Автомобильный маркетинг

В прошлом году закончил перенос своих площадок в Stand Alone  режим, правда, в ходе организации зеркалирования в ЖЖ пропала функция комментирования (я лох и не умею сам софт настраивать, поэтому приходится передоверять все технические вопросы специалистам, т.е. аутсорсить, аутсорсеры же и напортачили, а где – не знаю) у двух площадок.

На начало 2010 года у меня есть пять независимых площадок, с которых контент зеркалится в ЖЖ: этот автоблог http://motopapa.ru/, блог про лояльность и клиентские процессы http://procrm.su/, блог, куда я сбрасываю материалы про грузовики (жалко, если пропадут) http://trucks2.ru/, узкоспециальный блог для владельцев салонного бизнеса http://www.credeexperto.su/ (моя команда ведёт ряд проектов на рынке health care)  и тревелог “Дорога домой” (блог про путешествия) http://travelbox.su/, в который за полгода существования написал несколько собственных материалов:

• Блог про путешествия…
• Тайланд – заповедник российской гопоты…
• Финиш кругосветной парусной гонки Volvo Ocean Race…
• Финиш кругосветной гонки Volvo Ocean Race в СПБ…
• Мой город. Граффити…
• Кошаки всех стран…
• Норвегия 2007 на мотоциклах…
• Автомобиль – инструмент для путешествий…
• Онежское озеро. Вдвоем на яхте. 1982 год…
• Тайланд. Июнь 2009. Путевой отчет…
• Путешествие из Москвы в Петербург…

«Повезли родимого…» (А.и Б. Стругацкие. Понедельник начинается в субботу)

Приветствие фараону начиналось формулой «припадаю семь раз на живот и семь раз на спину», не знаю, припадали при встрече реально? Должно быть, припадали. А вот автомобиль с мигалкой мы обязаны пропустить, сдвинувшись на обочину, независимо от того, кто там и как он мигалкой обзавёлся. Такая формула чиновного этикета.

Видел в Пекине хайвей (брусчатая дорога, «диабас» по-питерскому), проложенный к императорскому дворцу – по краям полосы для движения повозок приближенных императора, центральная полоса – только для императорской повозки.

Право преимущественного проезда знати во Франции было ликвидировано в ходе Великой Французской революции (18 век, два с половиной столетия назад). С тех пор французские граждане не обязаны унижаться перед знатью и чиновниками.

У нас в стране любой прыщ, купив право ездить со спецсигналом, может позволить себе ездить там, где простому смертному не положено. Немеряно чиновных машин, которые объезжают пробки по встречной полосе (за наши же деньги). Это, по сути и есть формирование высшего сословия. Номенклатурная исключительность в СССР выражалась в доступе к спецраспределителям. Сегодня товары доступны всем, сословные привилегии выражаются в праве преимущественного проезда. На самом деле, это очень серьёзное право – право жить на несколько лет дольше, не стоя в пробках.

Для обеспечения этой привилегии есть специальная служба эцилопов (ФСО, по-моему), обязанность которой готовить торжественный проезд для мутантов. И эти эцилопы имеют право бить по щекам гайцев. Интересно, у китайского императора была специальная служба обеспечения беспрепятственного проезда?

Вот еще одного слугу народа повезли. Середина дня, МКАД, тысячи машин стоят, запертые для свободного проезда одного мутанта, гайцы навытяжку.

Если средневековые феодальные привилегии имели в виду только унижение нижних сословий для возвышения высших, то здесь, похоже, мы уже имеем дело с человеческими жертвоприношениями. А это уже не феодализм. Читать полностью »

Блог и создавался для того, чтобы собрать вокруг него тех, кому интересны вопросы связанные с рынком автомобилей, автомобильным маркетингом. ЖЖ ценна своей френдлентой, кучей читателей, не готовых выйти в открытый инет и там пользоваться RSS (я такой же ленивый ортодокс). Когда впервые прикинул, сколько таких людей в рунете, то получилась ничтожно маленькая цифра.

Я исходил из того, что только в одном из десяти дилерских бизнесов есть специалист по маркетингу, которому эта работа реально в кайф. Количество дилерских бизнесов в России – примерно около 3000. Стало быть, этих людей в стране порядка трёхсот человек. Негусто. Кроме них, вероятно, есть еще ряд специалистов в журналах и одиночек-любителей. Таких по моим приблизительным подсчётам еще около сотни человек. Итого, коллеги, нас порядка четырех-пяти сотен. Процентов пятнадцать из них я вижу в комментах и френдленте в своём блоге.

Позже я с грустью обнаружил, что некоторые из них пользуются интернетом только для отправки и получения майлов, т.е. в блогосфере их ещё долго не увидим. М-нда, узок их круг, и страшно далеки они от народа.

Для тех же, кому реально интересно, комментирую свою френдленту с т.зрения автомаркетолога. Сразу прошу прощения за уродский макет, хотелось и аватары вставить рядом со ссылками:

проще всего с графическим рядом, этого в сети всегда было много. В первую очередь советую Lord-k , и Lnago , блог Михаила Дия ,

Автомобильные: Читать полностью »

Сегодня Великий День!

Поздравляем Olesya-smesnyh и тихо радуемся…

Твои мужики:

Два священника устанавливают на дороге щит с надписью: “Остановись, конец уже близок! Поверни, пока не поздно!” Мимо них на огромной скорости проезжает фура, водитель кричит и машет кулаком:
- Проклятые сектанты, достали вы уже!
Машина скрывается за поворотом, оттуда слышен грохот и громкий бульк.
Один священник говорит другому:
- Похоже, ты был прав, надо было написать просто “Мост разрушен”.

Источник: http://diak-kuraev.livejournal.com/42499.html

Диакон Андрей Кураев – один из наиболее вменяемых миссионеров православия. Нашел благодаря http://obsserver.livejournal.com/, которому душевное спасибо…