Автомобильный маркетинг

По наводке Колянчега откопал интереснейший материал в продолжение самодельной темы от http://motopapa.ru/news/industriya-samodelnogo-transporta.html:

…Вчера мы с батей обсуждали ход процесса восстановления Джампа, и вдруг отец спросил: «А вот, по-твоему, зачем это надо? Ну, ты чинишь машину, публикуешь фотографии на сайте – и чего?»

Вопрос довольно часто звучащий, кстати, в последние дни.

А вот чего.

1985 год. Революционные самодельные автомобили четвёртого поколения «Лаура», построенные Геннадием Хаиновым и Дмитрием Парфёновым, которым на тот момент едва исполнилось по 25 лет. Переднеприводные автомобили с бортовыми компьютерами совершили переворот в сознании советских автомобилистов. По указанию М.С.Горбачёва конструкторам выделили Лабораторию макетирования перспективных легковых автомобилей (отделение НАМИ) в Ленинграде.

2009 год. Красная «Лаура», единственный сохранившийся экземпляр, находящаяся на ответственном хранении в музее автомобилей «Авторевю», при перевозке в новое помещение уронена со второго этажа автовоза и разрушена. «Авторевю» пофигу, Хаинов в шоке. Читать полностью »

Материал ни разу не проплаченный, просто я решил, что тема достойна обсуждения и попросил Марину Рожкову (руководителя одноименного агентства) выслать текст (который я и разместил). С Агентством я знаком давно, беру там на тестирование электронные ридеры. Несколько раз брал и навигаторы, и писал в итоге о том, что продукт на мой IMHO совершенно сырой и непригодный для использования дебилами (такими, как я). Пока, чтобы заставить навигатор показывать что-то полезное, приходится приседать мозгами, к чему я совершенно не расположен. Однако, отдаю себе отчет в том, что все там будем. Т.е., с пробками бороться проще, вооружась навигатором.

Кроме того, Агентство выделяло навигаторы для поездок в Минск и в Самару-Тольятти в этом году. Самым полезным навигатор оказался, когда я участвовал в сборе книг для библиотеки Колионовской больницы. Мотался по Москве, отыскивая по адресам подвалы благотворительных фондов. Так что можно сказать, что Марина Рожкова (и ее навигатор) и в благотворительной акции засветилась.

И вот, пожалуйста, гляньте на сравнительные затраты/эффективность программного обеспечения (все остальное у навигаторов одинаковое) основных игроков навигационного рынка: Читать полностью »

Обычно мало заморачиваюсь выбором моторного масла, памятуя древнюю мудрость о том, что гораздо важнее для ресурса двигателя не столько марка масла, сколько его частая смена. Позволяю выбирать сервису на их вкус и корыстный интерес, на который они и заливают V-6 моего старенького А6 вот уже много лет синтетикой от Mobil.

В прошлый вторник большую часть дня провел на дилерской конференции Castrol – российского отделения одного из мировых монстров производства автомасел. Первая часть – развлекательно-пиарные презентации, вторая – пресс-конференция.

Из первой части ничего не вынес, хотя был заинтригован объявленной темой – “Как построить сильный бренд. Powered by Castrol”. Брендингом я много лет серьезно занимался и всегда стараюсь подобрать новый материал, если удается. Здесь я обломался, Castrol решил строить бренд, а приглашенные менеджеры Volvo, Skoda, Альфа-банка и исследовательской компании Millward Brown элементарно пиарились, причем не на уровне маркетологов, а в стиле презентации на стадионе в Лужниках. Что из этого вынесли дилеры солидной компании, понять не могу.

Читать полностью »

Великая индийская марка “Ягуар” вышла на охоту за российским потребителем. Если бы я был богат, как индийский раджа, то пожалуй, рискнул бы завести себе подобную зверушку.

Прикол в том, что реклама продвигает не просто кошек, а кошек с пробегом – бренд Jaguar selected, что существенно доступнее каждому, кто захочет ближе познакомиться с имперским автопромом…

P.S. это еще не рекламный дайджест за прошедшие два месяца. Он почти готов, но некогда смакетировать…

P.P.S. в субботу в своей еженедельной передаче и Jaguar Selected говорил и великий и мудрый Сан Саныч Пикуленко (http://www.echo.msk.ru/sounds/812661.html)…

Новый 2,2-литровый дизель заменит существующий двигатель с рабочим объемом 2,4 л, подняв тягово-динамические характеристики и техническое совершенство модели Defender 2012 года на еще более высокий уровень. Несмотря на меньший объем, новый дизель демонстрирует такую же мощность, крутящий момент и экономичность, как и его предшественник. Читать полностью »