Автомобильный маркетинг

Недавно кто-то из коллег выложил в комментах это фото. Был заинтригован, чьи мопеды? И вот случайно наткнулся в liberty.ru (сайт “Свободный мир”) на разгадку. Читайте:

На территории аэродрома Ржевка, что под Санкт-Петербургом, стоят тысячи новых иномарок. Но это не красивое летнее моторошоу. Машины просто не нашли своих владельцев и тихо коротают срок на дешевой “стоянке”.

Корпорация PSA Peugeot Citroen решила использовать обветшавшую полосу под стоянку своих нераспроданных автомобилей. Все это называется очень красиво – логистическая площадка.

Что же будет с этими, далеко не дешевыми, машинами дальше?

Фото с сайта steer.ru

Источник: http://www.liberty.ru/foto/Nerasprodannye-Pezho-v-Leningradskoj-oblasti

Нашумевшая сделка по приобретению немецкого подразделения GM, компании Опель консорциумом канадской железячной компании Магна, Сбербанка и ГАЗа (в качестве технологического партнера) далеко не завершена. Magna и Сбербанк претендуют на контрольный пакет акций компании Adam Opel GmbH, которая объединяет Opel и родственный бренд Vauxhall. Согласно плану Magna, General Motors сохранит за собой долю в 35% в Opel, еще 35% акций достанутся Сбербанку, 20% – Magna, а остальные 10% будут принадлежать работникам Opel. Капитальные вливания новых инвесторов в Opel должны составить 500-700 млн евро. Индустриальным партнером Opel, как планируется, станет группа “ГАЗ”.

На горизонте появились новые покупатели в лице бельгийского холдинга RHJ International (специализирующийся на инвестициях в автомобильный бизнес, в частности производителей автокомпонентов), а китайцы (Beijing Automotive Industry Corporation) вовсе не оставили своих планов приобретения.

У каждого участника сделки есть свои интересы: в случае заключения сделки канадцы совместно с Группой «ГАЗ» хотят получить доступ к технологиям GM и наладить производство Opel в России, GM хочет получить право выкупить свой пакет акций, когда американский автогигант выйдет из кризиса (у GM остается 35% акций).

Читать полностью »

«Высокие импортные пошлины на подержанные иномарки в ближайшие годы будут сохранены. Об этом заявила глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина.

По словам министра, принятые правительством меры в таможенно-тарифной политики РФ оказались эффективными. Несмотря на общее падение спроса на автомобили в России, повышение ввозных пошлин позволило не допустить резкого скачка цен на отечественные машины» (выделено мной).

http://www.carclub.ru/new_15_06_2009_Vyisokie_poshlinyi_na_inomarki_ostanutsya_nadolgo.html

Здесь, видимо, сказывается какой-то пробел в моем экономическом образовании. Не могу связать «падение спроса на автомобили» с возможным «скачком цен». В моем представлении падение спроса в рыночной экономике вызывает падение цен. Объяснений вижу два – либо Эльвира Сахипзадовна отдает себе отчет в том, что наша экономика круто нерыночная, и законы спроса и предложения в ней не действуют (а действуют, например, законы телевизионного пиара), либо имелся ввиду «скачок» вниз, от которого и уберегло родное правительство родной же «Волокушечный Агромадный Завод». Чтобы цены на автомобили и впредь оставались высокими, Минэкономразвития принимает решение (кстати, я не слышал об обсуждении этого решения ни с экспертами, ни с потребителями) сохранить высокие пошлины на подержанные иномарки.

О продлении беспредельных пошлин уверенно, как о свершившимся факте, говорила на Росавтофоруме в ВШЭ Тяжельникова Л.А. (директор департамента развития секторов экономики Минэкономразвития). Решение, судя по всему, принято и обсуждению не подлежит, а его временный характер (принято на 9 месяцев, срок истекает в сентябре) был объявлен лишь для того, чтобы сделать хорошую мину при его введении, а впоследствии тактично «замотать»…

Ситуацию с приобретением Опеля комментирует А.Н.Привалов, научный редактор журнала “Эксперт”, не самый последний экономический аналитик, и не самый глупый человек:

«Александр Николаевич, как вы оцениваете покупку Сбербанком Опеля, и нормальна ли эта практика – владение банка автоконцерном?»

