Здесь возникла мысль купить мотороллер…
апреля 25, 2010
Из семейного архива (примерно 1958-1960 год). Через двадцать лет останки этой машины стали моим первым транспортным средством – ВП 150, мотороллер “Вятка”, копия Веспы, изящнейшая, капризная, как настоящая итальянка…
Метки: мото, путешествия, ретро, сценарии потребительского поведения, фотоотчет.
Традиционная подборка автовинтажа от vintage_ads…
апреля 23, 2010
В очередной раз ограбил сообщество Vintage_ads и нарезал оттуда всего, что связано с колёсами:
Автомобили нашего детства (1970-1980)…
апреля 18, 2010
Большое спасибо http://old-vova.livejournal.com/30580.html, подарившего возможность поностальгировать. Я не большой ценитель совковой романтики, но эти фоты так близки к реальности. В нужном антураже, иногда мятые, иногда грязные, короче, реальные…
Автор фото: Алексей Петрович Потапов, за что ему большое человеческое спасибо, музыка DJ Gabriel 1995, компиляция всего, http://old-vova.livejournal.com/.
Ещё раз, большое спасибо, коллеги…
Метки: ретро, российский автомобиль, рынок автомобилей, фотоотчет.Покупка “Запорожца” в 1962м году…
апреля 16, 2010
Кто-то из коллег в комментах к посту о “горбатом” ЗАЗ 965 попросил рассказать о том, как его купили. Рассказываю, хотя помню очень смутно (автомобиль куплен за полгода до моего рождения), но это из семейного предания. Ценник автомобиля вспомнить никто не смог, но место приобретения можно указать точно. Автомагазин на пересечении Бакунинской и Спартаковской улиц в Москве (сейчас там Спартаковская площадь и полосы ТТК с рёвом выскакивают из-под земли).
Такой сюжет, как приобретение в комиссионном магазине (а тем более “с рук”) в те времена начисто отсутствовал – автомобиль был такой редкостью и настолько недоступен, что купив однажды, владелец пользовался автомобилем до самой смерти (автомобиля, или своей). А по поводу “с рук” – в уголовном кодексе до совсем недавнего времени имела место и вполне применялась статья против фарцовщиков и спекулянтов. Конечно, черный рынок был (см.фильм “Берегись автомобиля”), но купить там автомобиль для большинства соотечественников было делом нереальным. Главным в покупке авто была не способность наскрести денег 
(в те времена была широко распространена практика брать в долг у родственников и друзей отложенные на всякий случай деньги), сколько сама возможность получить доступ к возможности что-то купить. Сейчас мне трудно объяснять студентам и школьникам, что вся страна приобретала любые крупные вещи (мебель, люстры, ковры, автомобили, многие элементы гардероба вплоть до нижнего белья и многое другое) по открыткам и с последующим неоднократным “отмечанием” в очередях в течение многих месяцев, а иногда и лет. Читать полностью »
История рекламы VW Beetle…
апреля 10, 2010
Перепост с http://shum-dozdya.livejournal.com/194648.html#cutid1:
В 1937 году начался серийный выпуск автомобилей Volkswagen серии VW30, которую разработал по заказу правительства Германии в 1935 году Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В 1938 году журналисты окрестили VW30 за внешнее сходство «жуком». Это прозвище прижилось и стало визитной карточкой автомобиля – Volkswagen Beetle. К слову, история концерна Volkswagen началась именно с «Жука».
Жук создавался как дешёвый и надёжный народный автомобиль. В рекламе 60-70-х годов чётко прослеживается идея «семейного автомобиля». Некоторые рекламные постеры тех лет прямым текстом говорят о том, что «Volkswagen Beetle – член семьи, а не автомобиль».
…Первая серия включает в себя самые старые образцы, сделанные в 60-70-х.
Читать полностью »