Автомобильный маркетинг

Новости из Поднебесной:

Ряд центральных ведомств Китая на днях опубликовал совместную резолюцию, в которой обозначены новые меры по стимулированию спроса на автомобили, сообщает газета “Жэньминь Жибао”, со ссылкой на Министерство коммерции КНР. Резолюция поощряет трансрегиональное слияние и поглощение компаний, занятых в сфере сбыта автомобилей, открытие сетевых продажных пунктов и совершенствование послепродажных услуг.

В программе предусматриваются усилия к развитию рынка подержанных автомобилей и наведению на нем порядка. При этом автомобильные компании могут вести операции по замене подержанных автомашин на новые. Также планируется ужесточить контроль за выходом подержанных машин из строя. В резолюции подчеркнута важность освоения сельского рынка и усиления кредитования на приобретение автомашин.

Читать полностью »

Были в истории автомобили, надежные, как автомат Калашникова. Из известных мне – Мерс 190 и Audi 100. Сначала хотел просто перепостить материал из журнала Дяди Федора (ниже по тексту), но потом не удержался от собственных комментов.

Во-первых, Audi 100, явно, удачный автомобиль, во-вторых, массовый в России. За последнее десятилетие их поголовье просочилось через железный занавес к нам, на радость автолюбителям. Сначала табун заполнил Москву, а за прошлые два года массово мигрировал в регионы. Так что из секонд хенд иномарок эта тележка – один из лучших вариантов. Большое количество автомобилей на рынке, высокая взаимозаменяемость агрегатов, ремонтопригодность, и главное, невыразимый словами запас прочности, т.к. авто проектировалось в суперпремиумный ценовой сегмент.

Существует большое количество качественных неоригинальных запчастей, т.к. в Китае налажено массовое производство этих машин. Соответственно, кузовные детали, оптика и т.д. стоят примерно как железо на автомобили российского автопрома. В Москве уже давно есть, а в регионах начинают появляться вполне приличные (неавторизованные, естественно) сервисы, специализирующиеся на ремонте Ауди, вышедших из-под опеки официалов. Ремонт и эксплуатация автомобилей там по стоимости – ниже, чем эксплуатация Шевроле и Хюндаев свежих выпусков. Подозреваю, что с учетом частоты поломок, то дешевле, чем эксплуатация ВАЗовской продукции.

О вкусах не спорят, но на мой IMHO, это один из самых изящных автомобилей 20 столетия (особенно универсалы, по-ихнему – Avant). В простонародье – “сигара”, или “селедка”. Мы на нем много и далеко поездили, обратите внимание на надпись на корме дредноута – “Motopapa”. Это ник с Auto.ru, впоследствии перекочевавший в ЖЖ. Читать полностью »

К вечному спору с моим коллегой, учителем и другом, Игорем Качаловым. Он утверждает, бия себя пятками в грудь, что один из самых серьезных драйверов долгосрочных проблем в мировой экономике (череды кризисов) – нехватка ресурсов, в первую очередь топлива и продуктов питания. По поводу автомобилей дошло до повышенных тонов – как можно не на бензине перевезти такое количество товаров на такие расстояния. По его мнению КПД транспортных средств не позволят в ближайшей перспективе отказаться от нефтяного топлива, а след, нас ждет крупномасштабный коллапс.

Игорь – практический маркетолог (физик по образованию), я не могу ему объяснить, что структура производства и потребления вовсе не обязательно должна оставаться таковой (см.Тоффлера), что разработка альтернативных источников энергии, двигателей и транспортных средств – функция инвестиций и времени разработки, и т.п. . Подборку, сделанную rusanalit должен был сделать я, и уже давно, заготовки на этот счет собираю уже несколько месяцев. Что-то уже постил на эту тему (про китайцев и батарейки). Про то, что электромобиль становится обычным, я говорил неоднократно. Вот фото электромобиля на улицах Осло из моего фотоотчета о поездке в Норвегию в 2007г.

Пишет rusanalit:

Американские ученые создали новый литиевый аккумулятор, способный полностью заряжаться и разряжаться за несколько секунд, что позволит создать мощные электродвигатели для экологически чистых электромобилей, а так же сделает намного более удобной работу портативных электронных устройств.
Читать полностью »

Обещал поделиться сокровенным знанием, полученным из сокровищницы мудрости компании – Boston Consulting Group в ходе пресс-конференции 10.03.09. Делюсь. Пересказ своими словами нескольких сюжетов с моими купюрами, учитывая и ответы на вопросы и параллельно-полученную информацию…

1. Страны БРИК в последние годы были локомотивом роста мировой автомобильной промышленности. …Результаты исследований (BCG) в Китае и Индии были опубликованы в январе 2008 года. Недавно была завершена аналогичная работа в России;

2. Рынки БРИК – не крупнейшие (за исключением китайского – около 9 млн.проданных машин в 2008г.), но самые быстрорастущие. За семь последних лет Китайский рынок вырос с 2,1 млн.автомобилей в 2001г. (это примерно, как в России в начале прошлого года) до 8,8 млн. в 2008г..

Российский рынок за эти бешеные годы вырос с 1,2 до 3,2 млн. автомобилей.

Читать полностью »

Думаю, что в ближайшие пять лет до трети российского автомобильного рынка будет занято китайскими брендами. Конкуренция сегодняшних автомэтров покажется возней в песочнице. Предлагаю оценить несколько следующих материалов. Это фрагменты различных текстов, подобранные мной произвольно. В этой шутке осталась очень небольшая доля шутки!

Китайское правительство имеет четкую программу по выходу из кризиса и, в частности, программу спасения своего автопрома:

…правительство планирует сократить количество крупных автопроизводителей с 14 до 10. Какие из китайских автогигантов должны объединиться, пока не сообщается. Об этом сообщает «Газета.ru».

…по плану правительства КНР в стране должны остаться 2-3 автогиганта, которые будут производить более 2 млн автомобилей в год и 4-5 компаний, чей объем производства составит около 1 млн автомобилей.

Читать полностью »