Автомобильный маркетинг

Международная консалтинговая компания Interbrand опубликовала очередной ежегодный рейтинг мировых брендов Best Global Brands.

Лидером стала японская Toyota (стоимость 27,76 млрд долларов, +6%) Далее:

• Mercedes-Benz (27,44 млрд долларов, +9%)
• BMW (24,55 млрд долларов, +10%)
• Honda (19,43 млрд долларов, +5%)
• Volkswagen (7,85 млрд долларов, +14%)
• Ford (7,48 млрд долларов, +4%)
• Audi (6,17 млрд долларов, +13%)
• Hyundai (6,00 млрд долларов, +19%)
• Porsche (4,58 млрд долларов, +4%)
• Nissan (3,81 млрд долларов)

Помимо перечисленных брендов, в рейтинге Interbrand отмечен также итальянский Ferrari (3,59 млрд долларов, +1%). Марка суперкаров упала с 91 на 99 позицию рейтинга. А замыкает список из 100 брендов американский Harley Davidson (3,51 млрд долларов, +7%).

Нет, все-таки совок имеет свои простые радости. Госавтоинспекция города Гродно разработала и выпустила календарь на 2012 год с цитатами из Цоя и Шопенгауэра.

Читать полностью »

Из блога Игоря Черского узнал, что пора отмечать 50-летие любимой мной бондианы. Так что буду отмечать, выкладывая понемногу свою коллекцию фрагментов, нарезанных мной изо всех фильмов про суперагента 007. Фрагменты именно про автомобили (ну иногда и про катера) и погони.

Начну не с самого первого, а с фильма “Завтра не умрет никогда” 1997 года с Пирсом Броснаном. В этот период создатели фильма работали в рамках пиарного договора (плейсмент продукции в кадре) с BMW (злодеи – на Рейнджровере). Джеймс Бонд здесь пользует очередной супершпионский автомобиль. Есть в этой же серии умопомрачительный фрагмент трюков на литровом мото BMW, но это в следующий раз.

А вот здесь, в блоге Игоря Черского классные фоты того, как снимался этот фрагмент http://i-cherski.livejournal.com/1970531.html

Мне довелось рассмотреть вблизи только один подобный автомобиль, в 2007-м, в старом здании музея BMW. Вот такой с виду обычный.

В прошлый раз делал обзор френдленты для знакомства френдов друг с другом где-то с полгода назад (http://motopapa.livejournal.com/354698.html). Сегодня повторю эту приятную процедуру, постаравшись упомянуть об изменениях: потерях и обретениях.

Здесь ссылки на те журналы, которые я бы рекомендовал включить во френд-ленту. Прошу не обижаться, если кого забыл упомянуть…

