Воскресное, безумно красивое. BMW Turbo Concept (E25)…
декабря 5, 2010
Словно раскаленное в горне лезвие меча – концепт-кар BMW Turbo (заводской индекс – E25). Только возраст у этого “автомобиля будущего” приличный. Машина была построена в 1972 году по эскизам выдающегося автомобильного дизайнера современности Поля Брака. Этот человек стоял за имперской сдержанностью Mersedes-Benz, он придумал хищный оскал современных BMW, ему компания Peugeot обязана элегантным изгибом кромки капота.
Поль Брак всегда много экспериментировал, и концепт-кар Turbo – один из таких опытов. Турбонагнетатели в те годы еще только входили в моду, они сулили значительное повышение мощности двигателя. Поэтому и мысли дизайнеров витали вокруг стремительных, клиновидных силуэтов.
Двигатель у Turbo расположен за сиденьями водителя и пассажира, доступ к нему открывает огромный задний капот. Двери у машины поднимаются вверх (это решение не выдержало критики специалистов по безопасности, поскольку из перевернутой машины невозможно было бы выбраться). Напротив, другое новшество было востребовано “безопасниками” – энергопоглощающие бамперы, сделанные совместно с кузовом.
Итальянская кузовостроительная мастерская Michelotti помогла BMW построить только два прототипа Turbo, однако эта модель послужила своеобразным “трамплином” для малосерийной BMW M1, созданной и выпускавшейся итальянской компанией ItalDesign с 1978 года.
Метки: BMW, автодизайн, концепт, ретро.
Новая товарная категория. Тойкар. Внутри мотороллера…
ноября 16, 2010
Ситикары, фанкары, чипкары и прочие перфоманс-кары…
Собираюсь написать этот пост вот уже с начала лета, Московский автосалон подтвердил предположение о реальном появлении новой товарной категории на рынке автомобилей. До сих пор лишь отдельные категории (типа SUV) могли нарушить общепринятую структуру рынка – маленькие и дешевые автомобили и удорожание их с ростом объема салона, вплоть до очень больших и очень дорогих. Это позволяло долгое время придерживаться основной, «размерной» классификации продуктов на рынке: A, B, C, D…
Последний десяток лет классификация трещит по швам – кабриолеты, пикапы, спорткары, суперкары, дешевые купе и поникары перестают быть уделом маргиналов, чудаков и коллекционеров. Новые транспортные концепты – Segway и мотороллеры от BMW с крышей, ремнями и подушками безопасности, роботомобили.
Самым интересным трендом являются постоянные эксперименты с уменьшением размеров автомобиля с сохранением высоких потребительных свойств и приличной цены. Мерседес уже давно совместно с бижутерной компанией Swatch удивил мир своим Смартом, Татонано на некоторое время возглавило гонку чипкаров (хотя маленький размер не обязательное условие производства рекордно дешевого автомобиля).
Салоны, прошедшие с прошлого (2008 года) Московского салона, каждый раз демонстрируют все увеличивающееся количество ситикаров, фанкаров, чипкаров и других перформанс-каров.
Метки: концепт, маркетологи, рынок автомобилей, фотоотчет, футуро.Автомобиль очень недалекого будущего…
февраля 4, 2010
Еще до начала кризиса стал интересоваться трендами развития автомобиля, как такового (а не миллионами продаж на национальных рынках). Для этого собрал большую помойку текстов, в которых на мой взгляд проглядывало что-то о будущем автомобиля и всего, что может определять его будущее (внизу – длинная простыня ссылок). Просмотрел и подытожил. Если кто-то захочет подытожить иначе, велкам, готов даже выслать архив:
Если Вы не планируете будущее, не пытаетесь его представить (представить себя в этом будущем), то Вас там и не будет. Примерно так с российским автопромом. Если мы не будем представлять его в будущем, то в будущем российского автомобиля и не будет.
Попробуем заглянуть в завтрашний день. Что будет ездить по дорогам, и какими станут наши механические домочадцы? Без автомобиля мы в ближайшее время не останемся, а вот каким он станет?
Во-первых, он станет повседневным, как тапочки для подавляющего большинства соотечественников. В переписке с европейскими и американскими коллегами они задают вопросы не о том, есть ли в семье автомобиль, а о том, сколько их и как мы выбираем для разного типа поездок. Всего скорее автомобиль станет меньше. Тот же самый уровень безопасности и функциональности можно теперь обеспечить при меньшей массе и объемах. Тогда зачем переводить материалы? Читать полностью »
Метки: автодизайн, автомобили, концепт, футуро, электромобиль.
Предвидя будущее в песках из-за глобального потепления, конструкторам в Volkswagen пришла в голову мысль создать автомобиль как раз для таких жарких условий. Чтобы на авто можно было проехать по пустыне к ближайшему киоску, купить три кило мандарин и отправиться, например, сразу на мандариновую вечеринку. В общем собрались они вечером, сыграли в домино, выпили мохито и нарисовали дизайн концепта на газете Комсомолка. Посмотрели потом в компьютере - понравилось… Так, вероятно, и появился Volkswagen Concept T. А может и не так. Хотя кого это уже сейчас волнует, когда авто еще в 2004 году было презентовано…
В 2004 года на Detroit Motor Show Volkswagen Concept T определили как кроссовер, который занимает интересный рыночный сегмент между экстремальным внедорожником и стильным купе, расширяя таким образом потребительскую аудиторию. Понять, просчитались маркетологи, или же получат заслуженные бонусы, можно будет только после старта продаж. Впрочем дизайнеры явно угадали с экстерьером.
