Автомобильный маркетинг

Для маньяков-покатушечников великолепный репортаж от Zizis. В назидание нормальным людям о том, как не надо делать. На настоящем Лендкрузере надо ездить в магазин и гордо парковать его возле офиса…

На минувших выходных я побывал на странных внедорожных покатушках. Наиболее точно их можно охарактеризовать как “фотопрогулка с элементами бездорожья”. Хотя мне-то по большому счету все равно, мне картинку подавай. А картинок было достаточно, велком под кат.

Читать полностью »

Осень наступила, собаки сбиваются в стаи и скоро потянутся на юг. Любителям залезть в грязь по самые шноркели самый сезон. В продолжение темы от http://motopapa.ru/avtomarketing/land-rover-byli-kogda-to-i-my-rysakami.html у меня для маньяков еще несколько материалов заначено…

В начале 70-х годов два автомобиля Range Rover были отправлены в одну из самых сложных экспедиций за всю историю Land Rover – от Аляски до южной оконечности Аргентины. Самым важным испытанием в этом путешествии должно было стать форсирование полосы непроходимых болот между Панамой и Колумбией, известной под называнием Дарьенский пробел.

Фото: boatdesign.net

Экспедицию возглавил майор Джон Блэшфорд-Снелл, и она стартовала в декабре 1971 года. Ее начало выдалось неудачным. Вскоре после старта один из автомобилей врезался в стоявший на дороге грузовик. Другой Range Rover тащил его за собой 1000 миль до Ванкувера, где его починили. Читать полностью »

Разбросанные на поверхности камни и валуны, канавы и бугры естественного или искусственного происхождения могут на деле оказаться гораздо более сложными препятствиями, чем они воспринимаются с места водителя.

Поэтому, усомнившись в очевидной проходимости участка со сложным рельефом, следует выйти из автомобиля и внимательно его осмотреть. Следует помнить о геометрической проходимости автомобиля. В узких местах и там, где препятствия не видны с места водителя, следует прибегнуть к помощи штурмана, предварительно договорившись с ним об условных сигналах.

Хотя иногда на пересеченной местности и требуется инерция автомобиля, по большей части такие участки необходимо преодолевать на минимальной комфортной скорости. Запомните: чем сложнее участок, чем больше вероятность повредить автомобиль или застрять, тем меньше должна быть скорость. Читать полностью »

Высокая трава, лужи и особенно броды могут скрывать от взгляда препятствие, способное стать в буквальном смысле камнем преткновения для Вашего автомобиля. Под поверхностью воды может оказаться яма, бровка русла, заостренная железка и многое из того, с чем Вам наверняка не хотелось бы встретиться во время переправы. Читать полностью »

Материал ни разу не проплаченный, просто я решил, что тема достойна обсуждения и попросил Марину Рожкову (руководителя одноименного агентства) выслать текст (который я и разместил). С Агентством я знаком давно, беру там на тестирование электронные ридеры. Несколько раз брал и навигаторы, и писал в итоге о том, что продукт на мой IMHO совершенно сырой и непригодный для использования дебилами (такими, как я). Пока, чтобы заставить навигатор показывать что-то полезное, приходится приседать мозгами, к чему я совершенно не расположен. Однако, отдаю себе отчет в том, что все там будем. Т.е., с пробками бороться проще, вооружась навигатором.

Кроме того, Агентство выделяло навигаторы для поездок в Минск и в Самару-Тольятти в этом году. Самым полезным навигатор оказался, когда я участвовал в сборе книг для библиотеки Колионовской больницы. Мотался по Москве, отыскивая по адресам подвалы благотворительных фондов. Так что можно сказать, что Марина Рожкова (и ее навигатор) и в благотворительной акции засветилась.

И вот, пожалуйста, гляньте на сравнительные затраты/эффективность программного обеспечения (все остальное у навигаторов одинаковое) основных игроков навигационного рынка: Читать полностью »