Лукойл, ГИБДД, органы следствия, суд vs блогосфера…
марта 9, 2010
Много обсуждений, обрывков видео и фото в инете по поводу странной аварии с участием автомобиля, в котором находился вице-президент компании "ЛУКОЙЛ" 25 февраля на Ленинском проспекте.
Много слов было сказано в сторону Баркова и Лукойла. Дело не в том, что общественное мнение может повлиять на квалифицированное следствие и справедливое рассмотрение дела в суде. По словам родственников погибших, следователь, ведущий дело, не только не выдал родственникам ни одного документа на месте ДТП, но и весь последующий день «отсутствовал на месте» и не выходил на связь с родными погибших.
- командир третьего отдела ГИБДД ЮЗАО г. Москвы Николай Хованский
фото:
Существенно то, что интересанты дела должны начать с опаской оглядываться на то, что думаем мы о событии. В этом плане совершенно верно стараться организовать максимальный бойкот продукции Лукойла - менеджмент компании должен осознать, что потеря репутации - потеря реального бабла. А для чиновников силовых структур должно быть очевидно, что при очередном рассмотрении вопроса о повышении, или увольнении обязательно всплывёт количество противоправного головняка, связанного с их деятельностью. В следующий раз вынуждены будут вести себя более адекватно (менее цинично выгораживать своих сотрудников)
Реакция Лукойла: «Наш водитель правил не нарушал... ни о какой компенсации речи быть не может... Но даже если установят вину нашего сотрудника, фирма тут ни при чем».
Второй слой события - действия сотрудников ГИБДД. Такой подлости (какой мы слышали в первых заявлениях, потом они притихли) они должны, по крайней мере, опасаться. Не очень понятно с неправильными номерами на Мерсе. Кто-то это покрывал и сейчас должны стать известны фамилии и звания этих гайцев (вполне возможно - очень высокие): "...выплывает заинтересованность милиции, если они несколько лет закрывали глаза на то, что по Москве ездит машина не с теми номерами" ().
Слой третий - следствие и суд. Про независимость следствия и суда говорить было бы наивно, но, по крайней мере, ещё несколько миллионов граждан в ходе разбирательства бдут лучше представлять, как это всё будет выглядеть, когда кто-то из нас попадёт в аварию.
Метки: ГИБДД, государство, придорожные милиционеры, трафик.Авто. Обзор за февраль. Много всякой гадости…
марта 1, 2010
В феврале многое случилось в стране и в мире: у православных начался Великий Пост, случилась позорнейшая для нас за несколько десятилетий олимпиада в Ванкувере, на Украине прошли-таки настоящие выборы, Гаити и Чили пережили землетрясения, а мы познакомились с мерзейшим пасквилем двух столичных мэров (бывшего и нынешнего), было много всякого беспредела, но самым масштабным в эти 28 дней оказался беспредел со сносом посёлка «Речник».
А в мире на четырех колесах бьёт ключом своя жизнь, и свои события разгоняют буквы по мониторам и полосам газет.
|
|
1. Audi выпустила на арену свой мини-премиум, А1. Мини от BMW нервно курит, утирая слёзы.
Метки: Audi, Ваз, ГИБДД, государство, придорожные милиционеры, рынок автомобилей, УАЗ, экономика.Сколько стоит ездить без пробок…
февраля 8, 2010
На дорогах Москвы с огромной скоростью летают свыше 10 тысяч автомобилей с правом проезда (объезда пробок) где угодно и как угодно, без права проверки документов. Кто эти великие?
а) Купившие такую привилегию у тех же руководителей ГАИ. Стоимость проблескового маячка со всеми соответствующими документами до кризиса составляла 250 тыс. долларов США на год, сегодня цена упала до 150 тыс. долларов. Да, если поделить эту сумму на 365 дней в году, то окажется выгодней каждый день отдавать по 200 долларов: 100 туда и 100 обратно. Но вас будут останавливать и вы будете терять время на разговоры с ментами. Если же вы нормальный крутопацан, и денег у вас, как у дурака махорки, то правильней и проще купить абонемент на год...
б) Купившие некий документ («индульгенцию», как называют это продвинутые гаишники). Это документ офицера ФСО, ФСБ , МВД или помощника депутата (сенатора) и проч. и проч. Но тут уж как вы себя поведете и как проскочит, гарантий нет - правда и цена другая. Стоимость таких документов от 2-3 тысяч долларов и выше, в зависимости от солидности «ксивы»...
