Jeep Wrangler, черный дракон. Релонч на китайском рынке…
апреля 21, 2012
На Пекинском автосалоне 23 апреля компания Chrysler Group представит концепты Jeep Wrangler, дизайн которого навеян восточным гороскопом. Таким образом автопроизводитель отметит свое возвращение на китайский рынок в 2012 году.
Дизайн спецверсии Jeep Wrangler условно можно назвать более красочным: черный цвет оформления дополнен золотистыми элементами снаружи и внутри.
Ретромодерн. Renault 4L…
марта 13, 2012
Оригинал взят в Renault 4L
Среди великих машин производства Renault две занимают совершенно особое место – они во многом сделали компанию такой, как она есть,а отчасти даже и позволили ей выжить в условиях тяжелой конкуренции. Машины эти – малолитражки Renault 4L и Renault 5. Причем, первая из них оказалась настоящим долгожителем на конвейере и продержалась в производстве с 1961 по 1994 годы.
Это может показаться странным, но Renault 4L я помню плохо, а Renault 5, наоборот – отлично. Видимо, это связано с тем, что в том возрасте, когда я начал обращать внимание на машины, Renault 5 по Москве бегало немало и в разных модификациях, а вот Renault 4L я тогда не видел. Полагаю, что потому, что производство Renault 4L постепенно переносилось из Франции в другие страны и до Москвы эти машины не доходили – для меня тоже, в свой время сюрпризом было то,что эти машинки закончили выпускать только в 94. И это бла массовая машина – их сделали более 8 млн штук.
Имея две массовые малолитражки, некогда весьма популярные, Renault не могла не обратиться к модной теме ретромодерна и не рассмотреть вопрос о воспроизводстве машин на новом техническом уровне, по образцу MINI. Концепт Renault 5 широко известен. А вот на новый облик Renault 4L был объявлен конкурс, посвященный 50-летию начала производства модели. Сейчас хочу показать конкурсную работу итальянца Давида Обердорфера – одну из самых интересных работ. Замечу, что по мнению дизайнера, новый Renault 4L должен представлять собой что-то вроде Ford Fusion или Kia Soul - 3950 мм в длину, 1730 мм в ширину, 1500 мм в высоту. Среди иллюстраций есть сравнение старой и предлагаемой машины, так что можно сравнить насколько они похожи. Или не похожи.
Югославия. Застава. Yugo 45…
ноября 25, 2011
…крутая история, как американскому бизнесмену Малкольму Бриклину в начале 80х пришла в голову идея, что если найти в Европе какую-н. дешевую марку автомобилей и наладить её поставку в Америку, то получится вери гуд бизнес. Посетил югославский автозавод “Застава” в городе Крагуевац (Сербия), разработал модель Yugo 45 и пошло-поехало.
Ну, то есть не совсем поехало – работники завода привыкли бухать, а факс с новыми правилами Бриклина, в которых было запрещено пить до часу дня, они получить сначала не могли, потому что факса на заводе не было.
Но потом дела как будто бы пошли в гору. Купили факс, сделали рекламу с телками. В день начали продавать по тысяче машин.
Но все-таки Бриклин обанкротился, в 1991 году поставки в Америку прекратились. А в 1999-ом завод “Застава” разбомбили войска НАТО. Такой вот жизни круг.
Источник: http://pytina.livejournal.com/582415.html?nc=3
“Взлет и падение худшего автомобиля в истории” J.Vuic
В Европу вернулся хиппимобиль Volkswagen T2…
ноября 12, 2011
Перед материалом из Auto.mail.ru имеет смысл сказать, что мы наблюдаем интересный феномен из области глобализации. Бразилия (страна, где много диких обезьян) поставила на уши транснациональных автопроизводителей, которые хотят продавать там свои машины, объявив запретительные пошлины на ввоз авто, но смягчая их, если ввозящий сделает что-то для восстановления платежного баланса. И теперь BMW вывозит из Бразилии рис, Порше – вино, китайский Чери – фрукты. Но кроме фруктов, орехов и вина, оказывается Бразилия производит и ретро-автомобили!!!
Volkswagen Transporter T2 – классика шестидесятых и вообще культовый автомобиль. Отчаянно ностальгирующие европейцы теперь могут вернуться в свою молодость, купив совершенно новый кэмпер на базе этого микроавтобуса. Компания Volkswagen начала предлагать в Голландии сделанные в Южной Америке автомобили по цене от 32 425 евро.
Transporter T2 до сих пор производится в Бразилии для местного рынка под названием Kombi и имеет на нем устойчивый спрос, а по всему миру существуют многочисленные фэн-клубы фольксвагеновского фургончика в первом и втором его поколениях. Первое поколение T1 (1950 – 1975 годы) стало одним из первых гражданских минивэнов и было символом целой эпохи хиппи, путешествовавших на неприхотливой, вместительной и харизматичной машине.
Вторая генерация повторила успех первой, став ее идеологическим последователем и сохранив дух оригинала, поэтому неудивительна популярность модели и ностальгические чувства европейцев. А тем, что модель до сих пор выпускается в Южной Америке, решил воспользоваться голландский дилер Volkswagen.
Метки: Volkswagen, национальные рынки, путешествия, ретро.
Воскресное. Безумно красивое. Holden Hurricane…
ноября 6, 2011
Австралийский ураган. Назад, в будущее. В сегодняшней воскресной копипасте материал от Glavmech:
Метки: автодизайн, бренды, национальные рынки, ретро, фотоотчет.