Автомобильный маркетинг

А Вы говорили ВАЗ, ВАЗ, монополия…

Теперь мы наверняка знаем, какое авто можно отнести к отечественному автопрому. Вот и опубликован список автомобилей, подпадающих под субсидирование при сдаче автомобиля в утиль:

продукция 18 предприятий.

• ОАО “АвтоВАЗ”: (понятно, что всё, но на всякий случай перечислены все 17 модификаций)
• ОАО “УАЗ”: UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Pickup, (дальше 5 модификаций, которые я различать не научился, что из них для B2B рынка, не знаю)
• ООО “Автозавод “ГАЗ”: Volga Siber, (такая же петрушка, масса невразумительных аббревиатур)
• ОАО “Ижавто”: ИЖ-2717, Kia Spectra, Kia Sorento.
• ООО “ТагАЗ”: Hyundai Sonata, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe, ТагАЗ Road Partner, ТагАЗ Tager, ТагАЗ LC100.
• ООО “СОЛЛЕРС-Дальний Восток”: SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, SsangYong Actyon Sports.
• ОАО “СОЛЛЕРС-Набережные Челны”: Fiat Doblo Panorama, Fiat Albea.
• ООО “Северстальавто-КАМА”: Fiat Linea.
• ООО “Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус”: Nissan Teana Nissan X-Trail.
• ООО “Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия”: Toyota Camry.
• ООО “Фольксваген Груп Рус”: Volkswagen Tiguan.
• ЗАО “ССА-ИСУЗУ”: ISUZU NLR85.
• ЗАО “Джи Эм-АвтоВАЗ:Chevrolet NIVA.
• ООО “Дженерал Моторз Авто”: Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara, Opel Astra.
• ООО “СОЛЛЕРС-Елабуга”: Fiat Ducato.
• ЗАО “Форд Мотор Компани”: Ford Focus, Ford Mondeo.
• ОАО “Автофрамос”: Renault Logan, Renault Sandero.
• ООО “Фольксваген Груп Рус”: Skoda Fabia, Skoda Octavia.

Всё прочее – не наше, а пытается захватить наш рынок. Должен сказать, что отечественный автопром имеет вполне приличный ассортимент. Странно, что КАМАЗа нет в списке, Урала и ЗИЛа, они что, не отечественного производства, или считается, что им и без государственной поддержки хорошо.

Дилеры, напишите, плз, всем уже известен алгоритм телодвижений, необходимых для оформления продажи со скидкой по предъявлении покупателем справки о сдаче? Читать полностью »

2 января Игорь Комаров в паре с Буренковым, главным пиарщиком ВАЗа, побеседовали в студии радиостанции “Эхо Москвы”. Беседовали Сергей Бунтман и Сан Саныч Пикуленко (http://www.echo.msk.ru/programs/parking/643014-echo/). Результатами беседы я, честно говоря, разочарован – ничего не выдали разведчики.

Мероприятия по выходу из кризиса Президент (у Комарова должность – президент) очертил весьма кратко – “сокращение операционных расходов (о каких расходах – без комментариев), достижение оптимальной численности (72 тысячи человек, при том, что в результате первой волны сокращений персонал сократили со 102 до 90 тысяч), реструктуризация долга” и подписание соглашения с альянсом «Рено-Ниссан», которое позволит определить перспективы дальнейшего развития АвтоВАЗа. В чём состоит это соглашение? Чем не устраивают сегодняшнее состояние отношений с Рено? Что на сегодняшний день зафиксировано – полный туман. Читать полностью »

К вопросу об экстерналиях. Сергей Гуриев (27.06.2008 на радио “Эхо Москвы”), один из самых уважаемых российских экономистов, говорит о стоимости проезда на автомобиле. Для общества. За исключением первого пассажа – о том,

что раз увеличить пропускную способность московских дорог невозможно, следует ограничивать количество машин, со всем остальным невозможно не согласиться. Насчет пропускной способности – классный макроэкономист не в теме (повысив качество организации трафика можно многократно увеличивать пропускную способность, здесь имеет смысл обратиться к работам и выступлениям М.Блинкина).

Один из тех, немногих, кому обязаны возможностью жить по-человечески.

Отважный, честный, умный, нелепый внешне. Прекрасно знал, что про него будут говорить и сделал то, на что никто из политиков не решился. Опыта оживления мёртвой экономики такого масштаба в мире не было и он с командой сумел решить задачу. Без крови и гражданской войны.

Реформаторов такого уровня не так много в истории (в России: Сперанский, Витте, Столыпин, …), их ненавидели обыватели, связывая с ними неудобства перемен, политики пытались от них избавиться и неоднозначно отзывались потомки…

фото из http://mnalex2002.livejournal.com/

Земля пухом

Как-то ушел драйв, читать и писать не хочется – вокруг происходит столько всякой дряни и очень мало духоподъемного. Циничное враньё Путина на вопрос о Ходорковском, опереточная трагедия «Невского экспресса» (опереточная – в смысле хода расследования), опереточные майоры-богоносцы, платные дороги для нашей пользы, налоги, фашистский русский марш, опять налоги и ОСАГО, накат на  журналистов Ирека Муртазина, Айгуль Махмутову, смерть юриста Магнитского. Ощущение того, что из страны уходит кислород, дело не в кризисе и не в осенней слякоти, а какая-то удавка затягивается…

Рисунок Василия Ложкина

Наместник друга Могучего и Великого Утёса, президент Завода Игорь Комаров нарушил собственный обет молчания и высказался в том плане, что объем производства в миллион машин, в т.ч. 100 тысяч на экспорт завод будет выпускать в 2015 году, т.е., говоря простым человеческим языком, – никогда. Читать полностью »