фото из блога http://users.livejournal.com/_sz/56630.html

• http://obsserver.livejournal.com/ Слава, блоггер из Тольятти. С ним у нас сложилась встреча дважды за прошлый год – в начале в Тольятти, в декабре – в Москве
• http://users.livejournal.com/_sz/ живопись. Автомобили маслом
• http://a-ston.livejournal.com/ Леня Айзикович, делает очень хороший автопроект Auto.mail.ru
• http://ahey.livejournal.com/ Даня, великолепный инет-журналист, специализирующийся собственно на проблеме инет-журналистики, велотурист
• http://amonov.livejournal.com/ авто и мото – история от Костромича
• http://autobaza.livejournal.com/ Михаил, очень уважаемый журналист, сейчас пишет для Auto.mail.ru (псевдоним Данила Михайлов)
• http://avtoadapter.livejournal.com/ Тохин блог не только для механиков, но и для любителей, профессионально эксплуатирующих свои машины, его личный блог http://littletoxa.livejournal.com/
• http://lnago.livejournal.com/ эстетско-дизайнерский блог
• http://rorocho.livejournal.com/ путешествия на автомобиле, а вот с Василием, питерским маркетологом, нам удалось свидеться и пару часов потрындеть в Му-Му на Тверской.
• http://ephu.livejournal.com/ Колянчег, сейчас постит фоты мотоциклов реже, т.к. занимается обустройством гнезда
• http://rusautomobile.livejournal.com/ Сергей Цыганов – как и прежде, великий автожурналист
• http://yadwarf.livejournal.com/ Пиарщик, журналист, мой наставник в блоггинге. С Алексеем в начале года встретились и потрындели на тему присутствия бизнеса и пиара в соцсетях
• http://nikolagrek.livejournal.com/ Оригинальные записки классного автомеханика, Илья сейчас возрождает сервис в подмосковных Бронницах
• http://semiurg.livejournal.com/ Воронежский журналист и писатель, маньяк – восстановитель Козлов (УАЗов). С ним мы теперь пересекаемся на площадке Cartimes.ru, где он постит свои нетленки, а я свои дайджесты авторынка
• http://morrozmsk.livejournal.com/ Алексей Трошин, гениальный директор по развитию, ай-ти директор, и креативщик
• http://brek.livejournal.com/ про автомобили и много фото
• http://whale2.livejournal.com/ Никита, раллистический маньяк и поклонник VW
• http://maxxdroid.livejournal.com/ еще один автоманьяк и фотоохотник
• http://barsenkov.livejournal.com/ блог автожурналиста «Об автомобилях с любовью»
• http://moskvitinrm.livejournal.com/ «Автомир. Избранное» (не дилер), много истории и дизайна, часто пру оттуда свои воскресние вкусняшки
• http://yosha-orlow.livejournal.com/ Алексей Орлов, по-прежнему много интересного на разные темы
• http://hirosimez.livejournal.com/ очень вменяемый автоблог. Из Канады
• http://eu-shestakov.livejournal.com/ Великий писатель посткапиталистического реализма, последний панический романтик
• http://samarskyrider.livejournal.com/ из-за Океана переехал в Москву, мы с ним летом общались – интересный продажный манагер
• бросил читать Фрица Моргена. Почему-то все, кто продается, вдруг начинают постить унылое говно. Грустно, пропал человек
• некоторые блоги умерли, перестав обновляться, у Георгия, millionaire2222 были проблемы с аккаунтом и теперь он тоже миллионер, но http://millionaire1111.livejournal.com/

Вот, что нового и непомянутого в обзоре полугодовой давности. Буду благодарен и за Ваши ссылки на наиболее достойные и любопытные ресурсы: Читать полностью »

В то время, как на Дакаре дисквалифицировали лидера команды КАМАЗ, на аналогичном супермарафоне в мировом океане, кругосветной гонке Volvo Ocean Race тоже не все слава Богу.

…«Вы недовольны маршрутом нынешней гонки Volvo Race?! Да пошли вы все в задницу!» — примерно так можно резюмировать итоги небольшого брифинга, данного шкипером команды PUMA Кеном Ридом после финиша второго этапа регаты. Суть его заключалось в следующем — все больше и больше людей в мире начинают высказывать недовольство явной «маркетинговой направленностью» нынешней регаты, выразившейся в отходе от традиционного маршрута по «ревущим сороковым» от Кейптауна до Австралии и Новой Зеландии в пользу ухода на «новые богатые рынки» Среднего Востока и Китая. «Уберите коммерцию, верните романтику и спортивный дух!» — обращений такого рода все больше и больше приходит в штаб-квартиру VOR в Аликанте.

Само руководство регаты пока особенно никак не прореагировало публично на подобные высказывания, а «пробный шар» катануть предложили шкиперу PUMA.

Не мудрствуя лукаво, простой парень Кен заявил без обиняков: «Если регата уйдет из портов Среднего Востока и, особенно, Китая, PUMA (как бренд и спонсор экипажа) уйдет из регаты».

Более того, по мнению Кена вполне возможно, что ее примеру последует и ряд других брендов, спонсирующих участие команд в VOR.

Все очень просто: сегодня регата — большой бизнес. Промо-бизнес. А Австралия и Новая Зеландия — это не рынки, в штаб-квартире VOR об этом говорят, не стесняясь, прямо на диктофон. А то, что при этом вылетают наиболее динамичные и насыщенные этапы (а также целых две страны, далеко не последние в современном парусном спорте — так проблемы индейцев (в смысле — австралийских аборигенов) шерифа не волнуют.

Цинично? Да. Ничего не попишешь — кто девушку ужинает, тот ее и танцует. Большой бизнес, включившись в любую игру, начинает переписывать ее правила под себя — с этим ничего не поделаешь. Как метко подметил один из основоположников, «нет такого преступления, на которое не пошел бы капитал ради 300% прибыли».

Правда, в регате VOR о 300% речь не идет — ну так, слава Богу, тут и преступления особого нет. Убийство спортивного духа пока еще уголовно ненаказуемо…

Источник: http://itboat.com/blog/356-nedovol’nykh-prosyat-pokinut’-zal