Автомобильный маркетинг

Очередная передача с Шурой Деточкиным на Русском радио. Вчерашний разговор о самостоятельном ремонте автомобиля и мифе о бесплатности свободного времени: О Самостоятельном ремонте Автомобиля

Предыдущие передачи:

• 1 Сентября Нюансы приобретения машины. Вторичный рынок
• 8 сентября Приобретение авто с пробегом
• 15 сентября Структура расходов на владение автомобилем

Плюсы, минусы, фотоотчет в интерьере и оценка “справедливости” цены.

Мы проехали за три дня около 1600 км. самыми разными дорогами. Дядя Федор считает, что такую машину надо давать потенциальным покупателям в долгий тест-драйв, т.к. живые ощущения располагают в пользу автомобиля. Привожу обещанный список восторгов и претензий, который мы набросали в течение всех дней тест-драйва (кто не помнит, Land Rover Freelander, 2.2, автомат, 2009 года выпуска), и (ниже), массу натюрморт-интерьеров-экстерьеров Фрила:

Плюса:

• многие из владельцев, которых мы спрашивали, за что они любят машину, отвечали: “она не японская”. Присоединяемся. За это многое можно простить
• она не уродливая, а на любителя – даже стильная
• у нее имидж премиумного бренда. На наш взгляд, на настоящий премиум не тянет, но что не дешевка, это очевидно
• очень понравилось (особенно супруге, Olesya-smesnyh) то, что в нее можно не садиться, а просто входить и выходить (это то, что не нравится дяде Федору, он привык возлежать в своем Поршике), мне показалось довольно удобно. По форм-фактору – “идеальное девачковае машынко”. Большая, чтобы уважали, в меру выпендрежная, мощная и с хорошим обзором
• рулится великолепно (т.е. подвеска классная), хотя Дядя Федор отмечает большие крена (а что Вы еще хотите с таким высоким центром тяжести)
• машина спокойно выдает свои крейсерские 130-140, для дредноута больше пожелать трудно
• экономичность превыше всяких похвал, крейсерский расход топлива около 10 л.
• интерьер стильный и удобный (хотя есть проколы, не позволяющие отнести к премиуму и по отделочным материалам и по эргономике). В следующих поездках оценили удобство торпеды – на нее пассажир(ка) может класть ноги
• я бы хотел такую машинку для большого путешествия, если бы был уверен либо в ее надежности, либо в повсеместном сервисе (ни того ни другого пока подтвердить не могу)
• машина хорошо едет по плохим дорогам, а большего в плане проходимости от нее и не требуется

Минуса: Читать полностью »

Продажные блоггеры, наконец, вернулись домой:

Солнце село аккурат за холмы города Мышкина, мы выполнили программу и теперь нам осталось доехать домой, бросить машину в саду и завалиться спать.

Мы возвращаемся в Углич по другому берегу Волги, форсируем реку по дамбе, мимо шлюза и электростанции, выруливаем через город на оперативный простор и дальше начинается самое интересное – движение по приборам и ночное ориентирование.

Проехать тем же самым путем, каким и добирались сюда сможет любой лох. Мы решили собачьими тропами (дорожками районного значения) выехать напрямую в Переславль, а там уже дунуть по Ярославскому шоссе до самого дома. Главное – не заснуть за рулем. Самое странное, что у нас это получилось и мы ни разу не заплутали. Читать полностью »

Несколько моих предыдущих постов про Московский Автосалон 2010 были посвящены каждый какой-то теме. Есть материалы еще на три-четыре. Если будет не лень, допишу. А вот это мне просто понравилось:

Kia Soul

Девушки с фирменными “таблетками” у Ситроенчиков, я даже в салон влез

Читать полностью »

Никак не могу собраться поставить себе скайп на Мак, так пришлось освоить еще один интересный формат коммуникации – беседа по мессенджеру. Пара часов переписки и у нас с Rorocho сложилось интервью по поводу Автосалона. Причем, коллега в Питере с рабочего места, а я параллельно успел прибить пару досок на втором этаже, покормить рыбок в пруду и немного покосить свои пампасы.

Поскольку материал готовился для сайта Шкоды, то этого бренда разговор и касался. Конечно, я там и много лишнего (недостаточно хвалебного Шкоде) наговорил, и про то, что танки фашистские тоже на Шкоде делались, но это на сайт дилеру благополучно не попало. Спасибо коллеге, который и проделал большую часть работы, слепив из беседы следующее:

Skoda - народный автомобиль!

01.09.2010

Московский автосалон этого года – наверное, самое крупное, самое значимое автомобильное событие. Его посетители могли познакомиться со многими новыми для России автомобилями. Не стали исключением и те, кто пришел на выставочный стенд компании Skoda – автолюбителям были представлены российские премьеры Skoda Superb Combi, Skoda Fabia Scout, Skoda Fabia RS. Ну а на радость фанатов автоспорта – раллийный спорт-кар Skoda Fabia S2000.

(ля-ля-ля…Самохин Михаил Юрьевич)

Нужен ли автопроизводителям вообще Московский Международный Автомобильный Салон и участие в нем? Ведь существует тот же интернет, доступный для всех жителей страны, а на Московский Автосалон имеют возможность прийти далеко не все.

Думаю, на салоне надо быть. Это – информационный повод, генерирующий соображения, обсуждения. В самой глобальной сети событий не очень много, интернет – среда реагирования на живые события.

Среди Ваших фото с Московского Международного Автомобильного Салона 2010 есть и та, где Вы – на фоне стенда компании Skoda. Почему решили сфотографироваться именно там? Насколько, по Вашему мнению, вообще необходимо уделять внимание даже не автомобилям, а их презентации – оформлению стендов, внешнему виду стендистов?

Мне Skoda симпатичнее всего, как бренд. Хотя сам я езжу на Audi (и менять не собираюсь), я считаю – то, что делает Skoda на нашем рынке, интереснее всего в маркетинговом плане. И это не вчера началось: очень адекватный ассортиментный ряд, ценовая и сервисная политика… Классно выглядел и сам стенд, и стендисты, и то, что происходило на стенде. Читать полностью »