Да ничего дурного не вижу. Только тут дело вот какое. Позвольте привести некое общее соображение, которое надо вспоминать почаще, потому что оно прочищает перспективу. Значит, дело в том, что наш грешный мир устроен очень несправедливо. А именно, все хорошие возможности надо реализовывать в поте лица своего. Плохие вероятности, как правило, реализуются сами. Поэтому, разумеется, купив 35-процентный пакет концерна «Опель» Сбербанк, возможно, создал себе неприятности с качеством своих активов в зависимости от того, как пойдет развитие событий. То есть, есть неприятная вероятность, и она, в случае чего, реализуется сама. Но создается возможность использовать контроль, совместный с Магной будет контроль над Опелем для того, чтобы, наконец, всерьез пихнуть к реструктуризации, модернизации отечественный автопром. Это возможность, ее надо реализовывать в поте лица – пахать надо. Вот, собственно, и ответ. Есть возможность, есть риск. За второе можно не беспокоиться, он сам сделается. С первым надо работать.

Сбербанк – тут дело чисто техническое. Это, так сказать, кошелек. Сработать должны гораздо более широкие круги персонажей. Должны сработать и партнеры – и Магна, и группа ГАЗ – должны сработать российские власти, которые должны создавать правильные условия для реализации создавшихся возможностей модернизации автопрома. Это трудно, это надо делать каждый день. Надо каждый день спрашивать: «Ребята, что у вас не так?» – «Вот этот вот дяденька вот в том кабинете мне не подписывает бумажку» – «А ну, дяденька, иди сюда». Это надо делать каждый день. Иначе ничего не получится.

…Это не очень похоже на сказку, потому что… Вот я только что говорил, что я не очень смотрю за границу, но, все-таки, примеры я там видел иногда. Потому что есть немало стран, которые ровно так с инвесторами и работают. Приходит человек, ну, приходил до кризиса человек, там, в Словакию, говорил, что он хочет истратить 3 миллиона евро. Его спрашивали «Какие отрасли вас интересуют?» – «Например, такие» – «Вы знаете, вот у нас для этих отраслей нет рабочей силы, но мы готовы открыть на свои деньги курсы, которые будут готовить нужную вам специальность», ну, и так далее. Я видел это. Ну, не в самой Словакии, допустим, этого не было, я видел живых людей, с которыми так разговаривали, которые первое время ходили с глазами семиугольными от счастья. А потом, вы понимаете, они привыкали. Потом им казалось, что вот так и надо – вот ведь анекдот какой. Что это нормально…

Источник: http://www.echo.msk.ru/programs/personalno/596286-echo/

Новость со ссылкой на “Ведомости”: По данным нижегородского фонда «Открытая социология», 53% опрошенных жителей Нижнего Новгорода выступают за национализацию «ГАЗа». Еще 21,9% хотят, чтобы государство оказалось финансовую помощь заводу, который сейчас находится в сложной финансовой ситуации (долг группы «ГАЗ» составляет 45 млрд. руб). То есть получается, что почти 2/3 жителей города считают, что без государства «ГАЗу» с проблемами не справиться. (http://auto.mail.ru/article.html?id=28919).

Интересно, а по вопросам технологии термоядерного синтеза опросы что говорят? Все имеют свое мнение по вопросам пенсионного возраста, ЕГЭ и лечения остеомиелита. Как-то это отдает концепцией о том, что “кухарка может управлять государством”.

Тенденция очень характерная – премьер сам знает, как бороться с кризисом, вручную принимает судьбоносные решения, чиновники начинают указывать, как развиваться тем, или иным бизнесам и предприятиям (например В.П.Шанцев утверждает, не будучи владельцем, будет или нет остановлено производство автомобилей).

Еще одна характерная особенность – жители предполагают, что на государственных предприятиях всегда будут платить зарплату. Сомнительно, госпредприятия денег тоже не рисуют…