Автомобильный маркетинг

В очередной раз ограбил сообщество Vintage_ads и нарезал оттуда всего, что связано с колёсами:

Читать полностью »

Не знаю, насколько это заметно по содержанию постов, но предыдущие полтора месяца я был глухо занят в офф-лайне. Меня это тяготит (чувствую набирающую силу инет-зависимость). Серьезно писать некогда и остальные свои ресурсы (кроме Motopapa.ru) я практически забросил.

Два-три раза в год я превращаюсь в преподавателя MBA. Почему-то это происходит кучно, т.е. сразу несколько бизнес-школ вспоминают о моем существовании и наперегонки пытаются запланировать мои курсы, а я откладываю все проекты и занимаюсь разруливанием дат, подготовкой тем, рассылкой раздаточных материалов и, собственно, провожу заниятия.

На фото – заброшенное здание АНХ.

Как к зарабатыванию денег к этой деятельности никогда серьезно не относился (это не мой бизнес, а участие в чужих), скорее для меня это небольшие «лёгкие деньги», т.к. в данном случае никаких исследований, аналитики и решения проблем от меня не требуется. Самое большое, что требует затрат времени – внесение в курс очередных результатов и наработок реального консалтинга из отчётов команды (аналитической группы AD Wiser) за то время, пока я этот курс не обновлял.

В этот раз я ухитрился провести для разных аудиторий и в разных бизнес-школах:

1. В родной АНХ Курс по маркетингу и исследованиям рынка для руководителей служб персонала РЖД (менеджеры с погонами всегда любопытная аудитория, а здесь ещё была возможность узнать в ходе общения о том, что делается внутри одного из монстров российской экономики – РЖД активно подгребает под себя новые и делит старые активы). Читать полностью »

Очень трепетно отношусь к политике формирования своей френдленты. Критерием является цельность контента с тем, чтобы френдлента представляла единый смысловой поток. Очередной обзор источников, из которых она складывается. Откуда я узнаю новости и черпаю глубокие умозаключения о том, что происходит в мире автомобилей.

Из новых поступлений:

http://millionaire2222.livejournal.com/

Как и положено блогу с таким названием постит преимущественно про те авто, которые недоступны нам, простым нищебродам.

Инженер http://inzhener.livejournal.com/ запостил пока всего шесть фотографий, обработанных в собственном стиле, но уже за эти я готов рассматривать вопрос об установке бюста на родине героя. Именно те железяки, которые меня штырят и именно так сняты, как удобнее по ним пускать слюни. Я попросил коллегу принять участие в сообществе “Автомобильный маркетинг“. Зацените:

Из отраслевых зубров: Читать полностью »

Неделю назад я объявил впервые пригласил коллег принять участие в сообществе “Автомобильный маркетинг”. Стартовали бодро. Как ни странно, за неделю в нём уже опубликовано несколько материалов, модераторы отфильтровали первые попытки спама, коллеги предложили вариант “Правил” и начались первые обсуждения.

Большое спасибо всем, принимающим участие. Вот перечень первых материалов и авторов:

http://autobaza.livejournal.com/

• Незнайка на коне
  
• Пробуждение спящего гиганта
• И Оскар получает…
• Ретрофутуризм: дорога в будущее или глухой тупик?
• Слишком умный…
• Сумасшедший дом
• На зависть Кэмри

http://too-much-and-co.livejournal.com/ осчастливил сообщество:

• TPCA
• Renault F1 R30

От http://morrozmsk.livejournal.com/:

• Электрофутура тудей
• Хождение к горе или мамонты в Интернете

и я, Motopapa выложил свои:

• Автомобиль недалёкого будущего…
• Народные автомобили – подержанные (иномарки)…
  

Semiurg запостил Теорию тысячедолларовой иномарки

Yosha-orlow предложил Редакцию правил Сообщества

Коллеги, приглашаю всех, кому есть, что сказать (написать, прокомментить, репостить) по темам, связанным с рынками и автомобильными бизнесами, Welkome!!!

Несколько комментариев к ежеквартальному потребительскому обзору (Игорь Березин, Эксперт, 4, 2010)

“…существенно снизилась доля расходов на приобретение товаров длительного пользования. Так, расходы на приобретение новых автомобилей в рублях сократились на 45%, а в долларах - в два с половиной раза. В натуральном выражении (штуках) снижение рынка автомобилей было ровно двукратным. Если в 2008 году на покупку новых автомобилей россияне потратили более 8% от общего объема своих совокупных расходов, то в 2009-м - менее 5%.

http://www.expert.ru/images/graphs/5692/569236.gif

Структура продаж несколько оздоровилась. В 2008 году более половины рынка в натуральном выражении и 65% в стои­мостном приходилось на долю дорогих автомобилей, а сегмент «народного автомобиля» не превышал 20% в натуральном выражении, что, в общем-то, свидетельствовало не только о перегретости, но и о крайней степени искаженности рынка. В 2009 году на долю дорогих автомобилей пришлось около 40%, а на долю «народных» - около 30% совокупных продаж. Можно ожидать, что в 2010 году структура предложения на рынке новых автомобилей продолжит выправляться.

Читать полностью »