Land Rover. Первый Range Rover…

апреля 28, 2011

Июнь 1970 года был ознаменован для компании выпуском первого Range Rover, рассчитанного на новую аудиторию – работников бизнеса, хотя первые модели нельзя было назвать полноценным люкс-классом, так как салон изначально был аскетичен, а модель с автоматической трансмиссией только планировалась.

(c) flakahoo
До официального запуска производства автомобиль получил лестные отзывы прессы:
«Он (Range Rover – прим.) создан для двух стихий: бездорожья и дорог, и этот дуализм практически совершенен. Функциональность в рамках движения по разным дорожным покрытиям не является помехой друг другу. В обоих случаях уместны высокая посадка и элегантный интерьер. На бездорожье машина показывает феноменальную управляемость и маневренность. На дорогах – это комфортабельный, просторный и быстрый автомобиль».

Range Rover на практике очень точно подтвердил свой рекламный слоган «Машина на все случаи». Кузов автомобиля получил золотую медаль на Моторшоу в Лондоне. Кроме того, многие отметили высокую безопасность машины. Особенно успех Range Rover смотрелся на фоне цены автомобиля – он стоил в два раза дороже Land Rover, но при этом добился феноменального успеха. Кроме того, Range Rover стал первым в мире полноприводным автомобилем, на котором была установлена АБС.

Предыдущие посты цикла: Читать полностью »

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Land Rover. Новый Station Wagon…

апреля 26, 2011

В 1969 году конструкторам Land Rover пришлось внести изменения в конструкцию внедорожников. Расположение передних фар было изменено, согласно новым правилам расположения, количества и типов осветительных автомобильных приборов. Фары перекочевали с привычного места внутри решетки радиатора на крылья.

На этом метаморфозы в Land Rover не закончились. Двумя годами ранее в компании дали добро на разработку машины, которая бы уверенно чувствовала себя на «цивильных» дорогах – Station Wagon на 100-дюймовой колесной базе.

Основным потребителем нового Station Wagon виделись «фермеры-джентельмены», как их называли в Land Rover. Новый Station Wagon был сконструирован на прочном шасси, а корпус был собран из алюминия с боковыми панелями, что отличало машину от привычных Land Rover. В 1969 году новый Station Wagon увидел свет.

К концу 1960-х Land Rover главным транспортным средством путешественников, и поэтому компания выпустила книгу «Гид для экспедиций на Land Rover», содержавшую подробные советы и рекомендации по мерам безопасности и уходу за машиной для тех, кто вознамерился отправиться путешествовать на знаменитом внедорожнике.

Источник: http://landrover-life.livejournal.com/23478.html

Предыдущие посты цикла: Читать полностью »

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Land Rover. Lightweight, объединение британского автопрома…

апреля 23, 2011

В 1968 году Land Rover обновил автомобильный парк армии Великобритании. После трех лет разработки, военные заполучили Truck Utility ½ Ton, также известный как Lightweight. Машина была разработана совместно с Министерством обороны. В Lightweight удалось добиться того, чего давно не хватало армии – легкая машина обладала высокой мобильностью, поэтому ее легко можно было транспортировать по воздуху, в том числе при помощи вертолета.

(c) CARLOS62

За основу была взята модификация на 88-дюймовой колесной базе. Корпус был сделан из плоских съемных панелей, также была переделана ходовая часть. Lightweight стал одной из самых успешных разработок Land Rover, машина производилась вплоть до середины 1980-х годов.

В этом же году правительство страны простимулировало слияние двух крупнейших групп автопроизводителей Великобритании. Leyland (включая Land Rover и Triumph) объединились с British Motor Holdings (BMH). В состав последних входили Austin, Morris, MG and Jaguar. Новая компания получила название British Leyland.

Предыдущие посты цикла:

tumblr visitor

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Land Rover. Series IIB

апреля 22, 2011

В апреле 1966 года Land Rover достиг исторической цифры – с конвейера сошел 500 000-й автомобиль. Это событие широко освещалось в прессе. Только что собранным внедорожником прямо в цехе управлял исполняющий директор компании Вильям Мартин-Херст, а компанию ему на переднем пассажирском сидении составил один из создателей внедорожника Тим Бартон.

Кроме того, конструкция Forward Control претерпела изменения: была расширена колея, установлены сверхпрочные мосты, переделаны задние рессоры. Все эти изменения были направлены на улучшение стабильности и маневренности машины. Также была изменена колесная база, и поэтому машина уже выпускалась как Series IIB 110 Forward Control.

(c) homer—-simpson

Годом позже на моделях на 109-дюймовой колесной базе стал доступен 6-цилиндровый двигатель, объемом 2,6 л. Небольшие изменения коснулись салона, также была установлена система отрицательного заземления.

Машина пользовалась большой популярностью, но вести программу Forward Control в одиночку компания больше была не в состоянии по финансовым причинам, поэтому была заключена сделка с производителем грузовиков Leyland, благодаря чему работа над Forward Control могла успешно вестись и дальше.

Предыдущие посты цикла:

Источник: http://landrover-life.livejournal.com/20035.html

tumblr visitor

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Есть ли связь между объемом продаж и промо-бюджетом?…

апреля 14, 2011

Два интересных графика в статье  http://www.automarketolog.ru/novosti/v_chem_sekret_privlekatelnosti_brenda_toyota/ вызывают у автора сомнения и вопрос, почему самая продавабельная Тойота даже не входит в список десятки самых активных в инете (самом эффективном на сегодня канале маркетинговых коммуникаций). Самым распространенным мифом в маркетинге является представление о связи промо-бюджетов и продаж, в то время, как связь совсем не очевидна.

гистограмма топ-10 выручка.jpg

активные рекламодатели.jpg

Размышления столь же интересны, сколь и беспредметны. Прямых связей между объемом продаж и промо-бюджетами быть не может. Промо-бюджеты, распределяемые и оказывающие влияние на потребителей через массу каналов коммуникаций, оказывают это влияние разными способами и с плохо измеряемой эффективностью.

Более того, сценарии влияния коммуникаций на потребительское поведение весьма приблизительны и гипотетичны, а кроме того, изменчивы и склонны “плыть” при наслоении одного на другой.

И само поведение потребителей чаще всего представляет из себя “черный ящик”.

Короче, две диаграммы связаны между собой только аналогичным дизайном, хотя найти связь было бы очень заманчиво…

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »
←  
  →