Автомобильный маркетинг

Обещал поделиться сокровенным знанием, полученным из сокровищницы мудрости компании – Boston Consulting Group в ходе пресс-конференции 10.03.09. Делюсь. Пересказ своими словами нескольких сюжетов с моими купюрами, учитывая и ответы на вопросы и параллельно-полученную информацию…

1. Страны БРИК в последние годы были локомотивом роста мировой автомобильной промышленности. …Результаты исследований (BCG) в Китае и Индии были опубликованы в январе 2008 года. Недавно была завершена аналогичная работа в России;

2. Рынки БРИК – не крупнейшие (за исключением китайского – около 9 млн.проданных машин в 2008г.), но самые быстрорастущие. За семь последних лет Китайский рынок вырос с 2,1 млн.автомобилей в 2001г. (это примерно, как в России в начале прошлого года) до 8,8 млн. в 2008г..

Российский рынок за эти бешеные годы вырос с 1,2 до 3,2 млн. автомобилей.

Читать полностью »

Думаю, что в ближайшие пять лет до трети российского автомобильного рынка будет занято китайскими брендами. Конкуренция сегодняшних автомэтров покажется возней в песочнице. Предлагаю оценить несколько следующих материалов. Это фрагменты различных текстов, подобранные мной произвольно. В этой шутке осталась очень небольшая доля шутки!

Китайское правительство имеет четкую программу по выходу из кризиса и, в частности, программу спасения своего автопрома:

…правительство планирует сократить количество крупных автопроизводителей с 14 до 10. Какие из китайских автогигантов должны объединиться, пока не сообщается. Об этом сообщает «Газета.ru».

…по плану правительства КНР в стране должны остаться 2-3 автогиганта, которые будут производить более 2 млн автомобилей в год и 4-5 компаний, чей объем производства составит около 1 млн автомобилей.

Читать полностью »

Разговоры о продаже Volvo слышны давно, но я впервые вижу указание на конкретного покупателя. Если новость подтвердится, то следом за английским Rover (Shanghai Auto в прошлом году потерпел неудачу, в конкуренции с Nanjing Automobile в процессе покупки разваленного британского Ровера MG, приобретения, которое, возможно, питало его заграничные амбиции. Но это дает права строить Rover 25 и Rover 75.Первая партия автомобилей будет выведена на рынок в этом году и будет основана на платформе Rover 75) китайцем станет и Шведский бренд, стремительно входящий в премиуный сегмент последние несколько лет.

Пишет Drugoi, журнал которого исключительно ценю за очень качественные и жизненные фото:

Норвежский финансовый новостной сайт E24 со ссылкой на сегодняшнее сообщение в Wall Street Journal Asia пишет о том, что до конца марта шведский производитель автомобилей Volvo может быть куплен китайской автокомпанией Geely Automobile Holdings. Предложение о покупке будет сделано в начале следующей недели или неделей позже. Пресс-служба китайской компании от комментариев отказалась, однако известно, что в прошлом Geely уже интересовалась возможностью покупки Volvo.

Пока ковырял инет в поисках Samand, наткнулся на очаровательный текст, посвященный обычаю стран третьего мира производить вышедшие из употребления в первом модели автомобилей. И обыкновению производителей первого мира выводить производства устаревших автомобилей в страны третьего мира.

Уже выкладывал пост о своих впечатлениях о китайском автопроме после поездки в Китай (http://motopapa.ru/puteshestviya/kitajskij-avtoprom.html, и http://motopapa.ru/puteshestviya/kitajskij-avtoprom-prodolzhenie.html). Далее авторский текст Дмитрия Ларченко:

“Россия – далеко не единственная страна, где выпускают и продают машины, разработанные 20, 30 или даже 40 лет назад. На самом деле, до сих пор на конвейере остаются Audi 100 начала восьмидесятых, Peugeot 405 и даже VW Golf первого поколения. Купить его можно в Южной Африке за 14 тысяч долларов. Только стоит ли?

ВАЗовские “шестерки”, которые не могут покинуть конвейер без малого 30 лет – далеко не единственный “автомобильный анахронизм”. На самом деле Volkswagen продолжает выпуск Passat и Golf конструкции 70-х годов, 20-летнюю Audi-100 до сих пор продают под видом люксового седана, а Peugeot 504 1968 модельного года охотно покупают почти за 30 тысяч долларов США.

Все эти старые автомобили не умерли, а просто переехали – в Африку, Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку. Там нет строгих экологических требований, жестких норм безопасности; да и избалованных покупателей, прямо скажем, немного. Поэтому если оборудование для производства старых моделей еще не выработало свой ресурс, его отправляют в развивающиеся страны, и благодаря местной (дешевой) рабочей силе снятые с конвейера машины обретают новую жизнь. Как правило, долгую и счастливую.

Читать полностью »

Китай по итогам января впервые обогнал США и вышел на первое место в мире по объемам продаж автомобилей.

Как сообщает агентство «РИА Новости» со ссылкой на издание China Daily, в КНР за первый месяц 2009 года было продано 790 тысяч автомобиль. В Америке же за январь объем продаж автомобилей упал до 26-летнего уровня и составил лишь 657 тысяч машин. «Китай впервые в истории обогнал США по объему ежемесячных автопродаж», – говорит исполнительный директор General Motors China Майк Ди-Джиованни. По прогнозам эксперта, всего за 2009 год в Китае будет продано 10,7 млн. автомобилей, а в США – объем реализации не превысит 9,8 млн. единиц.
Уверенность наблюдателей в китайском авторынке повысилась после того, как Китай 20 января в два раза – с 10% до 5% – снизил налог на продажи автомобилей с двигателями объемом до 1,6 литра. Для стимулирования сбыта решено также создать специальный фонд объемом $730 млн., которые будут направлены на обновление сельского автопарка. Кроме того, власти приняли решение дополнительно выделить в ближайшие три года около $1,5 млрд. на новые инженерные разработки в автоиндустрии и поиск альтернативных видов топлива для транспорта.

Источник: Автостат

О моих впечатлениях о китайском автопроме года полтора назад, и еще о китайском автопроме: http://motopapa.ru/puteshestviya/kitajskij-avtoprom-prodolzhenie.html, http://motopapa.ru/avtomarketing/s-kakix-cen-nachinaetsya-rynok-avtomobilej.html, http://motopapa.ru/avtomarketing/s-kakix-cen-nachinaetsya-rynok-avtomobilej.html, http://motopapa.ru/news/563.html