Первые материалы с Пекинского автосалона…
апреля 30, 2012
Вот я дальше Питера на автовыставки пока не ездил, а некоторым и по Пекинскому автосалону пройтись повезло (надо будет перепостить отчет о моей поездке в Пекин и про китайски автопром несколько лет назад)…
Оригинал взят у ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=91.3){kind=small}
russos в Пекинский автосалон, стенд CHERY
На автосалоне я оказался в первый раз, так что рассуждать с умным видом про новинки я не буду. Все равно не в теме. Но само мероприятие произвело на меня огромное впечатление как размахом, так и неведомыми нам китайскими марками автомобилей, которые там были представлены.
По итогам салона я покажу вам три поста. Для одного я наснимал огромное количество различных китайских брендов, которые нам неведомы. Для другого — конечно же, девушек.
А начну я свой рассказ со стенда компании CHERY, которая и пригласила меня на Пекинский автосалон.
1. CHERY (в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения») — китайская автомобилестроительная компания, основанная в 1997 году. Сейчас это крупное государственное предприятие акционерного типа. Читать полностью »
Видеоподкаст. Great Wall, Wingle 5…
марта 17, 2012
Сегодня мы с Дядей Федором тихонько овощим в сторону Питера. Еще три дня будем кататься по замкам и крепостям. А вот, что я забыл выложить после прошлого тест-драйва, это коротенький видеоподкаст о первых впечатлениях про Китайский пикап Wingle 5. Первые впечатления – самые правильные:
Народный автомобиль. Great Wall. Wingle 5, интерьер…
марта 2, 2012
Третья часть впечатлительных описаний поездки на Wingle 5 от Great Wall. Прошлые записи на эту тему на http://motopapa.ru/avtomarketing/narodnyj-avtomobil-great-wall-wingle-5.html и http://motopapa.ru/avtomarketing/narodnyj-avtomobil-great-wall-wingle-5-kak-ona-edet.html.
На этот раз впечатления о салоне и бытовых удобствах. То, с чего обычно все начинают – материалы, кнопочки и ящички. Сегодня под катом будет очень много фото.
Вот, что мы видим, открывая дверь. Никакого кича, и глаз радует.
Ого, материал сиденья не оскорбляет взгляд – не шкура молодого дермантина, не воняет и не текстиль. То, что по бокам сиденья, на ощупь нечто вроде флиса.
Метки: китайский автопром, тестдрайв, фотоотчет.
Народный автомобиль. Great Wall. Wingle 5, как она едет…
февраля 29, 2012
Продолжение отчета о тест-драйве Great Wall Wingle 5.
Едет машина совсем не весело. В смысле не резво, двигателя ей явно недостает. При объеме двигателя в 2,2 литра, его мощность всего около 100 л.с.. Двигатель не самая козырная карта Wingle.
Выехав на трассу, я утешился. Машина честно разогналась до обещанных ста пятидесяти пяти и хорошо держала дорогу (пардон за смазанную фоту, на максимальной скорости нещадно трясет), очень стабильно себя вела на крейсерской скорости сто двадцать и я, обнаглев, даже стал обгонять тошнящих под сотню.
Буквальное выражение концепции автомобиля лоукост: хорошие тормоза, надежная простая подвеска, (мощность, управляемость и дизайн – без претензий) и очень много литров объема и килограммов железа. Приятно удивила экономичность – около десяти литров 92го бензина.
Основным аргументом вазовских дилеров всегда было: “где вы еще найдете автомобиль такого размера (столько железа) за так мало денег!”. Надо сказать, что Великая Стена их сделала в сухую. Такого объема и пассажирского и грузового, человечество еще не знало.
Рулится машинка вполне прилично, усилитель работает как надо, оставляя на руле достаточно информации. Кстати, форма баранки скопирована с привычных мне Ауди и удобна для различных хватов, хотя и не так безупречна с точки зрения толщины и отделки.
Мне посчастливилось ехать несколько часов в снегопад и по заснеженным дорогам, где был шанс проверить рулежку и тормоза. Читать полностью »
Метки: китайский автопром, тестдрайв, фотоотчет.Народный автомобиль. Great Wall. Wingle 5…
февраля 28, 2012
Проехал на прошлой неделе на Wingle 5 несколько сотен километров в самые снегопады и до сих пор не подробно не описал свои впечатления. Исправляюсь.
1. Дилер бренда Great Wall, компания Ирито. О них прежде слышал много позитивного, в общих чертах образ дилера – “лучший из тех, кто занимается китайскими брендами”. На деле оказалось, что только одним брендом. Несколько лет назад общался с айтишниками, которые ставили в Ирито одну из первых дилерских CRM-систем (от Microsoft) и там все было по-взрослому. Во многих дилерских сетях CRM-системы так и не работают.
Еще один элемент бренда, который выгодно отличает компанию – мне удалось списаться, договориться о встрече и пообщаться с пиарщиком компании, Марианной Кузнецовой и она оставила впечатление вменяемого и профессионального специалиста на своем месте.
Я поставил жирный плюс в графе взаимодействия с блогосферой. Ни с кем в Volvo, например, мне не удалось встретиться до сих пор, хотя попытки переписываться я продолжаю уже почти год.
Договорились о тест-драйве, машине и дате, почти без проблем. На письма пиарщики отвечают на четверку, а на мобильном телефоне вообще постоянно доступны. Респект.
2. Ассортимент. В ассортименте Great Wall сегодня четыре машины – два пикапа Wingle (5 и 3) и два кроссовера Hover (3 и 5). Летом ожидается абсолютное оружие – Hover 6, который должен порвать остатки конкурентов.
Если Вы думаете, что Great Wall – это хреновые китайские машины за смехотворные деньги, то глубоко ошибаетесь. Времена, когда китайский внедорожник можно было купить по цене Lada, давно миновали и сегодня это вполне приличные машины за очень приличные деньги. Тот пикап, который я тестил, стоит (без разводилова на доп. оборудование) чуть менее двадцати штук баксов, что, согласитесь, немалые деньги.
3. Внешний вид. Здесь будет масса фото, но поскольку у меня их вообще-то гораздо больше, то на экстерьером сегодня и ограничимся.
Дизайн нельзя назвать запоминающимся, но нечто брутальное в нем, безусловно, есть. Что и требуется от большой рабочей машины. Можете составить свое мнение сами, но согласитесь, что дизайн – это не то, за что покупают трудящегося монстра в нижнем ценовом сегменте.
