Закон прилавка и коммуникации…
января 5, 2010
Каждый розничный торговец хорошо знает основной закон ритейла - "Доля на полке - доля в продажах". Если подробнее, то увеличение количества товара на витрине ведёт к увеличению продаж того, что на витрине представлено. Поэтому торговые представители компаний так обеспокоены увеличением фейсингов в планограмме (упаковок в макете витрины).
Примерно та же самая закономерность наблюдается и в пропаганде - чем больше голосов блоггеров скажут, что автомобиль, или фильм хорошие, тем большая коммерческая удача ожидает этот автомобиль (или фильм).
Совершенно по-писанному, в последние несколько дней в блогосфере увеличивается шлейф ссылок на промо-материалы российского супер-кара - "Мараши" и фильма "Аватар". Постят вполне себе уважаемые блоггеры.
Только опытные торговцы прекрасно знают, что продажи-то увеличатся, но если продвигаемый продукт окажется дерьмовым, то они (бренд магазина) лишаются доверия потребителей. Блоггеры, похоже, с этим законом ещё не знакомы. Фильм ещё не смотрел (но по первым отзывам есть сильные сомнения), а промо-ролики Мараши просмотрел - отстой полный...
Метки: блогосфера, лояльность, промо.Стакан наполовину пуст, или наполовину полон?…
декабря 27, 2009
Несколько раз писал про ценовые сегменты и сегментирование. Сам интересовался и делал расчёты ценовых сегментов на вторичном рынке, т.к. некоторое время с него жил. Имею большой опыт купли и продажи автомобилей, но интереснее всего реакция покупателей.
Один из самых мудрых сервисменов как-то мне сказал, что любой подержанный автомобиль имеет единственного покупателя, которому именно он и нужен. Фишка в том, чтобы этого покупателя найти и до него дозвониться.
Тревожит меня и неразрешимый доселе феномен любви (лояльности) потребителей к продукции отечественного автопрома. Любви, совершенно иррациональной и озверелой. А также и феномен ненависти к "вёдрам с гайками", столь же неадекватной и необъяснимой. Откуда столько эмоций. Тонна железа столько вызвать не может, вероятно, мы сами и есть источник этих страстей...
Короче, о сценариях и сюжетах потребительского поведения. Для этого у меня заведена специальная папочка и начат раздел в книге. Вот из сюжетов, очень хорошо вписывающихся в тему обсуждения (, начинающего сатаниста ):
Возможно, коллеги, Вы замечали когда-нибудь такую непонятную вещь - покупают два человека себе, например, по новой Волге. Один ездит и радуется - "ест мало, не ломается". Второй ездит и стонет - "жрёт бензин как моторный катер, каждую неделю что-нибудь летит".
Метки: лояльность, сценарии потребительского поведения.Жлобство должно быть наказуемым…
декабря 8, 2009
Продолжение вечной темы уродского клиентского сервиса, или железа. В любом случае всё сводится к нежеланию сотрудничать с клиентом. Сознательно не разбираюсь - искренние ли это вопли души, или черный пиар. Если бы было надо нагнать трафик, только на эту тему и следовало бы писать. Год назад уже постил на эту тему: "Коллеги, так быть не должно! А как должно?"(), Коллеги, так быть не должно!!! 2 серия (), и Коллеги, так быть не должно! 3 Серия. Жлобство должно быть наказуемо ().
Появился новый сценарий взаимоотношений. После кампании черного пиара Лендроверу, устроенной Артемием Лебедевым (), похоже, клиент выходит на новый уровень коммуникативных антипиарных бюджетов. Однако, тенденция:
Метки: автодилер, лояльность, промо, сервис, сценарии потребительского поведения.
1-й хакер СССР. Остановил конвейер ВАЗа…
октября 19, 2009
За ссылку спасибо , у него же и ссылка на дискуссию в , где люди обсуждали как еще можно было квалифицировать данное преступление.
Автор:
В 1983 году в СССР было совершенно первое в истории преступление в сфере высоких технологий - хакнул ПО на АвтоВАЗе, в результате чего конвейер встал на три дня. Возник прецедент: совершено преступление, за которое не предусмотрено наказание.
Непризнанный гений
Первым хакером в истории СССР оказался простой программист Мурат Уртембаев, которому прочили блестящую карьеру математика в МГУ, но он отказался от научной стези, и по целевому распределению попал на АвтоВАЗ. Там его таланты никто не оценил, и он решил доказать, что чего-то да стоит.
Метки: автопроизводители, Ваз, лояльность, экономика.Каким хочется видеть сервис…
августа 20, 2009
С подачи Дмитрия Дубровского привожу фрагменты несколько сумбурного, но «в тему» текста. Свое представление о том, как должен выглядеть сервисный процесс я опубликовал в сентябре 2008г. ()
Текст старый, но нет ничего нового в подлунном мире:
...В моем маленьком захолустном, грязном и еще черт-те пойми каком городе, бизнес дошел-таки до осознания, что его кормят постоянные клиенты, приносящие до 80% прибыли. Все более-менее прогрессивные владельцы бизнесов обязали сотрудников вести картотеки клиентов, обзванивать их через пару недель после удачно-сложившегося-денежно-выраженного-контакта и спрашивать, мол, а все ли вас устроило и не хотите ль еще к нам заглянуть (а то детишкам на молочишко не хватает), а вот у нас новая коллекция, или вот вам масло пора менять в двигателе... Недавно еще один знакомый отдал 20К руб. на жестянку своего авто, так ему позвонили на днях спросить, как там, все хорошо? Ладно, хоть не спрашивают, не угораздило ли его попасть в новую аварию, а то вот у нас сервис, мол, мы вас подправим, подвытянем, подшкурим и покрасим.
Да, главная проблема - найти человека, который взял бы на себя организацию и контроль такого учета. Картотека пациентов, клиентов, автомашин, замены масла, воздушных фильтров, колес и так далее. ...
Не хватает времени? Скорее, не все в порядке с волей, да с организацией.
Возьмем автосервис. Не знаю, как в ваших городах, а у нас автолюбитель прежде всего боится, что:
Метки: клиентские процессы, лояльность, рынок автомобилей, сервис.