Автомобильный маркетинг

Совершенно не реклама (владельцы заведений, конечно, могут перечислить мне какие-либо средства). Салон красоты и автобаня. Ждём, когда появятся авто-педикюрный кабинет и стоматология:

Читать полностью »

На прошедшей неделе было два заслуживающих внимания мероприятия. На обеих я был, кое каие интересные материалы есть, постараюсь выложить позже. Пока только ссылки на фотоотчёты.

Первое – семинар Автостата (http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/99328/), где компания презентовала аналитическую программу SARA с возможностью прогнозирования продаж на автомобильных рынках.

Второе – “Автоконвенция” в Драйв-ленде на Путилковском шоссе (http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/99280/). Тоже достойное мероприятие. Причём, вовсе не фуршетом и не тест-драйвом Шкоды, а несколькими докладами.

Сейчас уезжаю на неделю и только после двадцатого смогу нормально поделиться впечатлениями и материалами. Очень сожалею, что буду на заработках и не смогу побывать на тусовке, посвященной вторичному аваторынку, 18 июня. Коллеги, буду очень благодарен, если кто-то расскажет о том, что там было и поделится материалами…

В продолжение отчета с весеннего (http://motopapa.ru/news/xii-avtoforum-chto-zhe-tam-bylo.html) и осеннего Автофорума (http://motopapa.ru/news/xi-avtoforum-polnyj-otchet.html) привожу здесь несколько слайдов из докладов участников. Все они в той или иной степени представляют прогноз и видение грядущей динамики рынка (с поправкой на то, что все они считают рынком продажи новых автомобилей).

Конечно, искать потерянное в тёмное время суток удобнее под фонарём – прогнозировать продажи новых автомобилей проще, чем пытаться представить себе поведение всего рынка.

Не сторонник того, что усреднение экспертных оценок даёт правильный ответ, но нельзя игнорировать того факта, что крупные игроки рынка, представляя будущее определённым образом, подтягивают действительность под своё видение. На автофоруме были представлены крупные дилеры и владельцы крупных брендов…

Читать полностью »

Согласно исследованию компании SmartUs, в мае цены на авто с пробегом до трех лет в среднем выросли в России аж на 29%, до 853,7 тыс. рублей за штуку. О том, что вызвало столь резкий рост цен на подержанные иномарки и стоит ли летом ждать нового витка подорожания, газете ВЗГЛЯД рассказал руководитель отдела продаж компании «Автопробег» Дмитрий Коробков.

Комментарий продажника из “Автопробега” читайте на http://vz.ru/economy/2010/6/10/409636.html, а один из друзей попросил меня высказаться и вот мой коммент на заданную тему:

Комментировать происходящее всегда проще, чем прогнозировать будущее. Объяснять всегда легче.

То, что говорит Коробков, довольно очевидно, но банально.
Взлёт цен вызван преимущественно тремя причинами. Об одной Коробков упомянул – в преддверии любого административного изменения усиливаются спекулянтские настроения. торговцам всегда выгодна неопределённость и независимо от направления изменений цены вздуваются. Т.н. “волатильность”. За всё заплатит потребитель (мы с вами).

Второй детерминант – сокращение производства автомобилей (концернами всего мира) обязательно приводит к повышению их себестоимости (что тоже рано или поздно перекладывается на потребителя). Час пробил – потребитель успокоился и его огрузили.

Третье, о чём мало пишут, – до рынка докатилась волна напечатанных денег – утилизационная программа и другие бюджетные вливания начинают транслироваться в волну инфляции. За это тоже будем платить мы все…

Машины до трёх лет и формально и фактически – новые машины. Разница лишь в том, что цены на дилерские машины управляются производителями в большей степени, чем рынком. А цены на машины, ушедшие из рук дилеров – вполне рыночные и быстро реагируют на все дуновения…

Динамика типа потребления в России…

Источник: http://yasina.livejournal.com/511628.html