Автомобильный маркетинг

Продолжение цикла материалов по итогам исследования авторынков БРИК компании BCG (предыдущие посты http://motopapa.ru/news/bcg-press-konferenciya-pro-avtorynok.html, http://motopapa.ru/avtomarketing/logika-razvitiya-avtopromov-stran-brik.html).

На той пресс-конференции одним из основных элементов был прогноз падения и последующего восстановления российского автомобильного рынка. Сначала – примеры падения аналогичных рынков в кризисы различных лет. Вывод – падение еще не закончилось, по реальному прогнозу BCG продолжится до 2010 года, а медленное восстановление до состояния 2007 последует в течение 5-7 лет после 2010г. Несколько сценариев (посмотрите кривые разных цветов). На мой взгляд наиболее реален – пессимистический.

Читать полностью »

В “Эксперте” опубликована статья о невеселых перспективах ГАЗа Андрея Винькова “Оставьте нам мечту”. Постарался выдернуть оттуда наиболее существенные на мой взгляд моменты:

“Группа ГАЗ,  …может закрыть производство Volga Siber – единственный российский пилотный проект по выпуску конкурентоспособных легковых автомобилей мирового уровня. … сверхкритичное падение спроса на автомобили и автобусы у ГАЗа пока не дает компании возможности расплачиваться по долгам….

Читать полностью »

К вечному спору с моим коллегой, учителем и другом, Игорем Качаловым. Он утверждает, бия себя пятками в грудь, что один из самых серьезных драйверов долгосрочных проблем в мировой экономике (череды кризисов) – нехватка ресурсов, в первую очередь топлива и продуктов питания. По поводу автомобилей дошло до повышенных тонов – как можно не на бензине перевезти такое количество товаров на такие расстояния. По его мнению КПД транспортных средств не позволят в ближайшей перспективе отказаться от нефтяного топлива, а след, нас ждет крупномасштабный коллапс.

Игорь – практический маркетолог (физик по образованию), я не могу ему объяснить, что структура производства и потребления вовсе не обязательно должна оставаться таковой (см.Тоффлера), что разработка альтернативных источников энергии, двигателей и транспортных средств – функция инвестиций и времени разработки, и т.п. . Подборку, сделанную rusanalit должен был сделать я, и уже давно, заготовки на этот счет собираю уже несколько месяцев. Что-то уже постил на эту тему (про китайцев и батарейки). Про то, что электромобиль становится обычным, я говорил неоднократно. Вот фото электромобиля на улицах Осло из моего фотоотчета о поездке в Норвегию в 2007г.

Пишет rusanalit:

Американские ученые создали новый литиевый аккумулятор, способный полностью заряжаться и разряжаться за несколько секунд, что позволит создать мощные электродвигатели для экологически чистых электромобилей, а так же сделает намного более удобной работу портативных электронных устройств.
Читать полностью »

Несколько дней было некогда писать, кроме того я был в Алма Ате (Алматы по нынешнему), проводил семинар. Братья казахи живут в условиях кризиса на год дольше россиян, к бизнесу там отношение даже более вменяемое, чем в России, у власти находятся такие же мутанты (хоть и с местным восточным колоритом), а аэропорт по-казахски будет – “Э уезжай Ы”.

Казахский рынок в ужасе, т.к. Назарбаев договорился с российскими коллегами о том, что там будут из машинокомплектов собирать ВАЗовские машины, а границу прикроют от ввоза иномарок, как в России. Люди там уже привыкли к приличным автомобилям. Очень популярны японские и корейские.

После семинара был свободный день, поехали с одним из коллег на любимый мной Чимбулак (высокогорный горнолыжный курорт над Алматой), но звезды встали как-то не так, покататься не случилось. Взял в прокате лыжи, ботинки, перчатки, очки и шлем, но ни на одном из склонов не работали подъемники и не ратрачили склоны – свирепый снегопад. Так что целый день ездили от склона к склону в надежде найти хоть один рабочий. Красота, конечно, нереальная.

Читать полностью »

В продолжение прошлого поста:

Полюбопытствуйте серию постов от Rusanalit «Теория заговора». Вот фрагменты нескольких текстов этого и других авторов:

К 2025 году Россия столкнется с двумя угрозами

1.       Исчерпание запасов нефти до уровня покрытия исключительно собственных потребностей.

2.       Развитие электромобильного автотранспорта способно сократить спрос на нефть в разы, что приведет к установлению постоянного во времени минимального уровня цен на нее.

…Также замена автомобилей с ДВС на электромобили будет сопровождаться изменениями в потреблении промышленных металлов и металлов платиновой группы, к чему надо подготовиться.

Переход на электромобили так же вызовет геополитические изменения, резко понизив роль мусульманского мира в мировой экономике и следовательно – в международной политики.

По регионам:

США с их большими пространствами и привычкой американцев передвигаться на собственном автомобиле на большие расстояния будут внедрять преимущественно гибриды – т.е. будут предъявлять спрос на топливо, но в значительно меньшем объеме

Европа с ее небольшими расстояниями и развитым железнодорожным и общественным транспортом будет переходить на негибридные электромобили, в равной степени это относится и к Японии

Китай, где население с относительно высоким уровнем доходов, сосредоточено в прибрежных областях будет находиться в переходном положении – между ЕС и США.

Читать полностью »