не выделяется, как и большинство его китайских и корейских собратьев, интерьер и экстерьер довольно убогий (а что можно было ожидать от кризисной новинки, не этим он должен пленять, а низкой ценой).

Возле машины присутствовал сам генеральный директор «ТагАЗа» Геннадий Ряднов (такого либерализма я не ожидал), однако на все расспросы о том, откуда родом машина, отвечал только, что все разработано корейцами, платформа и двигатель нигде прежде не использовались. Предложил приехать к дилеру на Нахимовский проспект и протестдрайвить. Попробую.

В общем, тайна, покрытая мраком. Я считаю это сокрытием информации и пока не считаю себя вправе популяризировать этот автомобиль – уж очень похоже на лоходром…

Полный отчет о мероприятии: http://news.auto.ru/news/2880.html

ЗЫ: последний прикол из мира автопрома!

…Китайский автопроизводитель Chery обвиняет ростовскую ФПГ «Донинвест», которая контролирует завод ТагАЗ, в незаконной сборке и продаже своих внедорожников Tiggo.

«Коммерсантъ» (http://www.carclub.ru/new_04_08_2009_U_vladeltsev_Chery_Tiggo_mogut_arestovat_mashinyi.html).

Очень подробная статья о заггадочном автомобиле из Таганрога: http://www.caredge.ru/tests/avtomobil-ostavlyayuschii-voprosy.html

Возможно, лед тронулся, и ВАЗ приступил к оптимизации???

…«АвтоВАЗ» намерен с 1 сентября сократить рабочую неделю, а сотрудникам – зарплаты (http://subscribe.ru/digest/auto/russianmarket/n119856398.html). В качестве причины называется скопившееся большое количество нераспроданных машин на складе (блоггеры этого не подтверждают, заявляя, что у дилеров чуть ли не дефицит ВАЗовских машин).

…На полгода вводится новый режим – 20-часовая рабочая неделя. Все остальное время оплачиваться не будет, то есть рабочие будут получать 50 процентов зарплаты. А сейчас, когда они вообще не работают, они получают две трети зарплаты. То есть, когда они начнут работать, зарплата существенно снизится. Обещания руководства только на уровне слухов, что с сентября вводится новый режим работы на «АвтоВАЗе» – 20-часовая рабочая неделя, но раньше не собирались платить за простой, а лишь за эти 20 часов. А сейчас уже говорят об оплате одной пятой от средней за простой», – подчеркнул Золотарев.

… профсоюзы пока спокойны. «Обращений в суд не планируется. Нарушений никаких нет. У работодателя есть право останавливать конвейер. Главное, что он платит деньги рабочим. Сотрудники будут получать две трети от средней зарплаты», – отмечает Золотарев.( http://subscribe.ru/digest/auto/russianmarket/n119856398.html)

Совсем непонятно, как будут реагировать рабочие и профсоюз на реальное снижение занятости и оплаты (вернее, предсказуемо – плохо будут реагировать). С коммерческой точки зрения сокращение производства и рабочих – вполне нормальное явление, но не тогда, когда имеешь дело с совковым супермонстром.

Читать полностью »