Маркетинговая конференция в пятницу…
апреля 25, 2012
…”- Но что вы намерены делать? Создать спрос?
- Много вы понимаете в политической экономии, – ответил консул довольно невежливо. – Спроса создать нельзя. Но можно создать условия, которые вызовут спрос”…
(“Короли и капуста” О`Генри)
В пятницу, 27.04, ВШЭ совместно с журналом “Профиль” организуют конференцию о том, “Как создать прибыльный спрос”. Я бы не рискнул утверждать, что спрос можно создать, тем более прибыльный (т.к. прибыль связана не со спросом, а с расходами и доходами бизнеса), однако, у всех желающих есть возможность принять участие и вставить свои пять копеек.
Я напросился на поучаствовать, очень уж любопытно заценить содержание дискуссий, всегда бывает что-то любопытное.
Из известных мне маркетологов там трое человек: Игорь Березин, Игорь Качалов и Самвел Аветисян (возможно, объяснимо тем, что приглашены люди из бизнеса, а может, я сильно отстал от жизни). Всего заявлено более двадцати персонажей, в качестве докладчиков и модераторов дискуссий.
Объява о конференции на http://www.facebook.com/events/212011978902428/. Насколько я понял, за столом еще есть свободные места и цена вопроса очень необременительна (т.к. это “на лишний билетик”). Обращаться к Наталье Титовой по 8 967 273 97 84.
Я там буду часов до пяти, если кому надо будет пообщаться, пишите в личку.
Постараюсь уловить суть дискуссий и отписаться…
Метки: маркетинг, маркетологи, промо.Need Help!!!
марта 26, 2012
Мы с командой сейчас проводим исследования рынка образования.
Коллеги, кто готов поучаствовать в опросе по изучению рынка образования (из тех, кого наша команда в МГИМО еще не опрашивала)? Прошу ответить со всем тщанием на семь вопросов. Буду очень благодарен и будет вам хорошая карма (а от меня шоколадка).
Обязательно прошу отметить внизу текста, кто Вы: студент (бакалавриата), абитуриент, учащийся магистратуры, МВА, выпускник, работодатель, родитель, учитель
Спасибо заранее всем ответившим!
1. Ваше представление об идеальном образовании
2. Судьба учащегося по окончании обучения
3. Критерии выбора места обучения
4. Кто влиял (влияет) на выбор вуза, специальности и курса?
5. Что думаете о МГИМО?
6. Откуда узнали о факультете (институте)?
7. Как принималось решение (за какой период заранее, из чего выбирали, как происходил выбор)?
Пиарщики и блогосфера…
марта 15, 2012
В течение прошлого года приходилось неоднократно общаться с пиарщиками автобрендов и дилерских сетей. У меня такое ощущение, что они опасаются, а многие из них просто до поросячьего визга боятся блоггеров и социальных сетей. И это при том, что каждая компания старается завести себе страничку в Фейсбуке и нагнать туда побольше трафика (как правило, силами подрядных агентств, которые обещают полное счастье человеческое).
В конце-концов меня стало раздражать поведение многих пиар-служб (которые, похоже, просто намеренно сливали сотрудничество со мной) и я решил сделать небольшое исследование, для чего пообщался и продолжаю общаться с представителями пир-служб компаний.
Меня интересует их представление о социальных сетях и технологиях “их захвата”, отношение к блогосфере и сотрудничеству с блоггерами.
На многие вещи мне открылись глаза, но теперь мне представляется интересным организовать рейтинг пиар-служб по ряду вполне формальных критериев. Для определения такого набора критериев мы собрались на очередную живую тусовку сообщества “Автомаркетинг”.
Конечно, я напишу примерный список критериев, только сначала попрошу кинуть ваши предложения по этим KPI.
Цель проекта – выделить наиболее и наименее вменяемые пиар-службы компаний с точки зрения понимания механизма социальных сетей и взаимодействия с блоггерами.
Самой продвинутой компании постараюсь сделать дополнительный промоушн, самых позорных вываляем в перьях и выставим на всеобщее осуждение…
Очередная развиртуализация сообщества…
февраля 29, 2012
Прошу прощения, что не оповестил, как обычно, за неделю о том, что мы (сообщество Автомаркетинг) собираемся для очередной развиртуализации и очередного обсуждалова сегодня, в четверг после работы.
Тема: деятельность и эффективность пиар-служб брендов и дилерских сетей, отношения пиарщиков к блогосфере и с блоггерам.
Давно собираюсь залудить некий рейтинг вменяемости пиарщиков в плане понимания ими механизма формирования лояльности в социальных сетях. Предполагаю на встрече обсудить критерии такой оценки и договориться о формировании базы оценок. Думаю, компаниям будет интересно увидеть адекватный рейтинг своих пиар-служб.
Те, кто знает обычное место встречи, да, это там, велкам. Никаких ограничений нет, но тех, кто ни разу не был, попрошу написать в личку, выдам место – не хочу устраивать Съезд КПСС. В 19.00 по Москве. Как всегда, на столе будет красный Jeep Wrangler (Фиатом не проплачено)…
Метки: автомаркетинг, маркетологи.Автомобиль, как способ отъема денег у населения…
февраля 17, 2012
После кастроловской брендовой конференции написал, что у меня создалось стойкое впечатление, что все масла одного ценового сегмента разливаются из одной цистерны. Только потом реклама у них разная. Кастроловские пиарщики сильно обиделись.
Изучая тему шин, прихожу к неумолимому выводу о том, что шины одной ценовой категории различаются лишь дизайном (рисунками протектора) и рекламой. Эксперты втихаря это подтверждают.
А вот фрагмент текста от Ploughlike-elk:
Менял антифриз на Мерседесе, в каталоге “используйте только оригинальный антифриз Мерседес-Бенц”. А он стоит как жидкое золото. Все же купил, уговорил клиента, мол на пять лет срок службы, раз в пять лет можно и потратиться, зато потом спишь спокойно. На цвет, запах, вкус и консистенцию точно такой-же синий антифриз как и тот, что вчетверо дешевле. Угу, в Мерседесовском Особые Присадки, я почти верю, да…
Розовый антифриз у VAG, Ford, Opel и Toyota. Каждый, конечно же! пишет “используюте только оригинальный антифриз нашей марки, не допускается смешивание, бла-бла-бла…”. При этом у всех срок службы пять-шесть лет, одинаковый цвет, но сильно разная цена (опелевский восхитительно дешев!).
Моторное масло. Ford для дизеля 1.6 указывает строго и без вариантов масло 5W-30 A1/B1. Пежо для дизеля 1.6 указывает 5W-40 A3/B4 и еще несколько альтернативных вариантов, но только не 10W-40. Мазда для дизеля 1.6 как раз великодушно допускает недорогое 10W-40 A3/B4. При этом во всех трех случаях это один и тот же двигатель DV6 французского производства с сажевым фильтром на выпуске и все эти масла считаются недопустимыми для использования с сажевыми фильтрами по причине повышенной зольности!
В общем изучение и сравнение мануалов упорно приводит к выводу, что производитель рассматривает автомобиль только как способ отьема денег у населения. То нельзя, этого не допускается и используйте только оригинальные жидкости – а глаза такие честные-пречестные… Вот и попробуй с таким, блин, партнером делать честный бизнес на автосервисе.
Метки: автопроизводители, бренды, маркетологи, сервис, стоимость владения.