Кстати сказать: по правилам, необходимо пропускать автомобили не только оборудованные спецсигналами , но и обязательно, со специальной окраской! Это мало кому известно. Спецокраска бывает только у машин пожарной охраны, милиции и скорой помощи. Поэтому можно не пропускать уродов с маячками, но без спецокраски. Можно по закону...
Полностью текст на
Метки: ГАИ, ГИБДД, государство, придорожные милиционеры.Обзор российского автомобильного рынка за январь…
февраля 1, 2010
Закончился первый месяц 2010 года. Обзор основных событий (на мой взгляд) в хронологическом беспорядке:
- Бурление чиновников говорит о том, что поддержка рынка путем бонусной утилизации (программа «деньги за драндулеты») начинает реализовываться. .
- Продолжаются разговоры о реформировании МВД, ГИБДД в т.ч.. Судя по всему, имитация деятельности, правда, на самом высоком уровне. А дорожные полицейские, предположительно, будут раздваиваться (на две разные службы). Народ столько не прокормит.
- , автомобиля, у которого огромный потенциал на российском рынке. Пока Логан, производящийся на Автофрамосе - самая продаваемая в России иномарка (объем продаж примерно такой же, как у классических моделей ВАЗа и немного меньше, чем Приоры и Самары). Сандеро может превзойти эти величины, и ряд Логан-Сандеро вполне может сравниться по объему продаж с продажами ВАЗа
Метки: автопром, ГИБДД, государство, кризис, придорожные милиционеры, рынок автомобилей, экономика.
Реформированная дорожная полиция в Грузии…
января 13, 2010
Андрей Илларионов: Если бы шесть лет тому назад кто-нибудь в Грузии сказал, что Грузия может быть без коррупции, и что грузинские полицейские чины будут вести себя достойно, как в Европе, даже во многих случаях лучше, чем в Европе, - не только в России, но и в Грузии никто бы в это не поверил.
Это была бы шутка столетия. Тем не менее, через 5-6 лет после начала этих реформ для всех и прежде всего для самих грузин в Грузии это стало фактом состоявшимся. И сейчас многие из них по-прежнему обсуждают это и говорят, что, действительно, шесть лет назад они бы в это не поверили.
Юлия Латынина: Мы очень много говорим о каких-то внешнеполитических вещах, связанных с Грузией, или в крайнем случае о том, что происходит с оппозицией, а вот о реформах в самой Грузии не говорим, а для того, чтобы это говорить, надо пощупать. Допустим, я знала, говорили знакомые, что полиция в Грузии не берет взяток, но пока это не увидишь своими глазами, согласитесь, это из области научной фантастики.
Так вот, потрясение первое от Грузии - это то, что действительно полиция не берет взяток. То есть она вообще не берет. Она полностью реформирована. Там уничтожена не только ГАИ или, допустим, техосмотр как способ взимания налога с бедных.
Там собственно уничтожена бывшая милиция и создано два подразделения, одно из которых называется "патрульная полиция", а другое - "криминальная". Патрульная полиция - это такие машинки, которые бегают абсолютно всегда и везде, ты их видишь на дороге через каждые две минуты, они беленькие, с "канареечками", ползут медленно километров 40 в час, сначала по привычке пугаешься, потом каждый человек, который тебе встречается, рассказывает, что они никого не обижают, что наоборот, если у водителя нет бензина, то они привезут ему бензин, что они никогда не возьмут взятку и никогда ничего не спустят, и они расследуют, естественно, не только дорожные преступления, но, собственно, все то, что раскрывается мгновенно. А если это не раскрывается мгновенно - хулиганство, нарушения правил дорожного движения и так далее - то дело передается в криминальную полицию и уже она раскрывает.
Причем, опять же, раскрываемость фантастическая по сравнению, опять же, с прошлой Грузией, потому что прошлая Грузия, при Шеварднадзе, это было место, где в Тбилиси по 20 машин в день крали, естественно, с согласия тех же ментов, и переправляли их в Осетию, разбирали на части, без ментов это сделать невозможно;
Вот, например, что, прежде всего, действительно, бросается в Грузии в глаза, и чему не верят, чего не знают в России, потому что об этом просто на всякий случай молчат. Это, действительно, вот та самая реформа полиция, благодаря которой каждый человек, вернувшийся в Грузию из России, открывает рот, у него отпадает челюсть, и он говорит: «Слушай, вот я остановился попить воды, а ко мне подошел полицейский дорожный и спросил, нет ли у меня каких-нибудь проблем». Этого не может быть!
Метки: ГИБДД, государство, придорожные милиционеры.