Французы на ВАЗе. Из переписки с коллегой…
февраля 22, 2010
Из фрагментов переписки получилось небольшое интервью, которое бросает свет на особенности взаимоотношений менеджеров ВАЗа и Рено. Думаю, многим не понравится. Кстати, комментарии "с той стороны забора" показались мне гораздо более вменяемыми, нежели реплики со стороны ветеранов завода. Прошу прощения за фрагментарность, т.к. фрагменты выдернуты из разных разговоров. Собеседник просил оставить свои реплики анонимными (курсивом мой текст):
- Исключительно сочувствую (новому менеджменту ВАЗа), но как только увижу очередное жлобство, буду нести на них с нездешней силой. Что у французской половины делается?
- Не надо сочувствовать, они знают на что идут, не первый раз замужем, ...Рено - пока не знает, как себя вести, насчет Камаза никто вроде не советовался, поставили в известность за неделю до и все. Ну и чем вся эта история закончится - не очень ясно.
Что касается фр. менеджмента что самое интересное, что не все ушли, Фельтон и Демаршелье (качество и производственная программа) остались ...Проблема ВАЗа, имхо, не только отсутствие денег, но застарелость мышления менеджеров среднего звена.
Метки: Renault, автопроизводители, Ваз, государство, российский автомобиль.Вчерашние новости от Рено…
февраля 19, 2010
Вчера в Таллине вице-президент группы Renault и член совета директоров "АвтоВАЗа" Кристиан Эстев рассказал журналистам о том, что компания Renault подготовила бизнес-план по развитию Автоваза. По его мнению, бизнес-план показывает хорошие результаты. Тем не менее детали вице-президент не стал уточнять.
К.Эстев добавил также, что план сейчас обсуждается между партнерами - Renault, Nissan и "АвтоВАЗом". Также он сообщил, что на заседании совета директоров альянса Renault и Nissan 19 февраля (сегодня) будет рассмотрен вопрос по "АвтоВАЗу". ()
Эта информация вызывает больший интерес, чем то, что бубнят российские политики, или умалчивает ВАЗовский менеджмент. Вообще, интересно, что мы узнаем ключевые новости российского автопрома из Эстонии.
Там же, кстати, был презентован и разработанный для завоевания российского рынка Рено Сандеро, производство которого уже без громкой помпы судя по всему начато на автофрамосе.
Предполагаемая стоимость этого народного автомобиля 319 тысяч рублей (базовая цена)...
()
Метки: Renault, автопром, Ваз, рынок автомобилей, экономика.Рено Меган кабрио - имитация роскоши…
февраля 12, 2010
Рено представила очередную версию своего кабриолета Megane. На , наверняка и в куче других мест выложены ТТХ, и список наворотов. Главное, конечно, не в них, а в общем впечатлении, которое должен оставлять кабриолет.
Несколько лет назад, на острове Тенерифе (Канарский архипелаг) мне показалось интересным потестить этот аппарат, исключительно подходящий для жаркого климата. Заодно было любопытно заценить высокую линейку Рено.
Метки: Renault, бренды, фотоотчет.
Очередная порция логотипов автопроизводителей…
декабря 7, 2009
Раз уж пошла тема о высоком искусстве живописи, то вот, подоспела очередная порция. Спасибо , которая кинула ссылку на источник :
""Эхо" регулярно проводит конкурсы картинок. Я участвовал в мероприятиях, пока не забанили. А недавно они тему подбросили "нажористую" тему про "Рено" и ВАЗ, типа, чё там у них вместе получится на на нашей почве?
Постоянные читатели, наверное, помнят мои картинки про несостоявшийся альянс "ГАЗ - "Опель".
Теперь вот новые марки задействованы. По первой картинке мысль, надеюсь, понятна? Ага, банкетом всё кончится. Вторая без комментариев."
И, наконец, с матюгами:
Метки: Ford, Renault, автомобили, автопроизводители, бренды, Ваз, промо, фан.
Автопром делят СОК и ребята с чистыми ногами…
ноября 30, 2009
Похоже, план Путина по спасению ВАЗа не выгорел. . Но я не о том.
"...влияние это (группы СОК) велико, и не только на ИЖ-Авто, но и вообще на легковой автопром: СОКу принадлежит около четверти всех компонентных производств Российской Федерации. И именно это стало серьёзным препятствием в решении вопросов с ВАЗом. Точнее, в передаче его под протекторат Renault. Видимо, поэтому в Ижевске вдруг произошёл всплеск активности – он оказался симметричен всплеску активности в отношении ВАЗа, пиком которого стали переговоры в Париже Путина и Саркози..."().
Общая ситуация борьбы за пепелище российского автопрома выглядит так неприглядно, что и комментировать тошно. Чаще всего альтернативной спасительной командой, готовой воскресить ВАЗ, называют самарскую группу СОК (Самарские Объединенные Капиталы). СОК называется альтернативной силой спасения ВАЗа совершенно неуважаемым мной алармистом-популяризатором Михаилом Хазиным (большого ума мужчина) и уважаемым и живущим в Тольятти ом ().
Команда - более, чем любопытная, известная самарцам, а последнее время и всей стране.
"Группа «СОК» появилась на стыке 1994-1995 гг. Ее отцами-основателями были люди «авторитетные» - известный в криминальных кругах «наперсточник» Юрий Качмазов, его ближайшие партнеры Вадим Перфильев и Евгений Кормашов. Была среди них и дама - дочь тогдашнего генерального директора ОАО «Пластик» (Сызрань) Татьяна Брюхнова. Позже к ним присоединились Дмитрий Богданов, криминальный авторитет Александр Литвинок по кличке «Ниссан» и его подельник Анвар Абдуразаков, кличка - «Анвар».
Некоторые члены группировки специализировалась на заказных убийствах, продаже наркотиков, вымогательстве, контролировали несколько автосалонов и крупных предприятий в Самаре, Тольятти и Сызрани, выпускающих автозапчасти. Абдуразаков- Анвар и Литвинок- Ниссан поддерживали самые тесные отношения с известным ОПГ Владимира Вдовина ( кличка «Напарник») и Шамиля Даниулова («Шамиль»).
Активная фаза образования группы началась, когда учредители СОКа установили контроль над финансами и сбытом ОАО «Пластик». Параллельно шло проникновение на ОАО «АвтоВАЗ», брались под контроль и смежники автозавода. Это был 1997 г..." (, ). Такие вот Бременские музыканты. Причем, в приватных беседах никто из автодилеров этой фактуры и не отрицает, это медицинский факт.
Метки: Renault, автопром, Ваз, государство, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика.